Загрязнение шин — новая экологическая чрезвычайная ситуация 21 века. Не называй меня преувеличенным, Я говорю это уже давно: как бы вы определили невидимого врага, состоящего из микроскопических частиц, которые отделяются от шин наших автомобилей с каждым пройденным километром? Токсичный коктейль из синтетических каучуков и сотен химических добавок, загрязняющий глобальную экосистему.
За пластиковыми «юбками», привлекающими все внимание, угроза загрязнения шин скрывается еще более незаметно. Он растет в тени, игнорируется большинством, но уже присутствует в нашей жизни: по этой причине его следует лечить. как категория сама по себе.
Скрытое измерение загрязнения шин
Данные обескураживают: каждый год автомобили со всего мира они выбрасывают около 6 миллионов тонн фрагментов шин. Эти крошечные кусочки пластика, образующиеся при обычном потреблении во время вождения, накапливаются в почве, реках, озерах и даже в нашей пище.
Большинство Недавнее исследование они обнаружили химические субстанции полученные из шин в большинстве проанализированных образцов мочи человека. Тревожный сигнал, демонстрирующий, как этот тип загрязнения уже проникает в наши тела, даже если нет уверенности в расстоянии рассеивания этих частиц и местах их скопления.
Частицы шин представляют 28% микропластика, попадающего в глобальную окружающую среду: существенный источник загрязнения, который слишком часто упускается из виду в экологических дискуссиях. И они повсюду: и под эндотермическими автомобилями, и под электромобилями.
Токсичный коктейль химических добавок
Состав шин более сложен, чем вы можете себе представить. Это не просто натуральный и синтетический каучук, а изысканный микс который включает в себя сотни химических добавок, каждая из которых потенциально вредна для окружающей среды.
Оксид цинка, который Здесь около 0,7% вес шины, он необходим для жизнедеятельности продукта, но очень токсичен для рыб и других форм водной жизни: он ставит под угрозу экосистемы даже в минимальных количествах.
Кроме того, особую тревогу вызывает 6ПД, добавка, защищающая шины от растрескивания. Под воздействием воздуха и воды он превращается в 6PPD-хинон, соединение, связанное с массовой гибелью рыбы.
Загрязнение шин: серьезность проблемы
Загрязнение шин зависит от размера. Более тяжелые транспортные средства, включая грузовики, внедорожники а электромобили с их особенно тяжелыми аккумуляторами быстрее изнашивают шины, образуя большее количество частиц микропластика.
Эксперты автомобильной промышленности Ник Молден e Феликс Лич предлагать введение налогов на основе веса по принципу «загрязнитель платит». Подход, который мог бы стимулировать разработку более легких транспортных средств и побудить потребителей делать более экологичный выбор. Что вы думаете?
На пути к конкретным решениям
Ситуация требует немедленных действий на нескольких фронтах. Европейская нормативно-правовая база, как следующий стандарт выбросов Евро 7, представляет собой отправную точку для контроля выбросов шин.
Инновации в дизайне шин, а также экологически чистые альтернативы оксиду цинка и другим материалам, таким как 6PPD, могут значительно снизить ущерб окружающей среде. Создание глобальной панели научных и политических экспертов, подобно МГЭИК по климату или МПБЭУ по биоразнообразию, могли бы и далее координировать исследовательскую и нормативную деятельность.
Растущая проблема
В лице более 2 миллиардов шин, производимых каждый год для оснащения все более тяжелых и многочисленных автомобилей, проблема обречена на усугубление. Экологические потери будут увеличиваться, если мы специально не осознаем и не устраним эту угрозу.
Такие меры, как налогообложение по весу и инновации в области «зеленых» шин, не только сократят загрязнение, но и проложат путь к более устойчивым транспортным системам. Вопрос не в том, можем ли мы позволить себе действовать, а в том, можем ли мы позволить себе не делать этого.
