Было время, когда имя Boeing было синонимом космического совершенства. От легендарных космических кораблей до Международной космической станции — аэрокосмический гигант написал одни из самых ярких страниц космических исследований. Но теперь эта славная история вот-вот закончится самым горьким образом: в соответствии с Wall Street JournalКомпания Boeing надеется продать свое космическое подразделение и космический корабль Starliner, отмечая конец эпохи, которой, казалось, суждено длиться вечно. Катастрофа.
Крах космической империи
Цифры рассказывают беспощадную историю. А Катастрофа Боинга что измеряется 1,85 миллиарда долларов, сожженных на проекте Starliner. Только за последний квартал, за которым мы внимательно следили, компания сообщила об убытке в размере 250 миллионов долларов. От этих цифр кружится голова, особенно если мы думаем, что они представляют собой банкротство компании, которая когда-то строила шаттлы, регулярно отправлявшие астронавтов в космос, а теперь видит, как они взрываются. а также его спутники на орбите.
Ситуация настолько серьезна, что Боинг уже постучался в дверь Синее происхождение, космическая компания Джефф Безос. Когда-то это было бы немыслимо: это было бы все равно, что увидеть, как лев просит о помощи детеныша. Сегодня это реальность.
Нисходящая спираль
Катастрофа не ограничивается космосом. Boeing переживает, возможно, самый глубокий кризис в своей истории. Десятки тысяч сотрудников их собираются уволитьЦифра, которая заставляет содрогнуться: это больше людей, чем требовалось для постройки целого космического корабля в золотые годы.
Качество коммерческих самолетов находится под пристальным вниманием, производство наносит ущерб, и теперь Starliner, которому так и не удалось доставить ни одного астронавта на Международную космическую станцию, становится символом, казалось бы, неостановимого упадка.
Последняя проваленная миссия
В прошлом месяце Starliner он вернулся с Международной космической станции совершенно пустым. La НАСА он считал технические проблемы слишком рискованными, чтобы позволить пилотируемое возвращение. Это была последняя капля: космическое агентство объявила о которая будет использовать Crew Dragon от SpaceX для предстоящих ротаций экипажа.
Трудно не увидеть в этом решении окончательную передачу эстафеты: от старой гвардии аэрокосмической отрасли новому поколению космических предпринимателей.
Неопределенное будущее
Келли Ортберг, новому генеральному директору Boeing, предстоит титаническая задача: спасти то, что осталось от компании, находящейся в кризисе. Его слова во время недавнего разговора с аналитиками звучат как капитуляция:
Лучше делать меньше дел, но делать их хорошо, чем делать слишком много и делать это плохо.
Он и глазом не моргнул. Компания продолжит участвовать в разработке ракеты NASA Space Launch System, предназначенной для возвращения астронавтов на Луну. Но и здесь отчет генерального инспектора НАСА за август. подчеркнул тревожные задержки и перерасход бюджета.
Катастрофа Боинга, конец эпохи
В этой осени есть что-то глубоко меланхоличное. Космические челноки Boeing доставили к звездам поколения астронавтов. Они сделали пространство доступным, почти рутинным. Сегодня те же самые ангары, в которых когда-то хранились мечты человечества, являются немыми свидетелями эпохи, которая подходит к концу.
Il Катастрофа Боинга это не просто история неудачи в бизнесе. Это конец главы американского освоения космоса, момент, когда будущее наконец превзошло прошлое. Покупателем Starliner может стать человек, который возьмет на себя наследие тех первопроходцев, которые осмелились мечтать о столь великом. Может быть, просто чтобы положить это (с уважением) в ящик истории.
