Когда мой дедушка Рафаэле был ребенком, попасть в лифт было настоящим приключением. Не из-за головокружительного подъема, а из-за успокаивающего присутствия лифтера. Своей безупречной униформой и точными жестами он был гарантом нашей безопасности в этой каюте, висящей между этажами. В Италии лифтеры были обычным явлением в жилых и коммерческих зданиях, особенно в крупных городских центрах, таких как Рим, Милан и Неаполь. Их присутствие было необходимо для обеспечения работы лифтов, которые на тот момент еще не были автоматизированы.
Сегодня, рассеянно нажимая на кнопки автоматического лифта, я спрашиваю себя: как мы преодолели страх полагаться на беспилотную машину? Есть интересное размышление di Davide Casaleggio su LinkedIn который ставит вопрос сухо, но эффектно: лифт, говорит он, все-таки это был первый автономный автомобиль, на котором мы испытали себя.
Именно поэтому исчезновение лифтеров — это не просто история вымершей профессии, а история того, как мы научились доверять технологиям. Путь лифтов, от рукоятки-автомата до компьютеризированных систем, — это также путь нашего общества к принятию автоматизации. Какие уроки мы можем извлечь из этих «травматических» изменений в прошлом накануне эры беспилотных автомобилей?
Золотая эра лифтеров
Операторы лифтов доминировали на городской сцене на протяжении значительной части 20-го века. Их профессия родилась с появлением электрических лифтов. в начале 900-х годов, когда для каждой кабины требовался отдельный оператор. Они были не простыми «водителями вертикали», а настоящими послами зданий, в которых работали.
Меня восхищает мысль о том, что этот профессиональный деятель занимал центральное место в повседневной жизни людей. Лифтеры не просто контролировали скорость и направление движения кабины, но и объявляли этажи, вручную открывали и закрывали двери и часто служили импровизированными гидами для посетителей. Они были хранителями быстро расширяющегося вертикального мира.
Их присутствие настолько укоренилось в обществе, что многие даже не могли представить лифт без своего оператора. Конечно, это был вопрос безопасности, но также и комфорта и социального статуса. Лифтеры были глазами и ушами зданий, зная всех жильцов и их графики, а также часто выполняя функции безопасности и наблюдения.
Обучение и социальная роль лифтеров
Не все знают, что работа лифтером требует специальной подготовки. Во многих случаях владельцы зданий или лифтовые компании предлагали курсы обучения для своих операторов. Эти курсы охватывали не только технические аспекты работы, но и социальные навыки, необходимые для взаимодействия с общественностью.
В некоторых случаях, в основном в США и особенно для лифтеров, работавших в роскошных отелях или престижных зданиях, также требовалось посещение «школы очарования». Здесь они научились этикету, тому, как вести себя в деликатных ситуациях и как обеспечить безупречный сервис самым требовательным клиентам.
Этот аспект профессии также напоминает нам о том, насколько важна социальная роль лифтеров, которые внесли значительный вклад в атмосферу и репутацию важных мест.
Забастовка, которая изменила все
Поворотным моментом, возможно, во всем мире, для лифтовой профессии стала забастовка из 1945 в Нью-Йорке. В течение целой недели около 15.000 XNUMX лифтеров, швейцаров и обслуживающего персонала сложили руки на груди, буквально парализовав город.
Даже доставка почты прекратилась, а федеральное правительство США теряло около 8 миллионов долларов в день налоговых поступлений.
Это событие показало, насколько зависела компания от этого профессионального деятеля. В то же время, однако, это заставило многих задуматься, не пришло ли время найти автоматизированную альтернативу.
Забастовка имела огромные последствия: по оценкам, на тот момент она нанесла городу экономический ущерб в размере около 100 миллионов долларов, более миллиона рабочих были вынуждены оставаться дома или протестовать на улицах в знак солидарности. Это было настолько серьёзно, что губернатор Томас Дьюи ему пришлось лично вмешаться, чтобы разрешить ситуацию. Не знаю, как вам, а мне это резонировало с забастовками современных таксистов.
Таким образом, последствия забастовки вышли далеко за рамки непосредственных экономических потерь. Это был момент глубоких размышлений для американского общества, которое внезапно обнаружило, что ему приходится иметь дело с зависимостью от одной профессиональной категории. Это осознание ускорило усилия по разработке и внедрению автоматических лифтов, положив начало переходу, который навсегда изменит облик наших городов.
Переход к автоматизации
Переход на автоматические лифты произошел не сразу. Понятно, что люди были насторожены: идея залезть в подвешенный металлический ящик без участия человека-оператора показалась опасной.
Введение мер безопасности, таких как телефон экстренной помощи и кнопка остановки, помогло завоевать доверие общественности. Мне кажется, что эти инновации, которые сегодня мы воспринимаем как нечто само собой разумеющееся, были в то время революционными и обнадеживающими.
La Отис Лифт Компани сыграли основополагающую роль в этом переходе. в 1950установил первый полностью автоматизированный лифт вАтлантическое нефтеперерабатывающее здание из Далласа, штат Техас. Это событие ознаменовало начало конца для лифтеров, хотя для полного исчезновения профессии потребовались десятилетия.
Процесс автоматизации шел постепенно и не без сопротивления. Многие здания сохранили лифтеров вместе с новыми автоматизированными системами на переходный период, что позволило пассажирам постепенно привыкнуть к идее беспилотного лифта. Стратегия, которая оказалась решающей для преодоления первоначальных страхов и укрепления доверия общества к новой технологии.
Последние бастионы
Как уже упоминалось, несмотря на развитие автоматизации, лифтеры не исчезли в одночасье. Во многих престижных зданиях, особенно в роскошных отелях и исторических небоскребах, они остались символом элитного статуса и сервиса.
Даже сегодня мало где можно встретить этих «каютников». Даже в общественных лифтах, например, в таких городах, как Лиссабон (Португалия) o Вальпараисо (Чили). Они являются живыми пережитками ушедшей эпохи, но также и свидетелями того, как некоторые профессии могут заново изобрести себя и выжить в эпоху автоматизации.
В знаменитом Empire State Building в Нью-Йорке еще несколько лет назад можно было встретить настоящих лифтеров. Их присутствие было уже не технической необходимостью, а данью истории и традициям небоскреба. В некоторых случаях лифтеры стали почти мифическими фигурами, символами эпохи, когда индивидуальное обслуживание было нормой.
В некоторых роскошных отелях присутствие лифтера по-прежнему считается признаком эксклюзивности и заботы о клиентах, человеческим фактором во все более автоматизированном мире.
Безопасность и восприятие риска
Интересный аспект истории лифтеров заключается в том, как она повлияла на наше восприятие риска. Сегодня лифты считаются одним из самых безопасных средств передвижения, в среднем всего 27 смертей в год в США, большинство из которых происходят во время технического обслуживания, против почти 1.600 смертей в результате падения с лестницы.
И все же поначалу идея беспилотного лифта показалась ужасающей. Это заставляет нас задуматься о том, что на восприятие риска может больше влиять знакомство, чем реальная опасность. Еще одна интересная параллель с нынешними опасениями по поводу беспилотные автомобили.
Переход на автоматические лифты потребовал не только технологических инноваций, но и изменение менталитета людей. Необходимо было убедить общественность в том, что машина может быть столь же, если не безопаснее, чем человек-оператор. Этот процесс принятия и адаптации предлагает ценные уроки для внедрения других автономных технологий в нашу повседневную жизнь.
Влияние на архитектуру и городской дизайн
Исчезновение лифтеров также оказало значительное влияние на архитектуру и дизайн зданий, в лучшую или худшую сторону.
С автоматизацией, лифтовые кабины они могли бы быть меньше и эффективнее, что позволяло бы архитекторам проектировать еще более высокие небоскребы.
С другой стороны, устранение необходимости в человеке-операторе привело к переосмыслению общих пространств зданий. Зоны ожидания лифта, когда-то бывшие местом социального взаимодействия, они стали более анонимными транзитными пространствами. Это изменение отражает более широкую трансформацию городской жизни, где эффективность и скорость часто имеют приоритет над человеческим взаимодействием.
Конец лифтеров: уроки на будущее
История лифтеров дает интересную пищу для размышлений о наших отношениях с технологиями. Мы как общество научились доверять машинам, которые перевозят нас вертикально без присмотра человека. Теперь мы сталкиваемся с аналогичной проблемой с беспилотными автомобилями.
Интересно: сколько времени пройдет, прежде чем садиться в беспилотный автомобиль станет для нас таким же естественным, как нажать кнопку лифта? История учит нас, что принятие новых технологий требует времени, но также и то, что мы способны адаптироваться и преодолеть наши первоначальные страхи.
Пандемия COVID-19 возможно, она сыграла ту же роль, что и забастовка лифтеров 1945 года. Они заставили нас стремиться не слишком зависеть от помещений, расстояний и услуг. И не жить прикованный к столу. Компании, производящие автономные транспортные средства, уже доказывают свою полезность посредством услуг бесконтактной доставки. Может ли это стать каталитическим событием, которое ускорит общественное признание этой технологии?
Переосмысление работы в эпоху автоматизации
Еще одно, о чем нам может напомнить исчезновение лифтеров: технологический прогресс может сделать устаревшими целые профессиональные категории. Однако в то же время это создает новые возможности. Лифтеры стали техническими специалистами по техническому обслуживанию, проектировщиками систем безопасности, экспертами по вертикальной логистике.
Эта история предлагает нам задуматься о том, как мы можем подготовить персонал к будущим вызовам. Адаптивность и непрерывное обучение будут иметь все большее значение в быстро развивающемся технологическом мире.
Я думаю о сегодняшних таксистах и перевозчиках: как они смогут заново изобрести себя в мире беспилотных транспортных средств? Какие новые профессии возникнут в результате этой технологической революции?
Переход операторов лифтов может предложить нам модель управления этими изменениями. Важность одного плавный переход, из программы переподготовки и политика, которая поддерживает работников В эти времена перемен мы должны извлечь уроки, которые мы должны применить к нынешним и будущим вызовам.
Культурное влияние
Исчезновение лифтеров имело не только технологические и экономические последствия, но и культурные. Лифтеры часто были ключевыми фигурами в зданиях, зная всех жильцов и помогая создать чувство общности.
Их отсутствие изменило то, как мы взаимодействуем в общественных местах. Лифт стал не-местом, транзитным пространством, где редко обмениваются более чем несколькими словами. Интересно, окажет ли появление беспилотных автомобилей такое же влияние на то, как мы воспринимаем города и взаимодействуем с другими людьми?
Этот сдвиг заставляет нас задуматься о том, как технологии формируют наше социальное взаимодействие. Выигрывая в эффективности, что мы теряем с точки зрения человеческих связей? Как мы можем проектировать наши города и общественные пространства, чтобы сбалансировать преимущества автоматизации с человеческой потребностью во взаимодействии и сообществе?
Этика автоматизации
Переход от лифтеров к автоматическим лифтам также поднимает этические вопросы, которые актуальны и сегодня. Когда допустимо заменять человеческий труд машинным? Как нам сбалансировать эффективность и прогресс с социальной ответственностью?
Эти вопросы особенно актуальны в эпоху искусственного интеллекта и развитой автоматизации. История лифтеров напоминает нам, что это не только технологические проблемы, но также глубоко этические и социальные проблемы.
Будущее вертикальной (и горизонтальной) мобильности
Размышляя о переходе от операторов лифтов к автоматическим лифтам, интересно также рассмотреть будущее вертикальной мобильности. Новые технологии, такие как лифты на магнитной левитации o Появляются разнонаправленные транспортные системы, которые обещают еще раз произвести революцию в способах передвижения внутри зданий.
Эти инновации могут потребовать новых форм человеческого взаимодействия и новых видов труда. Возможно, мы увидим появление новых профессий, связанных с вертикальной мобильностью.
В заключение хочу сказать, что история лифтеров – это не просто городская ностальгия. Это напоминание о том, как общество может адаптироваться к технологическим изменениям, преодолевая первоначальные страхи и сопротивление. Нам следует запомнить этот урок из прошлого: технологии могут нас пугать, но в конце концов мы всегда учимся доверять им, особенно когда доказывается, что они делают нашу жизнь безопаснее и удобнее.
Автоматический лифт стал нашим первым шагом на пути к внедрению беспилотных транспортных средств. Эта история — пример того, как инновации, несмотря на первоначальное сопротивление, могут прекрасно интегрироваться в нашу повседневную жизнь. Задача, как всегда, будет заключаться в том, чтобы управлять этим переходом таким образом, чтобы максимизировать его выгоды и минимизировать его социальные издержки.
История лифтеров учит нас, что технологический прогресс неизбежен, но то, как мы им управляем, — это наш выбор.
