Гул двигателя смешивается с тишиной в салоне, когда вы ускоряетесь по прямой. Внезапно на лобовом стекле появляется светлая полоса, показывающая вам скорость и следующий поворот, не отрывая глаз от дороги. Именно такой сценарий предложил Форд в сотрудничестве с Ceres Holographics. Эта революционная технология обещает радикально изменить опыт вождения, борясь с одним из самых коварных врагов безопасности дорожного движения: безопасностью дорожного движения. отвлечение За рулем.
Сочетая инновации и практичность, американская компания хочет переопределить концепцию проекционного дисплея, буквально выведя ее на новый уровень. Как именно это работает? Прежде всего, действительно ли это изменит то, как мы взаимодействуем с нашими автомобилями?
Отвлечение внимания за рулем: тихий враг
La отвлечение за рулем является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий. Согласно многочисленным исследованиям, отведите взгляд от дороги даже всего на две секунды риск несчастного случая удваивается. С появлением смартфонов и все более сложных информационно-развлекательных систем проблема усугубилась. Автопроизводители пытались решить эту проблему разными способами, но часто предлагаемые решения заканчивались тем, что создавали новые источники отвлечения внимания.
Форд в сотрудничестве с шотландской компанией Церера Голография, решил подойти к проблеме с совершенно новой точки зрения. Цель? Держите взгляд водителя на дороге, направляя информацию прямо в его поле зрения. Технология называется HUD (голографический проекционный дисплей) и это все программа.
Голограммы на лобовом стекле: как это работает
La голографическая технология Разработанный двумя американскими компаниями, он основан на простой, но «всеохватывающей» концепции: преобразование всего лобового стекла в дисплей. Это не просто прозрачный экран: в системе используется тонкая пленка со встроенными голографическими оптическими элементами, зажатая между слоями многослойного стекла лобового стекла. А светодиодный проектор, аналогичный тем, которые уже используются в современных системах проекционного дисплея, проецирует информацию на эту пленку.
Результат? Четкие, яркие изображения, которые словно плывут перед глазами водителя, не закрывая обзор дороги.
«Мы считаем, что гораздо лучше делать выбор по изображениям, проецируемым на лобовое стекло, чем смотреть на центрально установленный экран», — говорит он. Энди Трэверс, генеральный директор Ceres Holographics.
Дисплей для любых нужд
Настоящая революция заключается в универсальности системы. Лобовое стекло приходит разделен на три раздела: два для водителя и один для пассажира. Это позволяет отображать широкий спектр информации, не перегружая водителя визуально.
Для водителя система может показывать скорость, уровень топлива или заряда батареи, навигационные направления и достопримечательности. Центральный раздел может использоваться для отображения дополнительной информации, например, какая музыка играет.
А потом там раздел, посвященный пассажиру который можно использовать для отображения развлекательного контента или даже для бизнес-приложений, не отвлекая водителя.
Будущие вызовы и перспективы
Дженис Тардифф, технический эксперт Ford, подчеркивает улучшения, необходимые для будущего распространения этой технологии. Прежде всего, необходимость улучшения цвета, яркости и разрешения проецируемого изображения. Кроме того, важно обеспечить оптимальную работу в различных условиях освещенности.
Тогда возникает вопрос регулирования. Власти берутся за проблему отвлечение За рулем. Мэтью Эйвери, директор по стратегическому развитию агентства безопасности Euro NCAP, подчеркнул, что чрезмерное использование сенсорных экранов является широко распространенной проблемой в автомобильном секторе.
Технология Ford-Ceres может стать решением этой проблемы, предложив более безопасную альтернативу традиционным сенсорным экранам. Возможно в сочетании с голосовой технологией навигации между функциями.
Будущее наступает: никаких отвлекающих факторов
Я согласен, что некоторые из наиболее продвинутых применений этой технологии могут потребовать появления полностью автономных транспортных средств. Однако многие функции уже готовы к производству: и Ford — не единственная компания, работающая над этой технологией. Hyundai, Стеллантис, Jaguar Land Rover e General Motors все они изучают схожие решения.
Это явный признак того, что будущее взаимодействия человека и машины в автомобилях быстро меняется. Голографическая технология может стать значительным шагом на пути к более безопасному и захватывающему опыту вождения, когда информация танцует перед нашими глазами, пока мы едем… в будущее (эпический финал, закат, занавес).
