Забирайся в машину. Ищите педали. Их нет. Руль? Оно есть, но оно не такое, каким вы его помните. Попробуйте снова открыть Gli Occhi, но это не сон: это будущее (может быть). Точнее, будущее автомобильного управления по мнению Стеллантиса. Автомобильный гигант хотел бы по-новому взглянуть на то, как мы взаимодействуем с нашими автомобилями. Что вы думаете об этом? Давайте посмотрим, о чем речь.
Революция в управлении автомобилем от Stellantis
Знаете, Stellantis — это мегаавтомобильный конгломерат, объединяющий такие знаковые бренды, как Фиат, Крайслер, Альфа Ромео, Додж, Джип e Peugeot. У группы есть был подан новый патент которые могут радикально изменить управление автомобилем в том виде, в котором мы его знаем. Основная идея? Единое устройство для управления всеми основными функциями автомобиля. Летящее ярмо. Вы знаете, что это такое?
Сердцем этого нововведения является рулевое колесо рулевого типа, похожее на рулевое колесо самолетов. Но на этом сходство с авиацией не заканчивается. Новая система управления автомобилем, предложенная компанией Stellantis, работает следующим образом:
- Поворачивается, чтобы управлять;
- Нажмите, чтобы ускориться;
- Покатитесь, чтобы затормозить.
Такой подход полностью исключает необходимость в ножном управлении, концентрируя все функции вождения в одном устройстве.
Может ли это сработать? Мне нужно подумать об этом.
В основе идеи лежит своя безупречная логика (см. следующий абзац), но это не мешает мне недоумевать, и немало. В наземном транспортном средстве инерция может стать вполне реальной проблемой при использовании «тянуть, чтобы замедлиться», и «толкать, чтобы ускориться».
Распространенные сценарии повседневного вождения (преодоление лежачего полицейского на скорости, немного превышающей рекомендуемую, ребенок, тянущий пнуть на сиденье водитель) может стать проблематичным с этой системой управления автомобилем.
Конечно, это также будет иметь потенциальные выгоды.
Новая система управления автомобилем может предложить значительные преимущества в определенных ситуациях:
- Доступность: Люди с ограниченными возможностями нижних конечностей могут получить большую пользу от полностью ручной системы рулевого управления.
- Автономное вождение: В будущем, когда ручное вождение может стать исключением, эта система позволит использовать выдвижные рулевые колеса, которые исчезнут в приборной панели, когда они не используются.
- Моделирование вождения: Система могла бы быть идеальной для гоночных симуляторов, где водитель не подвергается реальным перегрузкам.
Будущее автомобильного управления: между инновациями и традициями
Вот когда я напоминаю вам, что презентация Наличие патента не гарантирует реализацию технологии. И здесь я также напоминаю вам, что история по-прежнему является учителем. И это учит нас тому, что подача патента свидетельствует о серьезных намерениях, в данном случае со стороны Stellantis, изучить эту технологию для будущих моделей.
Технология, которая в случае успешного внедрения может подтолкнуть других производителей пересмотреть свои подходы к управлению автомобилем на пути к автономному вождению. Очевидно, что необходимо обновить правила дорожного движения, приучить к ним водителей и, прежде всего, показать, что новая система так же безопасна, как и нынешняя, если не более безопасна.
Однако, учитывая все обстоятельства: эволюция или инволюция?
Патент Стеллантиса поднимает фундаментальные вопросы о будущем вождения. Наблюдаем ли мы постепенную эволюцию управления автомобилем или инволюцию?
Будущее вождения может сильно отличаться от того, что мы знаем сегодня. Будь то многофункциональное рулевое колесо с рулевой колонкой или что-то еще, что еще предстоит изобрести, автомобильные органы управления будущего изменят наш опыт за рулем.
Готовы ли мы руководить (или быть ведомыми) таким образом?
