Что общего между Биг Маком и электромобилем? Второй Стив Пегг, Генеральный директор Хеликс, гораздо больше, чем вы думаете. Его стартап пытается привнести экономику масштаба и франчайзинговый подход ресторанов быстрого питания в мир производства автомобилей с целью демократизации электрической мобильности в мегаполисах будущего.
Видение Helixx: произвести революцию в автомобилестроении
Helixx стремится полностью перевернуть парадигму традиционного производства автомобилей. Их цель? Создайте сеть «всплывающих» заводов, способных производить дешевые электромобили, вблизи крупных городов, используя бизнес-модель, вдохновленную скорее McDonald's, чем Детройтом.
В основе этого видения лежит маргаритка, прототип электрического фургона. Что делает Daisy особенным, так это не столько его квадратный дизайн, сколько тот факт, что почти каждая его часть была сделана на потребительских 3D-принтерах. Этот нетрадиционный подход к производству автомобилей — лишь малая часть того, что имеет в виду Helixx.
Модель Макдональдса применима к производству автомобилей?
В Helixx они часто ссылаются на McDonald's, описывая свою бизнес-модель. «Принцип очень похож на франшизу McDonald's. Не обязательно быть шеф-поваром, чтобы уметь готовить гамбургеры», — объясняет Пегг. Сравнение не случайно: Helixx хочет создать стандартизированную и легко воспроизводимую систему производства автомобилей, подобную сети ресторанов быстрого питания.
Ключевая концепция Helixx — «фабрика в коробке», модульное производственное предприятие. который может быть установлен и введен в эксплуатацию всего за 180 дней. Этими заводами, рассчитанными на производство не менее 100.000 XNUMX автомобилей в год, будут управлять местные партнеры, которые купят лицензию у Helixx.
Новая модель дохода для производства автомобилей
Helixx не просто продает автомобили. Их бизнес-модель многоуровневая и включает 5 каналов дохода:
- Продажа лицензий для доступа к платформе
- Поставка комплектующих для производства
- Ежемесячная плата за произведено транспортное средство
- отчисления за каждый введенный в эксплуатацию автомобиль
- Возможная продажа данных использования транспортных средств
Такой диверсифицированный подход к доходам представляет собой значительный отход от традиционных моделей автомобилестроения.
Электромобили для развивающихся мегаполисов
Целевой рынок Helixx — крупные, быстрорастущие города, такие как Джакарта o Бангкок. Идея состоит в том, чтобы заменить традиционные тук-туки и рикши более эффективными и менее загрязняющими окружающую среду электромобилями. Фургон Daisy, ориентировочная цена которого составляет всего 6.000 долларов, спроектирован так, чтобы быть доступным и практичным для рабочих в этих мегаполисах.
Компания также стремится внедрить инновации в области управления батареями. Вместо того, чтобы полагаться на зарядные станции, их автомобили будут использовать сменные батареи, аналогичные модели, принятой Гогоро для электросамокатов. Этот подход может решить многие логистические проблемы, связанные с взиманием платы в густонаселенных городах.
Модель подписки: Netflix для электромобилей
Еще одним инновационным аспектом модели Helixx является подход к доступу транспортных средств. Вместо того, чтобы продавать их напрямую, компания предоставляет систему подписки, которую Пегг сравнил с Netflix. Эта модель может обеспечить более стабильный и предсказуемый поток доходов, что имеет решающее значение для финансовой устойчивости компании. Но сработает ли это?
В конечном счете, модель Helixx по-прежнему сталкивается с многочисленными проблемами. Производство автомобилей уже является сложным процессом, и его децентрализация может создать проблемы контроля качества и стандартизации. Кроме того, зависимость от местных партнеров в производстве приводит к появлению переменных, которыми может быть трудно управлять в масштабе.
Конечно, если это сработает, модель может оказать существенное влияние на весь автомобильный сектор. Децентрализованное и мелкосерийное производство автомобилей может бросить вызов доминированию крупных производителей, открывая путь к большей индивидуализации и адаптации к местным потребностям.
Стимулирующее неизвестное
Видение Helixx будущего автомобильного производства смелое и не без проблем. Привнесение подхода фаст-фуда в мир электромобилей — это идея, которая бросает вызов многим отраслевым традициям.
Успех или неудача Helixx будет зависеть от ее способности воплотить это видение в операционную реальность, преодолев логистические, нормативные и рыночные проблемы, с которыми она столкнется. Независимо от результата, подход Helixx уже заставляет задуматься о том, как автомобилестроение может адаптироваться к потребностям быстро меняющегося мира.
