Консорциум японских и британских компаний он работает сделать морской транспорт более экологичным и устойчивым посредством разработки первого в мире судна, работающего на биомассе. Компании NYK Line, NYK Bulk & Projects Carriers, Tsuneishi Shipbuilding e Группа Дракс подписали меморандум о взаимопонимании по созданию инновационного биокорабля и технологий, необходимых для его работы. Амбициозный проект, который может стать поворотным моментом в логистическом секторе, снизив воздействие на окружающую среду одной из самых загрязняющих отраслей в мире.
Биомасса – ключевой ресурс Японии
Биомасса играет все более важную роль в переходе Японии от производства электроэнергии на основе ископаемого топлива к низкоуглеродному и возобновляемому производству электроэнергии. Спрос страны на пеллеты из биомассы, в основном поставляемые из Северной Америки и изготовленные из отходов лесопиления и лесного хозяйства, неуклонно растет. Drax производит пеллеты из биомассы на юге США и в Канаде и поддерживает прочные партнерские отношения с NBP по транспортировке пеллет в Японию. В настоящее время эти пеллеты перевозятся на небольших судах, которые столкнулись с трудностями при переходе на топливо с низким уровнем выбросов, такое как аммиак, из-за ограниченного размера их цистерн.
Технологии в основе проекта
Согласно меморандуму о взаимопонимании (подписанному в посольстве Великобритании в Токио), компании начнут исследования по разработке новой навигационной технологии: топливной системы из биомассы, необходимой для питания биокорабля. Четыре компании изучают возможность использования других возобновляемых технологий (даже странно) для снижения выбросов и затрат на топливо при транспортировке биомассы.
Электростанция, работающая на биомассе, будет использовать газификатор для эффективного сжигания биомассы при высоких температурах, производя и улавливая такие газы, как окись углерода, водород и метан. Эти газы затем будут использоваться для привода генератора, обеспечивающего как движение биокорабля, так и часть его внутренней энергии.
На пути к значительному сокращению выбросов
Реализация электростанции на биомассе может привести к снижению выбросов углекислого газа на 22% для биокораблей по сравнению с использованием ископаемого топлива. В случае успеха компании будут сотрудничать, чтобы изучить возможность строительства биокорабля к концу 2029 года.
Хочу это уточнить, чтобы избежать недоразумений: разработать такой проект – это не шутка. В основном для тонкой настройки процессов, логистических вопросов (таких как поставка биомассы или бортовое хранение). Однако потенциальные выгоды огромны. Морской транспорт на его долю приходится примерно 3% мировых выбросов парниковых газов.. Декарбонизация сектора имеет решающее значение для достижения целей Парижского климатического соглашения. Биокорабли могут предложить устойчивое решение, значительно сокращающее выбросы углекислого газа всей отраслью.
В случае успеха этот японско-британский консорциум может проложить путь к будущему, в котором суда, работающие на биомассе, станут нормой, а не исключением. Будущее, в котором морской транспорт больше не будет вкладом в проблему изменения климата, а станет частью ее решения.
Комментарии закрыты.