Есть электродвигатель, который обещает бросить вызов идее конечной автономности: поговорим о Сервовинт Oceanvolt, двигатель, который использует силу ветра и воды для подзарядки аккумуляторов электрических парусников.
Многие представляют себе парусники как транспортные средства, движимые исключительно ветром. Это может быть верно для небольших судов: более крупным лодкам нужен двигатель для маневрирования в гавани или при слабом ветре. В данном случае двигатель представляет собой парусный привод. Как именно это работает?
Saildrive: инновации в двигательной установке парусных лодок
Saildrives — это инновационные силовые установки, часто устанавливаемые на современные парусные лодки. Эти двигатели, встроенные непосредственно в корпус, представляют собой компактную и эффективную альтернативу традиционным двигателям с приводом от вала.
Благодаря аэродинамическому дизайну и отсутствию вибраций парусные приводы улучшают навигационные характеристики и снижают воздействие на окружающую среду.
Прежде всего, парусные приводы имеют уникальное преимущество: гидравлическую регенерацию. Когда лодки толкает ветер, вода, обтекающая гребной винт, вращает двигатель в обратном направлении, превращая его в генератор, подзаряжающий аккумуляторы.
Oceanvolt, как двигательная установка, так и регенерация
ServoProp, разработанный Oceanvolt, имеет одну особенность. Этот двигатель сочетает в себе инновационные лопасти переменного шага с возможностью вращения на 360 градусов. Результат? Оптимальная среда как для движения, так и для регенерации.
В режиме движения двигатель выдает 25 кВт постоянной мощности с пиковой мощностью 30 кВт в течение 15 минут. Мгновенный крутящий момент и тяга в 5.000 ньютонов (около 1.100 фунтов) являются дополнительными преимуществами электрической системы. Oceanvolt утверждает, что номинальная мощность 25 кВт сопоставима с производительностью двигателя внутреннего сгорания мощностью 75 кВт (100 л.с.).
В итоге
190-килограммовый парусный привод подходит в качестве тягового двигателя для лодок длиной примерно до 20 метров (70 футов) и весом до 25 метрических тонн. Его также можно использовать в качестве простого гидравлического регенератора на крупных судах.
Поставки нового ServoProp запланированы на конец года.
Еще один шаг вперед в мире парусного спорта: электрические парусные лодки смогут использовать природные ресурсы, такие как ветер и вода, для регенерации энергии.
