Одно из изменений, произошедших во время пандемии, заключается в том, что теперь у нас гораздо более тесная связь с курьерами и службами доставки наших посылок. Вещи, которые нам не нужны сразу, и доставка в тот же день, все складывается. Такая тенденция существовала и до пандемии, но нет сомнений в том, что 2020 и 2021 годы значительно ускорили этот переход.
Переход, который вызвал землетрясение для игроков сектора и несколько инноваций в области логистики: однако в среднесрочной перспективе он может принести нам все больше и больше роботов, которые выполняют работу по доставке на так называемой «последней миле». ". Именно это и есть сама концепция в этой статье рассказывается: система доставки на основе «кооперативных» роботов, созданная корейским конструктором Минвук Чан. Кооператив называется.
Что такое кооператив?
Co-Op — это аббревиатура, расшифровывающаяся как Co-Op Delivery Robot. Видение Джанга простое: в обществе будущего роботы (а не люди) будут работать вместе, чтобы доставлять наши посылки, и это как раз такая система. Роботы-доставщики предназначены для совместной работы, чтобы иметь возможность работать в команде в зависимости от размера, количества или веса товаров, которые должны быть доставлены в заданную область.
Забудьте о хорошо нагруженном фургоне, который ездит по всему городу: в концепции Co-Op используются только те автомобили, которые вам нужны. Если доставок на небольшой территории немного, «хобота» всего лишь одного из модульных роботов, которые вы видите на этих изображениях, будет достаточно. Если предметы крупнее или их больше, кооперативные роботы будут готовы «сложить» или нести большой предмет пополам (например, пакеты со шкафом, который нужно собрать), так же, как два курьера несли бы на своих плечах объемистый предмет.
После завершения доставки все задействованные роботы возвращаются в «локальный» хаб для подзарядки и переназначения.
Взгляд на кооперативных роботов
Как видите, эти роботы имеют дизайн, который выглядит дружелюбно, с датчиком камеры и фонарем спереди для ночного вождения. Они немного похожи на тех информационных роботов, которых иногда можно увидеть на ярмарках электроники. Они также оснащены кнопкой аварийной остановки на задней панели на случай, если пользователям потребуется остановить робота вручную.
Я сомневаюсь, что эти роботы могут хорошо работать на оживленной улице с легковыми, грузовыми автомобилями и другими транспортными средствами. Возможно, они лучше всего работают на дорогах с низким трафиком, но на данный момент автоматизированные транспортные средства еще не являются важной частью многих городов. В целом это хорошая концепция, поэтому я не удивлюсь, если через несколько лет мы увидим что-то вроде этих кооперативных роботов.
Посмотрим.
