Тяжелые времена для энергетики в Европе: мы приближаемся к сложной зиме, и не только для газа. Бензин также вызывает некоторую головную боль, особенно у французов, которые стоят в очередях (иногда бесполезно) на заправках уже две недели. Завтра наши друзья из-за Альп даже объявят всеобщую забастовку, чтобы попытаться изменить ситуацию.
Что, если мы просто отставим машину в сторону? Пока мы размышляем о повседневных устойчивых альтернативах, я немного отвлеку вас этой «супер» альтернативой. Кемпер с педальным управлением... от солнца! Я считаю это абсолютно блестящим.
Что такое кемпер GoCamp?
Эта странная штуковина представляет собой комбинацию двух решений, разработанных голландским производителем. ГоЛо. В этом случае электровелосипед с педалью GoLo и небольшой прицеп GoCamp. Вместе они представляют собой динамичный дуэт, способный предложить (по словам производителя) почти все удобства крошечного дома. Честно говоря, крошечнее, чем дом: у меня нет клаустрофобии?
Есть только один способ это узнать. И в GoLo они гарантируют, что, если мы преодолеем первый удар, этот одноместный кемпер будет функциональным и достаточно удобным. Идеальное одноместное мобильное решение. мне понравилось и этот другой тоже, так сказать.
Как он построен?
Мини-кемпер представляет собой съемный модуль, который устанавливается поверх грузового велосипеда с педалью. У него (маленький) ладонь 500км уже проехал по бездорожью. Создано братьями Андре и Арьян Врилинки компании Flevobike Technology, в настоящее время служит средством продвижения всех разработанных технологий. В совокупности это решение «педали в руках» стоит около 10.000 XNUMX евро. Вещи для сильных вкусов и смелого выбора.
Внутри модуля имеются два сиденья вокруг раскладного стола, который становится спальным местом для одного человека. Оборудование минимальное, но не слишком много. В нем есть матрас размером 85х220 см, москитная сетка, окно и небольшая система вентиляции. Многофункциональный стол также можно использовать на открытом воздухе, просто прикрепив его к раме сбоку. Также имеется небольшой встроенный холодильник мощностью 60 Вт и отделение для хранения вещей. А точнее два: внизу и над спальной зоной. Что еще? Небольшой ящик, в который можно положить запасное колесо и основные инструменты для каждого велосипедиста. Наконец, кемпинговый прицеп оснащен освещением, розеткой USB, розеткой на 12 В и даже розеткой на 220 В.
На техническом уровне? Вспомогательное вращение педалей, а потом?
GoCamp оснащен двигателем мощностью 250 Вт, что является максимальной электрической помощью, разрешенной европейским законодательством для тех, кто намеревается управлять транспортным средством без прав. Тогда у него есть батарея на 1.000 Втч.
Езде, как я говорил, «помогает солнце», потому что автомобиль также оснащен солнечными панелями мощностью 400 Вт, которые дают ему автономность 50 км в сутки. Опционально вы можете получить линейную гибридную трансмиссию (генератор Bike2 на кривошипах и два двигателя со ступицей Grinn на задних колесах) или цепную трансмиссию (центральный двигатель Bafang с коробкой передач Enviolo Cargo Automatiq и задним дифференциалом Samagaga). Другие характеристики можно найти на Официальный сайт от ГоЛо.
Скажу честно: мне до сих пор не ясно, как далеко зайдет GoCamp, но, похоже, он представляет большой интерес для интернет-пользователей. По крайней мере, пока не увидят цену, на мой взгляд.
спецификации
- Длина: 298 см
- Ширина: 87 см (стандартная версия)
- Ширина: 107 см (широкая версия)
- Рост: велосипед без седла 72 см.
- Высота: с сиденьем 136 см.
- Вес: 110-116 кг в зависимости от трансмиссии (без аккумулятора)
- Радиус поворота: 2,5 м
- Содержимое: Емкость сборника 400 литров
- В комплекте: загрузочный контейнер 1400 литров.
- Грузоподъемность: 200 кг
- Каркас: очень прочная делимая сталь
- Подвеска: 4 независимых колеса
- Колеса: 20″ 406; Усиленные стекловолокном колеса с 10 спицами
- Шины: Schwalbe® Pick-Up 55-406; Сверхпрочные шины для грузовых велосипедов
- Тормоза: 2 комплекта Tektro® HD-E745 Auriga Twin + (тормоза с 4-поршневыми суппортами для тяжелых условий эксплуатации, включая функцию стояночного тормоза)
- Стандартная трансмиссия: двигатель каретки Bafang® Max, номинальная мощность 250 Вт, Enviolo® Automatic (полностью автоматическая непрерывная коробка передач), дифференциал Samagaga® Heavy Duty, цепь KMC® e101 EPT
- Дополнительная трансмиссия: бесцепная гибридная трансмиссия Bike2® Serial с 2 односторонними ступичными двигателями Grin® на задних колесах (доступен во втором квартале 2022 г.)
- Сиденье: Открытое сетчатое сиденье Flevobike® V2 со встроенным подголовником, бесступенчатая быстрая регулировка от ~ 145 см до 205 см в длину.
- Стандартная батарея: 1 х Bafang® 43V-750Wh
- Вариант батареи: 1 или 2 батареи Kumpan® 52В-1500Втч или 52В-2000Втч
