В Нью-Йорке перезарядка elettrici veicoli Вскоре он может стать доступен для тех, у кого нет гаража и кто паркует машину на улице. По этой причине город запустил пилотный проект с британцами. Подключенный бордюр e Charg.gy, в дополнение к New Yorker Volpost.
Подключенный бордюр создает зарядное устройство, которое можно интегрировать в городскую мебель, например, в столбы; Чар.гы e вольтпост производить зарядные концентраторы, встроенные в уличные фонари.
Цель пилотного проекта — установить 10.000 2030 зарядных устройств на тротуарах к 20 году и электрифицировать 2025% муниципальных парковок к XNUMX году. Отъезд? Он уже запланирован на осень этого года.
Не только зарядка: Нью-Йорк электрифицирует весь свой автопарк
Инициатива «Чарджер» последовала за заявлением губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул расширить программу Make-Ready EV, инициированную его предшественником Эндрю Куомо.
В рамках инициативы по совместному финансированию программа направлена на строительство 50.000 1.500 зарядных станций переменного и 2025 зарядных станций постоянного тока в Соединенных Штатах к XNUMX году.
Администрация поставила цель к 2035 году создать полностью электрическую систему городского транспорта, для чего потребуются инвестиции в размере 1,5 триллиона долларов. Из-за роста цен на нефть и сокращения субсидий со стороны таких правительств, как Саудовская Аравия, эта цель может быть не достигнута, но представители администрации Нью-Йорка уверены, что смогут.
«Подземные» погрузчики
Самая амбициозная точка нью-йоркского проекта — точка на базе зарядных станций Gecko. Они устанавливаются под землей, защищены от атмосферных воздействий и вандализма, а надземные розетки устанавливаются на небольшой опоре и могут быть увеличены по мере увеличения спроса.
Перспективы? Чрезвычайный. Точки зарядки «тротуар» обещают стать настоящими «узлами» будущего Умный город. В ближайшем будущем они будут поддерживать все: от услуг IoT (Интернета вещей) до телекоммуникационных приложений 5G, прохождения через датчики качества воздуха, рекламной информации и мало ли чего еще.
