Во многих странах мира груз представляет собой почти треть всех выбросов парниковых газов всей транспортной отраслью.
Некоторые крупные компании, такие как Amazon, вложили значительные средства в мероприятия, которые могут (могут? должны) компенсировать часть этих экологических издержек. Самые перспективные основаны на программном обеспечении, рационализирующем и оптимизирующем маршруты доставки транспортных средств, на инвестициях для перехода на электропарк (в том числе двухколесных) и, наконец, на доставке дронами.
Доставка дронами - просто фантастика
Есть много вещей, которые делают дроны идеальными для доставки последней мили. Давайте внесем ясность: на пути от ближайшего транспортного узла к потребителю они непобедимы.
Они быстрее, надежнее и дешевле традиционных способов доставки, а главное могут быть полностью автономны. Глава о воздействии на окружающую среду? На световые годы опережает любой другой метод доставки.
Согласно новому исследованию от Университет Карнеги-Меллона, дроны, которые несут небольшие пакеты они выделяют на 84% меньше выбросов парниковых газов, чем дизельные грузовики, и потребляют на 94% меньше энергии.
Будущее доставки последней мили
Небольшая реалистичная предпосылка: доставка дронами НЕ ЯВЛЯЕТСЯ распространенной практикой. Возможно, пройдет некоторое время, прежде чем мы увидим стаи квадрокоптеров, проносящихся мимо пригородных дымоходов. Однако столь же реалистично следует сказать, что они быстро прогрессируют (чему благоприятствует, как и удаленная работа, Covid-19, который буквально преобразил и преобразует планету).
По оценкам McKinsey, ежедневно по всему миру осуществляется более 2.000 доставок дронами, причем темпы роста увеличиваются каждую неделю. По данным маркетинговой исследовательской компании, 2022 год может завершиться 1,5 миллионами поставок. Это не просто начало: это более чем показательная, почти пророческая тенденция.
Более экологичный, серьезно
Рост популярности доставки дронами побудил исследователей из Университета Карнеги-Меллона измерить потребление энергии и выбросы. Для этого они использовали небольшие дроны-квадрокоптеры с посылками весом не более полукило, отправляя их в сотни полетов и столько же имитированных доставок.
Квадрокоптеры использовались на разных расстояниях и на скорости от 14 до 40 километров в час. Проанализировав около 200 полетов дронов, исследователи рассчитали количество потребляемой энергии и выбросов парниковых газов в зависимости от того, откуда берется электричество, питающее батареи.
Результаты теста? Дроны на порядок экологичнее дизельных грузовиков и фургонов. Даже электромобили. Единственным транспортным средством, которое потребляло меньше энергии при тех же доставках, чем дроны, был электрический велосипед.
«Мы показываем влияние крейсерской скорости и массы полезной нагрузки на автономность дронов, предоставляем обобщающие коэффициенты для оценки энергопотребления дронов и демонстрируем, что энергия на посылку, доставляемую дронами, может быть на 94% ниже, чем при использовании традиционных видов транспорта», — исследователи отметили в своем исследовании, опубликованном в журнале Patterns (Я связываю это здесь).
А теперь некоторые практические ограничения
Я говорил и говорю это снова: дроны будут играть роль в будущих доставках, но, хотя они гораздо более экологичны, чем большинство других вариантов, у них есть свои практические ограничения.
Они не могут открывать почтовые ящики. Приземляясь во дворах, они сталкиваются с препятствиями и любопытными собаками. И, в конечном счете, доставка одной (небольшой) посылки за раз — не самая эффективная вещь в мире.
Однако в ожидании более надежных дронов и интеллектуального программного обеспечения, позволяющих осуществлять еще более эффективную доставку, уже есть смысл компенсировать выбросы на небольших упаковках.
