Исследователи IMDEA в Испании разработали необычный метод производства топлива. Вкратце: он превращает воду, углекислый газ и солнечный свет в авиационный керосин, потенциально открывая дверь к значительному сокращению выбросов CO2 в отрасли с огромным углеродным следом.
Хотя авиация и не так опасна, как «модный бизнес», она все же несет ответственность за 2-5% мировых выбросов. Многие компании разрабатывают более чистые альтернативы керосину (производному сырой нефти, который сейчас используется в дальнемагистральных коммерческих рейсах по всему миру). Однако топливо, которое сделает эти полеты действительно нулевыми, еще не разработано. По крайней мере, так было до заявления IMDEA.
Нетто-ноль дальнемагистральных рейсов
«Мы первые, кто продемонстрировал термохимическую цепочку процессов от воды и CO2 до керосина в полностью интегрированной комплексной системе солнечной башни. Мы показали, что с помощью нашей солнечной технологии мы можем производить синтетический керосин из воды и углекислого газа вместо того, чтобы полагаться на ископаемое топливо», — говорит профессор. Альдо Штайнфельд Швейцарской высшей технической школы Цюриха.
CO2, выделяющийся при сгорании керосина в реактивном двигателе, равен тому, который расходуется при его производстве на солнечной электростанции. Это делает топливо углеродно-нейтральным. Особенно, если мы будем использовать в качестве ингредиента CO2, полученный непосредственно из атмосферы, и будем надеяться, что это произойдет в не столь отдаленном будущем.
Синтетический керосин и перспективы на будущее
В 2017 году команда этого невероятного проекта начала работу над заводом по производству солнечного топлива в Энергетическом институте IMDEA в Испании. Исследовательская группа также протестировала эту концепцию в том же месте. Установка включает в себя 169 отражающих панелей, которые отслеживают солнце и направляют солнечный свет в реактор наверху башни, что приводит к окислительно-восстановительным (окислительно-восстановительным) реакциям.
Что внутри реактора? Пористый материал на основе оксид церия вызывает преобразование воды и углекислого газа в синтетический газ (смесь водорода и монооксида углерода). Эта смесь затем подается в конвертер газ-жидкость, чтобы стать керосином.
В течение девяти дней испытания, солнечный реактор работал сэнергоэффективность 4%. Это процент, в котором солнечная энергия была преобразована в производство жидкого топлива. В дальнейшем команда надеется улучшить дизайн. Целью является повышение эффективности до более чем 15%.
Первые результаты обнадеживают: более того, такой завод можно считать вехой в производстве экологичного авиационного топлива.
