Со следующего месяца Швейцария начнет строительство своей подземной и автономной грузовой сети. который получил окончательное одобрение законодательным органом страны в конце прошлого года.
Проект стоимостью 3,4 миллиарда долларов под названием Грузовой су местности (CST), будет использовать подземные погрузочные трубы с автоматизированными тележками для доставки грузов между городами Швейцарии со скоростью около 30 км/ч (18,6 м/ч).
«Грузовой» метр
Особенностью системы ДПТ будет использование подземной сети. Это позволит швейцарской стране расширить свою систему грузовых перевозок без необходимости строительства новых автомобильных или железнодорожных сетей, пропускная способность которых уже достигает предела.
Туннели, используемые для грузовых перевозок, потребуют меньше места и смогут работать, как уже упоминалось, на более низких скоростях, чем пассажирские поезда. Ожидается, что в конечном итоге CST сократит количество большегрузных автомобилей на дорогах Швейцарии. до 40%.
Интересная и интеллектуальная транспортная система может также работать для перевозки охлажденных продуктов и товаров с помощью подходящих совместимых транспортных средств. А внутри туннелей можно устроить другие пневматические трубы, меньшие и более быстрые, для быстрой передачи более мелких предметов.
Дорожная карта автономной подземной транспортной системы
Этап 1 плана для них транспорт предусматривает строительство первого участка длиной 70 км (43,4 мили), который пройдет от Цюриха до города Харкинген-Нидербипп в западной части страны. Последний срок? К 203 г. С другой стороны, остальная часть сети должна заработать к 2045 г.
Само собой разумеется, что 100% энергии, используемой для работы системы, будет поступать из возобновляемых источников энергии. Менее впечатляюще слышать это сегодня, когда все поднимают эту тему, но технологические разработки в период с настоящего момента и в следующие 20 лет сделают это возможным.
Оценка швейцарской подземной автономной транспортной системы говорит о гораздо более свободных дорогах (будет устранено более 30% общего трафика) и более тихих городах (до 50% меньше шума на швейцарских дорогах).
Если я закрою глаза, я уже смогу это увидеть. Однако лучше открыть их: есть видео, в котором кратко описан весь проект. Вот он.
