Стеллантис, пятая по величине автомобильная группа в мире, построил и протестировал систему зарядки во время вождения в Италии. Это дорожная цепь с беспроводными зарядными катушками, встроенными под поверхность, так что электромобили могут заряжаться во время движения и достигать практически неограниченного запаса хода.
Материнская компания Fiat, Chrysler, Dodge, Chrysler, Jeep, Opel, Peugeot, Ram, Maserati и многих других является одним из основателей проекта Arena Del Futuro в муниципалитете Кьяри, между Брешией и Миланом. Арена будущего будет служить для тестирования различных транспортных технологий, от тех, которые связаны с подключением 5G, до тех, которые связаны с Интернетом вещей.
Однако основная цель — проверить возможности систем беспроводной зарядки в дороге. Первым, разработанным Stellantis, является DWTP (Dynamic Wireless Power Transfer). Это метод «преобразования» обычных дорог в дороги для подзарядки путем размещения плоских индуктивных катушек под асфальтом.
Stellantis DWTP, дороги, подзаряжающие автомобили
При активации катушки посылают энергию проезжающим автомобилям, если они оборудованы приемником. Интересным моментом этой технологии является то, что вместо зарядки аккумулятора система DWTP просто поддерживает электропитание. Он каким-то образом посылает энергию непосредственно на электродвигатель, чтобы автомобили могли двигаться по шоссе, не сжигая аккумулятор.
Первые испытания уже завершены. Стеллантис утверждает, что эффективность передачи энергии «сравнима с эффективностью обычных станций быстрой зарядки». Компания также объясняет, что задействованные магнитные поля «не влияют на водителя или пассажиров» и безопасны для пешеходов. DWTP может работать на постоянном токе, потому что в нем используется относительно тонкая и компактная система, которую также можно комбинировать с возобновляемыми источниками энергии, возможно, прямо вдоль дороги.
Другими словами: это можно сделать
Мы не знаем, будет ли и когда система DWTP внедрена на дорогах общего пользования, как сейчас. С запуском такого проекта в коммерческих масштабах возникает несколько проблем, необходимо создать совершенно новую бизнес-модель. Я предполагаю, что его внедрение может происходить начиная с небольших участков автомагистралей, которые широко используются, но я также хотел бы понять, как будет учитываться такая услуга и как электромобили будут совместимы с этой системой.
Однако Stellantis заявляет, что эта технология «вызывает интерес для коммерческого развития на глобальном уровне», поскольку ее также можно интегрировать в ограниченных пространствах (аэропорты, автостоянки и т. д.), но дополнительные подробности отсутствуют.
Посмотрите это видео, чтобы понять, как работает DWTP.
