Стеллантис, пятая по величине автомобильная группа в мире, построил и протестировал систему зарядки во время вождения в Италии. Это дорожная цепь с катушками беспроводной зарядки, встроенными под поверхность, поэтому электромобили могут заряжаться во время движения и иметь практически неограниченный запас хода.
Материнская компания Fiat, Chrysler, Dodge, Chrysler, Jeep, Opel, Peugeot, Ram, Maserati и многих других является одним из основателей проекта Arena Del Futuro в муниципалитете Кьяри, между Брешией и Миланом. «Арена будущего» будет служить для тестирования различных транспортных технологий, от технологий, связанных с подключением 5G, до технологий, связанных с Интернетом вещей.
Однако основная цель — проверить возможности систем беспроводной зарядки на дороге. Первый, разработанный Stellantis, — это DWTP (динамическая беспроводная передача энергии). Это метод «преобразования» обычных дорог в зарядные путем размещения плоских индуктивных катушек под асфальтом.
Stellantis DWTP, дороги, подзаряжающие автомобили
При активации катушки посылают энергию проезжающим автомобилям, если они оснащены приемником. Интересный момент в этой технологии заключается в том, что вместо зарядки аккумулятора система DWTP просто поддерживает электроснабжение. Каким-то образом он передает мощность непосредственно на электродвигатель, поэтому автомобили могут передвигаться по шоссе, не сжигая аккумулятор.
Первые испытания уже завершены. Стеллантис утверждает, что эффективность передачи энергии «сопоставима с эффективностью обычных станций быстрой зарядки». Компания также объясняет, что задействованные магнитные поля «не оказывают воздействия на водителя или пассажиров» и безопасны для пешеходов. DWTP может работать на постоянном токе, поскольку в нем используется относительно тонкая и компактная система, которую также можно комбинировать с возобновляемыми источниками энергии, возможно, прямо вдоль дороги.
Другими словами: это можно сделать
Мы не знаем, будет ли и когда система DWTP внедрена на дорогах общего пользования, как сейчас. Запуск такого проекта в коммерческом масштабе сопряжен с рядом проблем: необходимо создать совершенно новую бизнес-модель. Я предполагаю, что ее внедрение может происходить, начиная с небольших, интенсивно используемых участков автомагистралей, но мне также хотелось бы понять, как будет учитываться такая услуга и как электромобили будут совместимы с этой системой.
В любом случае, Стеллантис заявляет, что эта технология «вызывает интерес для коммерческого развития на глобальном уровне», поскольку ее также можно интегрировать в ограниченные территории (аэропорты, автостоянки и т. д.), но дальнейшие подробности отсутствуют.
Посмотрите это видео, чтобы понять, как работает DWTP.
