Ближайшее будущее
Нет Результат
Просмотреть все результат
23 сентября 2023
  • Главная
  • Технология
  • здоровье
  • Ambiente
  • Энергия
  • Транспорт
  • Пространство
  • AI
  • концепции
  • H+
Понимать, предвидеть, улучшать будущее.
CES2023 / коронавирус / Россия-Украина
Ближайшее будущее
  • Главная
  • Технология
  • здоровье
  • Ambiente
  • Энергия
  • Транспорт
  • Пространство
  • AI
  • концепции
  • H+

Понимать, предвидеть, улучшать будущее.

Нет Результат
Просмотреть все результат
Ambiente, компания, Транспорт

NYC 25x25, Нью-Йорк стремится убрать четверть своих улиц от автомобилей

Амбициозный план уже утвержден: NYC 25x25 отнимет у автомобилей четверть всех дорог в Большом Яблоке. Место для автобусов, велосипедов и пешеходов.

17 мая 2022
Джанлука РиччиоДжанлука Риччио
⚪ 4 минуты
Поделиться82шпилька24Твитнуть51ОтправитьПоделиться14ПоделитьсяПоделиться10
Нью-Йорк 25x25

NYC 25x25, Большое Яблоко, готовое снести пространство для автомобилей.

ПРОЧИТАЙТЕ:

Как и в других городах мира, Covid также потряс Нью-Йорк, нарушив его транспортные потребности и лишив значительную часть уличного пространства пешеходов. Улицы, забитые транспортом, быстро превратились в общественные места для удовлетворения нужд (а также выгод) все большего числа пешеходов.

После необходимости изобретательность. В (не слишком большом) посте Covid город теперь спрашивает: «Почему бы нам не продолжать в том же духе?». Этот вопрос стал настоящим планом под названием NYC 25 × 25 и поддержанным Эриком Адамсом, мэром Нью-Йорка. Я связываю это с вами здесь.

Четверть всех дорог переходит для пешеходов

Нью-Йорк 25x25
Одна из уже пешеходных зон Нью-Йорка (а если присмотреться, то можно увидеть много Италии)

Предложение NYC 25x25 простое: к 2025 году 25% уличного пространства Нью-Йорка будут преобразованы в площади, пешеходные зоны, велосипедные дорожки, зеленые насаждения и зеленые автобусные полосы. Неплохо, правда? Реакция Нью-Йорка на политику других городов. Например, Сиэтл, который, начиная с Covid вернуло людям 32 километра дорог ранее предназначался для легковых автомобилей. Или Любляна, Словения, которая дала пешеходам (и автоматическим шаттлам) весь его исторический центр. И Париж с его Plan Vélo для велосипедов, или Барселона и Мадрид с проект суперблоков: примеров много.

Логика такова, что в Нью-Йорке (как и везде) подавляющее большинство улиц с преобладанием автомобилей не приносят пользы большинству жителей города. Даже машин, если честно. В Большом Яблоке на забитых дорогами улицах нет он движется со средней скоростью 8 километров в час (5 миль в час). Почти как ходьба, скорость вдвое меньше скорости велосипеда. А частный транспорт несет ответственность за большую часть городских выбросов, загрязнения и бытовых отходов.

Мы хотим поговорить о том, как трудно пешеходам и велосипедистам (не говоря уже о ошеломляющем количестве погибших или раненых в результате несчастных случаев) выбраться между оживленными дорогами и припаркованными автомобилями?

Статья продолжается после соответствующих ссылок

Вот каким был бы мир без автомобилей

Toyota: будущее автомобилей не за заменой, а за апгрейдом

Подводя итог: переосмысление уличного пространства помогло бы как очистить город, так и лучше обслуживать его жителей.

Нью-Йорк 25x25: меньше машин, больше качества жизни

Исполнительный директор аналитического центра, стоящего за предложением NYC 25x25, называется Дэнни Харрис. Считается (в хорошем смысле) радикалом общественного транспорта и городской реорганизации, а в недавнее интервью он объяснил суть проекта британской газете The Guardian.

Если вы живете в стране, где единственным способом передвижения является покупка автомобиля и трата 10.000 XNUMX долларов в год на его содержание, то ваши лидеры потерпели неудачу. Использование улиц для передвижения и парковки автомобилей — просто пустая трата места. Мы ослеплены автомобильной промышленностью, желающей поставить внедорожник в каждый гараж, и мы отдаем большую часть городов автомобилям. Что, если бы тротуары были больше? Что, если бы нам было проще ездить на велосипеде или на автобусе? Что, если бы у нас не было куч машин и мусора на каждом углу?

План «Транспортные альтернативы» (так называется «спасибо») для Нью-Йорка предусматривает создание бен 800 километров (500 миль) автобусных полос, еще 800 километров защищенных велосипедных дорожек., новые мусорные контейнеры и другие вмешательства.

В конечном итоге NYC 25x25 повлечет за собой эквивалент 13 общественных пространств Центрального парка, отнятых от автомобилей и отданных пешеходам.

Нью-Йорк 25x25
Велосипедисты едут через Центральный парк

Продолжай в том же духе

Как уже упоминалось, NYC 25x25 был одобрен мэром Нью-Йорка и готовится к вводу в эксплуатацию.

Первые шаги уже предприняты: расширение пешеходных зон на Таймс и Геральд-сквер и создание большой защищенной велосипедной дорожки в Западном Центральном парке. Предстоит еще многое сделать, но если все пойдет по плану, жители Нью-Йорка скоро смогут наслаждаться более чистым воздухом, меньшим шумом и (что наиболее важно) более чистым воздухом.

Тебе решать, Нью-Йорк!

Теги: автомобилейавтомобильное движение

Последние известия

  • Jeddah Tower, строительная площадка небоскреба высотой в один километр, вновь открывается
  • Паучий шелк из модифицированного тутового шелкопряда: прочнее кевлара и 100% натуральный.
  • ВИР-1388, вакцина против ВИЧ, тестируется в США и Южной Африке.
  • MOWT, инновационная плавучая гидроэлектростанция для медленно текущих вод
  • КРАФТ, на какой стадии находится китайский проект по созданию искусственного Солнца?
  • Удаленная работа, сокращение выбросов вдвое
  • Транспортные поддоны в эпоху цифровых технологий: как Интернет произвел революцию в логистике
  • BMW 7 серии Protection: седан, который бросает вызов гранатам и огнеметам
  • Первые нервные сети, напечатанные на 3D-принтере с помощью биочернил
  • LCLS-II: включился самый мощный рентгеновский лазер в мире


Чат GPT Megaeasy!

Конкретное руководство для тех, кто приближается к этому инструменту искусственного интеллекта, также предназначенному для школьного мира: множество примеров приложений, указаний по использованию и готовых инструкций для обучения и опроса Chat GPT.

Подавать статьи, раскрывать результаты исследований или научные открытия написать в редакцию

Войдите в Telegram-канал Futurorossimo, нажмите здесь. Или следуйте за нами на Instagram, Facebook, Twitter, Мастодонт e LinkedIn.

FacebookTwitterInstagramTelegramLinkedInМастодонтPinterestTikTok

Ежедневное завтра.


Futurorossimo.it предоставляет новости о будущем технологий, науки и инноваций: если есть что-то, что вот-вот появится, здесь оно уже есть. FuturoProssimo является частью сети Вперед, исследования и навыки для будущих сценариев.

  • Ambiente
  • архитектура
  • Искусственный интеллект
  • Гаджеты
  • концепции
  • Дизайн
  • медицина
  • Пространство
  • Robotica
  • работа
  • Транспорт
  • Энергия
  • Французское издание
  • немецкое издание
  • Японская версия
  • Английский издание
  • Португальское издание
  • Русское издание
  • Испанское издание

Подписаться на рассылку новостей

  • Редакторы
  • Реклама на ФП
  • Персональные данные

© 2023 Футуропроссимо - Creative Commons License
Эта работа распространяется по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International.

Нет Результат
Просмотреть все результат
Понимать, предвидеть, улучшать будущее.
  • Главная
  • Технология
  • здоровье
  • Ambiente
  • Энергия
  • Транспорт
  • Пространство
  • AI
  • концепции
  • H+