Научный совет Tesla (находящийся в Канаде аналитический центр) опубликовал документ, в котором представлены детали конструкции батарей, которые могут работать до века.
Электрический транспорт все чаще пропагандируется как средство достижения поставленных правительством целей по сокращению выбросов углерода. Чтобы это произошло, странам необходимо обратиться к возобновляемым источникам энергии, а производители электромобилей должны убедиться, что автомобили не создают новых проблем.
Что говорит эксперт по супер батареям
Tesla, компания, которая (по словам ее генерального директора Илона Маска) «заново изобрела электромобиль», начала сотрудничать с одним из ведущих мировых экспертов в области аккумуляторных технологий: Джефф Дан. Если вы его не знаете и не хотите гуглить, знайте, что Дан — один из пионеров литий-ионных аккумуляторов (которые сегодня повсюду).
Дан — профессор Университета Далхаузи в Галифаксе, Канада. Чтобы использовать его отраслевые знания, Тесла практически построил на нем исследовательский отдел. Меня это не удивляет, если учесть, что именно этот человек и является причиной успеха литиевых аккумуляторов. Дан сделал их «полезными», товарными. Ошеломительный успех: и теперь суперэксперт работает над увеличением его плотности и продолжительности.
Какова плотность энергии батареи?
Энергетическая плотность топлива – это количество энергия которое может храниться в единице объема. Этот аспект актуален для электромобиля, так как влияет на расстояние, которое он может проехать. Батарее с более низкой плотностью энергии потребуется аккумулятор большего размера, чтобы достичь того же расстояния, что и батарее с более высокой плотностью энергии. Аккумулятор с более высокой плотностью энергии займет меньше места в автомобиле, а также избавит от беспокойства по поводу запаса хода автомобиля.
Стоит отметить, что ископаемое топливо, такое как бензин, является самым энергоемким из известных человечеству. Искусственные батареи имеют плотность в сто раз меньшую, чем плотность ископаемого топлива. Тем не менее, влияние ископаемого топлива на климат слишком серьезно, чтобы его игнорировать, и мы должны работать над улучшением технологии производства аккумуляторов, которая используется в настоящее время.
Дан работает в этой отрасли совсем недавно и уже дал Тесле множество патентов и исследований. Недавняя статья о Журнал Электрохимического общества предлагает подробную информацию об инновационных батареях, которые могут быть намного лучше существующих.
Далее в статье говорится о химическом составе аккумуляторов на основе никеля, который добавляет в уравнение большую плотность энергии и обеспечивает больший запас хода для электромобилей. Батареи с невероятно более длительным потенциальным сроком службы, чем литий-ионные батареи. В статье рассматривается «предельный» случай использования батареи при постоянной температуре 25 градусов: ее срок службы превышает 100 лет. Перспективный путь, который в любом случае сразу повысит производительность.
В прошлом никелевые батареи содержали кобальт. Обеспокоенность по поводу его использования «заставила» исследователей искать и тестировать решения и батареи, в состав которых входит не кобальт, а никель: великий переворот, когда говорят, что «необходимость обостряет ум», верно?
Учитывая ситуацию, очевидно, что Tesla недавно решила увеличить свое сотрудничество с группой Dahn до 2026 года. Я уверен, что в ближайшем будущем компания Маска установит новые стандарты, еще больше подняв планку.
