Умный круглый мост из льна скоро будет открыт в голландском городе Алмере. Вскоре последуют и другие «двойные» мосты: один снова в Голландии, а другой в Германии и Нидерландах. Высокотехнологичные сооружения являются частью европейского проекта Умный круговой мост, спонсируемый Технологическим университетом Эйндховена (TU/e).
Мост на основе льна (и искусственного интеллекта)
Мост (пешеходный) изготовлен из 100% натуральных льняных волокон и имеет длину 15 метров (50 футов). 25% смолы, которая связывает эти волокна льна вместе, поступает из неископаемых источников. И это осознанный выбор: партнерство нацелено на увеличение содержания биосмолы в будущих мостах до 60% (или более). Для этого будут использоваться отходы производства биодизеля и переработанные ПЭТ-бутылки.
Однако не только волокна льна. Напротив. Мостик битком набит датчиками, их почти сотня. Они предоставляют данные о поведении моста при изменении пешеходного потока или времени года и, прежде всего, о степени износа всех материалов моста. В настоящее время.
Экстраординарный тест, результат интерпретации данных одним искусственный интеллект который буквально «изучает» поведение материалов.
Абсолютная прозрачность
Интересным фактором (и я надеюсь, что это подготовка к мостам будущего) является возможность просмотра всех данных на своего рода «панели мониторинга» на общедоступном веб-сайте (этот: приборная панель.smartcircularbridge.eu). Инженеры также могут использовать эти данные для уточнения своих расчетных моделей и материалов.
Помимо льна, конечно, круглость моста, которая возникает из-за дизайна, также направлена на изучение наилучшего способа утилизации всех материалов в конце их жизни. Неважно, сколько десятилетий это займет, но все, что является частью моста, будет использовано повторно или оптимизировано, чтобы прослужить как можно дольше.
Три варианта переработки: механическая, химическая и даже биологическая (с помощью специальных грибов).
«Результаты впечатляющие», — говорит проф. Патрик Тойфель из Технологического университета Эйндховена. «Мы ожидаем увидеть больше мостов этого типа в будущем, с большими пролетами и более высокими нагрузками».
