Beta Technologies и ее невероятный электрический самолет

Джанлука Риччио

Транспорт

78165 1220468 alia250upsliverymountain2 623566

Аэрокосмический стартап, основанный инженером из Гарварда, хочет сертифицировать свой электрический самолет до 2024 года.

Корабли, самолеты, поезда и грузовики в настоящее время несут ответственность за8% мировых выбросов парниковых газов. К 2050 году выбросы от грузовых перевозок могут удвоиться, учитывая бум онлайн-покупок и доставки на дом.

Безусловно, наиболее значимым источником являются автомобильные транспортные средства, на долю которых приходится около двух третей общего объема выбросов в грузовом секторе. Переход на электромобили может снизить их воздействие на окружающую среду, но проблема, связанная с тяжелым автомобильным транспортом, остается. И здесь на помощь приходит электрический самолет Beta Technologies.

Стартап, основанный в 2017 году инженером Кайл Кларк «изготовила» свой первый (летающий) прототип электрического самолета через несколько месяцев после получения первого финансирования. Цель? Переместить часть грузового груза с дороги.

Удастся ли ему?

Еще раз (не устану повторять) Природа – учитель. Особенность электрического самолета Beta Technologies в том, что он выполнен в форме птицы. райская крачка (также называемая полярной крачкой). Его особенность? В течение своей жизни он может пройти столько километров, сколько требуется, чтобы добраться от Земли до Луны шесть раз: благодаря своей конфигурации крыльев, которая придает ему исключительную устойчивость.

электрический самолет
электрический самолет веб

ALIA 250, прототип электрического самолета, разработанный стартапом, приземляется и взлетает вертикально. Полноценный eVTOL, которому не нужны традиционные аэропорты или взлетно-посадочные полосы. Он может перевозить груз массой 630 кг (1400 фунтов) и имеет запас хода 400 км со скоростью 270 километров в час. Проще говоря: он может доставить груз из Парижа в Лондон менее чем за полтора часа.

Будущее электрического самолета

Цель Беты — начать со своей «родной страны» и создать первую сеть. 480 зарядных станций на солнечных батареях в США: уже построено 55.

Прекрасное начало, что будет дальше? Я помню, что 630 кг — это большая нагрузка, но фургон может перевозить не менее 1800 кг (4000 фунтов). Я полагаю, что на данный момент доставка электрическим самолетом «ограничена» посылками с высоким или очень высоким приоритетом.

До этого, однако, камнем преткновения является сертификация. Власти еще не сертифицировали электрический самолет для коммерческого использования: это реальная цель, которую Beta Technologies планирует достичь до 2024 года.

У него нет других проблем. Самолеты готовы, зарядная сеть строится, заказов тоже валом.

Они будут раскуплены

Самолет стоимостью от 4 до 5 миллионов долларов (по сравнению с 230 миллионами за грузовой самолет, такой как A330) уже получил 60 заказов от United Therapeutics. 10 от ИБП, с опцией еще на 140. Не будем говорить о военной отрасли и тем более Амазоне, который тоже вложил сумма (пока не разглашается) в стартапе.

У меня есть половинчатое представление о том, что охота за превосходством Безоса также в сфере логистики она продолжится ударами электрического самолета. И гораздо раньше, чем мы думаем, меньше чем за полтора года.

Да, сэр: электрический воздушный транспорт вот-вот взлетит.