Башня Аэдас, внушительное сооружение в форме больших ворот, вот-вот будет построено в Пекине в портовом городе Чунцин.
Проект, светлая идея, которая принесет великолепие всему городу, является результатом союза двух разных интеллектов: архитектурная мастерская Aedas и Китайская инженерная группа железных дорог Эрюан. Вместе эти два гиганта представили чрезвычайно успешный проект, победивший в конкурсе на проектирование круизного терминала в портовом городе Чунцин.
Эта новая башня, почти новые городские ворота, будет построена в районе порта Кунтана. Предполагается, что он будет занимать 100.000 XNUMX квадратных метров, объединяя объекты различного назначения. Давайте посмотрим подробнее, что представляют собой проекты команды.
Башня Аэдас как ворота дракона
Знаете ли вы китайскую легенду о «двери дракона»?
Согласно китайской традиции, дверь дракона — это не что иное, как отверстие, через которое нужно пройти, чтобы получить доступ к более высокому уровню жизни.
Подобно древним драконьим воротам, башня Аэдас станет воротами для всех посетителей, прибывающих из порта. Здание, по сути, включает в себя две башни, соединенные наверху торговым мостом. Форма напоминает арку, подъездной путь. В двух башнях разместятся разные постройки; гостиницы, офисы, апартаменты, даже «скай-клуб».
Проект направлен на продвижение сущности духа Чунцина, материализуя фундаментальную часть будущего развития портового района Кунтан и более широкого городского пространства.
Энди Вен, Глобальный дизайн Аэдас
Зеленый парк
Проект круизного терминала Чунцина команды Aedas представляет собой многоуровневое городское пространство, построенное на сложной транспортной системе, объединяющей участок с окружающей территорией за счет трехмерного озеленения.
Опираясь на перепад высот между башнями и спускающийся к югу ландшафт участка, «Драконьи ворота» создают каскадную дорожку зелени вдоль парка на крыше. Путь, который плавно соединяет проект с круизным терминалом и набережной. Пешеходный парк также усеян узлами жизненной силы, в том числе торговыми площадями и подземными ресторанами, затопленными двориками вдоль извилистых многоуровневых дорожек, соединяющих природу с городской средой.
Подиумный атриум главного корпуса выполнен в виде транзитного помещения. Большая среда, которая приветствует пассажиров со станции метро и близлежащих автобусных остановок с динамичным коммерческим пространством. В помещение для пересадки можно попасть со всех сторон через подземную площадь, сад на крыше, подземное коммерческое помещение и даже по надземным переходам, которые соединяются с окружающими участками. обширная пешеходная система обеспечит беспрепятственный переход между метро, автомобильным транспортом и круизными лайнерами, повышая коммерческую ценность всей территории порта.
