Hoverbike, воздушный мотоцикл Horizon с революционным полусферическим ротором.

Джанлука Риччио

Технология, Транспорт

Полусферический ротор

Система полусферического ротора может изменить конструкцию многих eVTOL в ближайшем будущем.

Горизонт Аэронавтика выпустит гибридный электрический ховербайк eVTOL с удивительной системой полусферического ротора с изменяемым шагом. Новая конструкция обещает обеспечить значительное повышение эффективности и тяги этого и других самолетов будущего.

Horizon Hoverbike выглядит как водный мотоцикл и оснащен компактной гибридно-электрической системой. Самолет будет весить около 380 кг, иметь размеры 2,70 метра на 1,20 метра (9 футов в длину, четыре фута в ширину) и сможет разместить на борту от одного до трех пассажиров.

Полусферический ротор
Окончательный вид ховербайка Horizon. Когда самолет выключен, несущие винты убираются в обтекатель.

Полусферический ротор: генезис

Горизонт сотрудничает с Блейнджетт Авиация, инновационный стартап в области аэродинамических двигателей, для разработки инновационного решения под названием Динамический переменный шаг (DVP). Запатентованная технология полусферического ротора позволяет генерировать более высокие скорости при гораздо меньших размерах.

Horizon Hoverbike выглядит как водный мотоцикл и оснащен компактной гибридно-электрической системой. Кредит: Горизонт Аэронавтика

Вместо регулировки угла атаки вертолета или несущего винта eVTOL для создания прямой тяги изобретение Блейнджетта DVP регулирует шаг лопастей несущего винта на половине дуги несущих винтов. Идея полусферических роторов идеально подходит для такого летательного аппарата, как летающий мотоцикл, поскольку во время полета ему необходимо оставаться в вертикальном положении.

Уникальная форма: как это работает

«Когда мы поняли, что можем расположить подъемные роторы таким образом, чтобы максимально использовать доступное пространство», — объясняет он. президент Блейнджетт Кэри Захари, «Мы поняли, что у нас есть что-то уникальное».

Как работает принцип полусферического ротора, лежащий в основе этого уникального eVTOL? Вместо того, чтобы полностью оголить каждый ротор (так сказать, как на вертолете), половина каждого многолопастного ротора «закрывается» внутри корпуса ховербайка. Шаг лопастей увеличивается, когда полусферические роторы проходят через внешнюю половину, и уменьшаются, когда они проходят через обтекатель внутри корпуса ховербайка.

Полусферический ротор
Вид сверху, показывающий каждый полусферический ротор. Изображение: Блейнджетт

В итоге? Больше тяги и распределения энергии при меньшем количестве полусферических роторов.

«Мы в 2–3 раза более эффективны, обладая в 2–3 раза большей плотностью мощности и тем же пространством. Также наблюдается снижение сопротивления при полете вперед». игра в кости Захари.

Горизонт Аэронавтика prevede запустить полнофункциональный прототип с полусферической конструкцией ротора в конце 2022 года. Станет ли это новым стандартом?

Сообщать об исследованиях, открытиях и изобретениях, обращайтесь в редакцию!

Ближайшее будущее и повседневные факты

Альберто Робиати и Джанлука Риччио знакомят читателей со сценариями будущего: возможностями, рисками и возможностями, которые у нас есть, чтобы создать возможное будущее.

последние