Буквально на днях я рассказал о дрон с биомиметическими когтями разработан в Стэнфорде. Решение, вдохновленное сапсаном, которое может позволить этим дистанционно управляемым (или автономным) летательным аппаратам продолжать наблюдение дольше, время от времени «отдыхая» на ветке.
Что, если эта биомиметическая концепция, подумал я, также будет принята для более крупных самолетов? Ответ не заставил себя долго ждать: и он родом из Африки.
Ваканда навсегда!
Судя по всему, гонка по созданию самого странного летательного аппарата никогда не заканчивается.
Теперь разработчики южноафриканского стартапа Фрактилпредставили гибрид самолета-птицы. Концепция под названием «Макробат", он не похож ни на что, что индустрия показывала раньше. У него есть гусеничные лапы, птичьи лапы, наклоняющаяся кабина и наклоняемые крылья: биомиметическая машина, NVTOL (почти вертикальный взлет и посадка самолета, даже с пересеченной местности).
Совершенно новый самолет
Ноги птицы, крылья, которые двигаются. Возможность летать близко к земле даже без взлетно-посадочных полос. Экстремальная мобильность пассажиров и грузов в труднодоступных для наземных транспортных инфраструктур районах.
Идеальная биомимикрия для африканского контекста. Контекст, который также делает «классические» VTOL и eVTOL особенно подходящими, самолеты с вертикальным взлетом, которые также не требуют особых мер предосторожности. Но этот Macrobat превосходит их всех: крылья этих воздушных такси могут наклоняться на 45 градусов, чтобы помочь им летать. Они складываются возле хвоста (тоже, разумеется, биомимикрия).
Некоторые данные о биомиметической машине
В Macrobat есть 'максимальная дальность полета 150 км (93 мили). Он также имеет Максимальная грузоподъемность 150 кг и максимальная скорость 180 км / ч (112 миль в час). Компания заявляет, что эту биомиметическую машину можно использовать как самолет или дрон. Это означает, что устройством может управлять человек или управлять им дистанционно. При необходимости он может перевозить пассажиров или груз. Приложения? Рекреационные полеты, спасательные работы, грузовые перевозки, инспекция и даже полевое опрыскивание.
В стартапе есть рендеры и небольшая деревянная модель Макробота (вы можете увидеть ее на фото выше). Команда работает над созданием прототипа двигательной установки и крупномасштабной работой с моделью.
