Не знаю, как вы думаете, но для меня одноколесный велосипед - вещь, которую следует использовать только в цирках и на карнавалах. Если не считать диких любителей и уличных артистов, одноколесный велосипед обычно не является предпочтительным средством передвижения по оживленному городу. Я не прав?
Кто-то говорит да
Поездка на «классическом» одноколесном велосипеде может потребовать слишком длительного обучения, но современные самобалансирующиеся электрические одноколесные велосипеды гораздо более доступны.
Титаа, решительно нетипичный одноколесный велосипед
Концепция Хаски Дизайн представляет собой модульное транспортное средство с двойной функцией, которое может переключаться с электрического велосипеда на самобалансирующийся одноколесный велосипед.
Знакомство с нашими городами с помощью различных видов транспорта приводит нас в места, о существовании которых мы даже не подозревали. Это именно тот вид электрического велосипеда, который мы можем увидеть на пирсе Санта-Моники, на набережной Неаполя или на парижских бульварах.
В полном виде Titaa представляет собой двухколесный электромобиль в виде грузового велосипеда. Садимся (на мой взгляд немного неудобно) и едем.
В версии с одноколесным велосипедом переднее колесо буквально «входит» в заднее, и система полностью складывается, оставляя в рабочем состоянии только заднее колесо (то, что включает в себя двигатель).
Да, но почему?
Я ценю практически все стилистические решения Титаа. Его универсальность, тот факт, что даже в качестве одноколесного велосипеда (похожего по внешнему виду на одноколесные ховерборды) он предлагает дополнительное сиденье, свою соматосенсорную систему управления. Дело в том, что он приспосабливается к естественным движениям тела, чтобы оставаться в равновесии и в реальном времени реагировать на необходимое торможение. Мне все нравится.
Я не понимаю, насколько это может быть полезно, но я родился в прошлом веке, и, возможно, мотивация ускользает от меня.
