Не знаю, как вы думаете, но для меня одноколесный велосипед - вещь, которую следует использовать только в цирках и на карнавалах. Если не считать диких любителей и уличных артистов, одноколесный велосипед обычно не является предпочтительным средством передвижения по оживленному городу. Я не прав?
Кто-то говорит да
Езда на «классическом» одноколесном велосипеде может потребовать слишком много времени для обучения, но современные самобалансирующиеся электрические одноколесные велосипеды гораздо более доступны по цене.
Титаа, решительно нетипичный одноколесный велосипед
Концепция Хаски Дизайн представляет собой модульное транспортное средство с двойной функцией, которое может переключаться с электрического велосипеда на самобалансирующийся одноколесный велосипед.
Знакомство с нашими городами с помощью различных видов транспорта приводит нас в места, о существовании которых мы даже не подозревали. Это именно тот вид электрического велосипеда, который мы можем увидеть на пирсе Санта-Моники, на набережной Неаполя или на парижских бульварах.
В полном виде Titaa представляет собой двухколесный электромобиль в виде грузового велосипеда. Садимся (на мой взгляд немного неудобно) и идем.
В одноколесной версии переднее колесо буквально «входит» в заднее, и система полностью складывается, оставляя работающим только заднее колесо (то, которое включает в себя двигатель).
Да, но почему?
Мне нравятся практически все стилистические решения Titaa. Его универсальность, тот факт, что даже в качестве одноколесного велосипеда (похожего внешне на одноколесный ховерборд) он предлагает дополнительное сиденье, его соматосенсорная система управления. Дело в том, что он подстраивается под естественные движения тела, чтобы оставаться в равновесии и в режиме реального времени реагировать на необходимые торможения. Мне все нравится.
Я не понимаю, насколько это может быть полезно, но я родился в прошлом веке, и, возможно, мотивация ускользает от меня.
