Не знаю, как вы думаете, но для меня одноколесный велосипед - вещь, которую следует использовать только в цирках и на карнавалах. Если не считать диких любителей и уличных артистов, одноколесный велосипед обычно не является предпочтительным средством передвижения по оживленному городу. Я не прав?
Кто-то говорит да
Езда на «классическом» одноколесном велосипеде может потребовать слишком много времени на обучение, но современные самобалансирующиеся электрические одноколесные велосипеды определенно более доступны.
Титаа, решительно нетипичный одноколесный велосипед
Концепция Хаски Дизайн представляет собой модульное транспортное средство с двойной функцией, которое может переключаться с электрического велосипеда на самобалансирующийся одноколесный велосипед.
Знакомство с нашими городами с помощью различных видов транспорта приводит нас в места, о существовании которых мы даже не подозревали. Это именно тот вид электрического велосипеда, который мы можем увидеть на пирсе Санта-Моники, на набережной Неаполя или на парижских бульварах.
В полной форме Titaa представляет собой двухколесный электромобиль в форме грузового велосипеда. Садишься (на мой взгляд немного неудобно) и идешь.
В одноколесном варианте переднее колесо буквально «заходит» в заднее, и система полностью складывается, оставляя работоспособным только заднее колесо (то, на котором находится двигатель).
Да, но почему?
Мне нравятся практически все стилистические решения Титы. Его универсальность, то, что даже будучи моноциклом (похожим по внешнему виду на одноколесные ховерборды), он предлагает дополнительное сиденье, свою соматосенсорную систему управления. Тот факт, что он адаптируется к естественным движениям тела, чтобы оставаться в равновесии и реагировать в режиме реального времени на необходимое торможение. Мне все нравится.
Я не понимаю, насколько это может быть полезно, но я родился в прошлом веке, и, возможно, мотивация ускользает от меня.
