Эчандия, базирующаяся в Стокгольме, подписала контракт на поставку первого в мире высокоскоростного катамарана с нулевым уровнем выбросов. Он называется Beluga24, имеет встроенную батарею и систему топливных элементов на водородной основе и будет доставлен осенью 2022 года.
Beluga24, разработанный Studio Sculli, Италия и Teknicraft в Новой Зеландии, будет построен из углеродного волокна и использоваться для коммерческого движения (даже на высокой скорости) в Стокгольме, Швеция.
Как работает скоростной катамаран с нулевым уровнем выбросов
Этот уникальный пассажирский паром основан на проверенной аэродинамической технологии. Фольга, расположенная в центре судна, на высокой скорости наполовину поднимает судно из воды, тем самым значительно снижая сопротивление воды. Это означает меньшее потребление энергии и меньший след пены. Компания Green City Ferries, которая построит судно, ожидает, что потребление составит около 30 кВт / ч на морскую милю при скорости 30 узлов: почти половина от того, что потребляет обычный катамаран.
Питание Beluga24 (в котором могут с комфортом разместиться до 150 пассажиров, а также 30 велосипедов) осуществляется от японских аккумуляторов LTO и/или канадских топливных элементов. Это обеспечивает высокую производительность катамарана и короткое время зарядки. Эчандия говорит, что высокоскоростному кораблю также требуется меньше водорода, а также меньший вес (в том числе благодаря более легкой батарее).
«Швеция отстает на международном уровне, когда дело доходит до электрификации морского транспорта. Но сейчас темпы и здесь растут», — говорит он. Магнус Эрикссон, Генеральный директор Echandia.
Мы гордимся тем, что являемся частью этого проекта, который не только способствует сокращению выбросов от местных судов Стокгольма, но также является первым в мире высокоскоростным катамараном, который нулевые выбросы. Паром будет оснащен интегрированной системой с батареями и водородом, которая намного более энергоэффективна, чем решения с отдельными системами.
Магнус Эрикссон, Генеральный директор Echandia
По данным Echandia, корабли Стокгольма составляют около 5% энергопотребления, но примерно 50% выбросов CO2 в год.
Цель (здесь и повсюду, в других странах) — перейти к высокоскоростному судоходству без выбросов в городах мира.
