Мир, наконец, начинает действовать в связи с изменением климата, но создается впечатление, что того, что должно было произойти по итогам закрытой вчера КС26, совершенно недостаточно.
На этой неделе ряд стран и автопроизводителей пришли к соглашению о том, что к 100 году мы должны стремиться к 2040% продажам автомобилей без использования ископаемого топлива и с нулевым уровнем выбросов. Всего подписантов 30: партнерство теперь включает в себя не только Китай, но также Бразилию и Индонезию, среди прочих. В проекте участвуют шесть автопроизводителей, включая таких гигантов, как Ford и General Motors.
Однако те, кого не хватает, производят больше шума. И в производстве автомобилей не хватает США, Японии, Германии и других важных стран. Среди компаний, не удивительно отсутствие Тойоты, но видеть Renault или Kia вне строя - это ужасно. Даже нашумевший «Voltswagen», так увязанный с электромобилем будущего, не подписал никаких соглашений. Хороший. Так сказать.
На самом деле плохо.
2040 год будет не только слишком поздним, но и покажет лицемерное и неадекватное лицо мировой политики, а также недостаточный предел, оцениваемый только на основании вялых расчетов. Фактически, чтобы получить такой результат, всем игрокам на поле не нужно будет прилагать особых усилий.
Ранее в этом годуМеждународное энергетическое агентство опубликовал дорожную карту с подробным описанием пути к глобальному обнулению чистых выбросов углерода к 2050 году. полный отчет здесь.
Для ленивых: знаете, что там написано? Он говорит, что мир должен прекратить инвестировать СЕЙЧАС, В ЭТОМ ГОДУ в новые проекты, основанные на ископаемом топливе. И он говорит, что продажи новых автомобилей должны быть электрическими. 60% к 2030 году. Прежде всего, он говорит, что все (подчеркиваю: все) продажи новых автомобилей должны быть электрическими по 2035.
Не в 2040 году.
Отчет МЭА идет дальше, также определяя «чистую выгоду от этих идей». Спасено более 2 миллионов жизней, и рост мирового ВВП увеличился на 0,4% в год. Таковы результаты вложения в пользу всех землян, а не только некоторых.
Отказаться от ископаемого топлива в 2035 году? Математически просто.
Некоторые могут возразить, что достичь рубежа в 2035 году слишком сложно, но математика говорит, что это не так.
Общее практическое правило в автомобильной промышленности состоит в том, что модельный цикл автомобилей длится приблизительно 5-7 лет, более или менее, до значительного «обновления». И этот новый цикл автомобилей также перейдет от проектирования к производству примерно через 5-7 лет. Если мы сегодня возьмем каждую модель транспортного средства на дорогу и дадим ей поработать до «естественного» конца своего цикла, это возможно. больше успешно сделать 2035 год последним автомобилем, работающим на ископаемом топливе, который будет продан потребителям.
Любой автопроизводитель, который проявил достаточно тупости (или жадности), чтобы в этом году начать процесс разработки нового автомобиля, работающего на ископаемом топливе. все следующие 5-7 лет еще может пройти спроектировать этот автомобиль перед запуском (2021-2028), а затем потратить еще 5-7 лет на продажу этого автомобиля до конца его модельного цикла (2028-2035). Даже в таком естественном темпе мы были бы все еще близко по истечении 2035 г.
С 2014 года, когда Тесла показал «динозаврам», на что он способен, серьезные компании должны были придумать, куда уйдет ветер.
Будущее уже написано. Безумные и преступные снова замедляют процесс
Норвегия поставила цель к 2025 году полностью отказаться от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, но уже к 2021 году продажи новых «старомодных» автомобилей в стране практически исчезли. Большинство новых автомобилей только электрические, более 80%, и почти у 10% есть какая-то электрифицированная трансмиссия. Тенденции показывают, что эти цифры продолжают расти
Основные препятствия для массового усыновления? Большая доступность / разнообразие моделей и развитие специализированных инфраструктур. 14 лет должно быть более чем достаточно для решения этих проблем, если вы начнете серьезно сейчас.
Обойти это особо нечего: Доббиамо делайте это, согласно науке, чтобы избежать наихудшей климатической чрезвычайной ситуации. Однако по математике мы можем это сделать, не меняя текущих производственных планов.
