Мир, наконец, начинает действовать в отношении изменения климата, но создается впечатление, что того, что выйдет из COP26, завершившегося вчера, совершенно недостаточно.
На этой неделе ряд стран и автопроизводителей согласились, что мы должны стремиться к 100%-ному отказу от ископаемого топлива и нулевым выбросам в атмосферу к 2040 году. Соглашение также включало Индию, вторую (а в будущем и первую) страну по численности населения в мире. Всего подписантов 30: в партнерство теперь входят, среди прочих, не только Китай, но также Бразилия и Индонезия. В проекте участвуют шесть автопроизводителей, включая таких гигантов, как Ford и General Motors.
Однако те, кого не хватает, производят больше шума. И в производстве автомобилей не хватает США, Японии, Германии и других важных стран. Среди компаний, Отсутствие Тойоты неудивительно, но видеть Рено или Киа вне поля зрения – это ужасно. Даже широко обсуждаемый «Voltswagen», так связанный с электрическим будущим автомобилей, не подписал соглашения. Хороший. Так сказать.
На самом деле плохо.
2040 год будет не только слишком поздним, но и покажет лицемерное и неадекватное лицо мировой политики, а также недостаточный предел, оцениваемый только на основании вялых расчетов. Фактически, чтобы получить такой результат, всем игрокам на поле не нужно будет прилагать особых усилий.
Ранее в этом годуМеждународное энергетическое агентство опубликовала дорожную карту, подробно описывающую путь к нулевым выбросам углекислого газа во всем мире к 2050 году. Вы можете прочитать полный отчет здесь.
Для ленивых: знаете, что там написано? Он говорит, что миру необходимо прекратить инвестировать СЕЙЧАС, В ЭТОМ ГОДУ в новые проекты по добыче ископаемого топлива. И он говорит, что продажи новых автомобилей должны быть электрическими. 60% к 2030 году. Прежде всего, он говорит, что все (подчеркиваю: все) продажи новых автомобилей должны быть электрическими по 2035.
Не в 2040 году.
Отчет МЭА идет дальше, также определяя «чистую выгоду от этих идей». Спасено более 2 миллионов жизней и рост мирового ВВП увеличился на 0,4% в год. Таковы результаты вложения в пользу всех землян, а не только некоторых.
Отказаться от ископаемого топлива в 2035 году? Математически просто.
Некоторые могут возразить, что достичь рубежа в 2035 году слишком сложно, но математика говорит, что это не так.
Общее эмпирическое правило в автомобильной промышленности заключается в том, что цикл модели автомобиля длится около 5-7 лет, более или менее, прежде чем произойдет существенное «обновление». И этот новый виток автомобилей тоже пройдет путь от проектирования до производства примерно через 5-7 лет. Если сегодня мы выведем каждую модель транспортного средства на дорогу и дадим ей поработать до «естественного» завершения своего цикла, мы сможем больше успешно сделать 2035 год годом, когда потребителям будет продан последний автомобиль, работающий на ископаемом топливе.
Любой автопроизводитель, который был настолько глуп (или жаден), чтобы начать процесс разработки нового автомобиля, работающего на ископаемом топливе, в этом году. все следующие 5-7 лет еще может пройти спроектировать этот автомобиль перед запуском (2021-2028), а затем потратить еще 5-7 лет на продажу этого автомобиля до конца его модельного цикла (2028-2035). Даже в таком естественном темпе мы были бы все еще близко по истечении 2035 г.
С 2014 года, когда Tesla показала «динозаврам», на что она способна, серьезные компании должны были понять, куда пойдет ветер.
Будущее уже написано. Безумные и преступные снова замедляют процесс
Норвегия поставила перед собой задачу полного запрета автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2025 году, однако уже в 2021 году продажи «старомодных» новых автомобилей в стране практически исчезли. Большинство новых автомобилей — только электрические. более 80%, и почти у 10% есть какая-то электрифицированная трансмиссия. Тенденции показывают, что эти цифры продолжают расти
Основные препятствия на пути массового усыновления? Большая доступность/разнообразие моделей и развитие специализированной инфраструктуры. 14 лет должно быть более чем достаточно для решения этих проблем, если мы начнем серьезно сейчас.
Там особо нечего ходить: Доббиамо по мнению науки, сделайте это, чтобы избежать худшей климатической чрезвычайной ситуации. Однако, согласно математике, мы можем сделать это, не меняя текущие производственные планы.
