Вступает в действие вторая часть так называемого «Плана Вело»: Париж увеличит количество охраняемых велосипедных дорожек в городе и увеличит количество велосипедных парковок. С настоящего момента до 2026 года Французская столица стремится стать городом, который на 100% ездит на велосипеде.
Величие на двух колесах
Plan Velo - это французский велосипедный план, который начался с выделения около 170 миллионов евро: с его различными обновлениями, вместо того, чтобы сокращать его масштабы, они расширяют его, делая его одним из самых смелых проектов в мире с точки зрения велоспорта.
Заявленная амбиция (я немного сдерживаюсь и говорю «желание») состоит в том, чтобы преобразовать Париж, еще недавно город, считавшийся токсичным для горожан в велосипед, в «100% велосипедном (и благоприятном для велосипедистов) городе». Новый план предусматривает еще 280 миллионов евро: он предполагает создание дополнительных объектов для велосипедистов и совершенно новую программу технического обслуживания каждой велосипедной дорожки. Прежде всего, в плане подчеркивается ежедневная безопасность маршрутов со всеми необходимыми мероприятиями по очистке и устранению физических или метеорологических препятствий (удаление снега, как это делается сегодня с подъездных дорог).
Свобода, равенство, стационарность
Среди сильных сторон нового Plan Velo львиную долю составляют новые парковочные места для велосипедов. Они значительно увеличатся одновременно (и это новость в новостях) с сокращением парковочных мест для автомобилей. Будет построено еще 30.000 1000 единиц, из которых более XNUMX мест будет зарезервировано также для грузовых велосипедов, чтобы улучшить доставку велосипедов.
Модернизация коснется и пересадочных узлов: возле железнодорожных вокзалов будет создано 40.000 50.000 новых охраняемых парковок, причем опция, которая за счет субсидий и других стимулов также позволит частному сектору добавить еще XNUMX XNUMX мест.
100% городской цикл
Усилия французской столицы были гигантскими. Он уже проложил более 50 км велосипедных дорожек и имеет очень четкую идею стать «20-минутным» зеленым городом в течение 15 лет, в котором граждане смогут добраться до всех необходимых им услуг пешком или на велосипеде.
Что касается меня, то мы можем привести только пример: это правильный способ бежать, чтобы уйти далеко.
