Siemens и Deutsche Bahn (немецкий железнодорожный оператор) объявленный в Гамбурге запуск поезда без машиниста: он будет двигаться в автономном режиме, «более пунктуален и с меньшими выбросами, чем обычные поезда», - заявляют обе компании.
С декабря следующего года в Гамбург отправятся четыре новые автономные железнодорожные линии. Южная линия сети будет проходить от аэропорта, а две северные линии соединят S-Bahn с центром города с использованием существующей железнодорожной сети.
Деталь, которая имеет значение
В других городах, таких как Париж, есть метро без водителя, но для этого требуются специальные пути. Система самоуправляемых железных дорог Гамбурга будет использовать те же пути, что и другие поезда: проезд отнюдь не незначительный, как раз наоборот. Неслучайно Siemens и Deutsche Bahn назвали этот проект «первым в мире». Запуск новых беспилотных поездов является частью модернизации городской системы скоростной железной дороги Гамбурга стоимостью 70 миллионов евро.
Автономное вождение, преимущества для всех
Ричард ЛутцГенеральный директор немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn не скрывает большого удовлетворения. Для него новые электропоезда самоходные машины будут предоставлять гораздо более надежную услугу и (добавляет он) «без необходимости прокладывать ни единого километра новых путей».
Он повторяет это Роланд Буш, исполнительный председатель немецкого гиганта Siemens. «Наша цель - сделать поездку на поезде более безопасной, быстрой и эффективной. Беспилотные поезда могут перевозить до 30% больше пассажиров, значительно улучшите пунктуальность и сэкономьте деньги более 30% энергии».
А как насчет людей? Несмотря на то, что поезд полностью автоматизирован, оператор поезда все равно будет следить за поездкой, когда на борту находятся пассажиры. Это хорошо и правильно.
