Концепт-кары часто являются способом для автопроизводителей продемонстрировать будущие автомобили, но на конференции IAA Mobility 2021 BMW выбрала более эксцентричный путь.
Концепция i Vision Циркуляр EV от автопроизводителя — это очень футуристический автомобиль как внутри, так и снаружи, а также воплощение мечты BMW о полностью перерабатываемом электромобиле. Мечта, которая для мюнхенской компании «далекая, но не слишком далекая»: 2040 год.
i Vision Circular — это автомобиль, который, по крайней мере, снаружи кажется относительно небольшим (меньше, чем серия 2. В переводе на размер менее 4 метров или 157 дюймов). Однако внутри эта «перерабатываемая» штуковина довольно просторна. Заслуга принадлежит твердотельному аккумулятору, меньшему по размеру и более легкому. О вкусах можно спорить: у меня крапивница, но аэродинамика у него все равно интересная, с любопытным чередованием извилистых линий и геометрических контуров.
Даже аспект китча удовлетворен: анодированная отделка золотого цвета превращается в синий цвет электрик (надо сказать) ближе к задней части автомобиля.
Электромобиль, полностью пригодный для вторичной переработки
Однако самое главное в этой концепции - это ее механика. BMW избегали использования композитных материалов и клеевых соединений, чтобы сделать электромобиль более пригодным для вторичной переработки по окончании срока службы. Насколько пригодны для вторичной переработки? Много. Vision Circular Concept EV изготовлен в основном из переработанного алюминия и использует быстросъемные застежки, кнопки и шнуры - все элементы, которые можно легко удалить по истечении срока службы.
Таким образом, по данным BMW, i Vision Circular на 100% пригоден для вторичной переработки.
С другой стороны это странно сильно
Если вам кажется, что внешний вид этого автомобиля надуман, подождите, пока не заглянете внутрь. В сиденьях этой концепции использован переработанный и пригодный для вторичной переработки материал, похожий на измельченный бархат, а дверные панели и приборная панель окрашены в розово-фиолетовый и светло-мятно-зеленый цвет. За исключением задних боковых панелей, салон почти полностью стеклянный, включая круто наклоненное лобовое стекло и крышу.
Это подводит нас к V-образной приборной панели: Похоже, кто-то распылил на него синий жидкий металл. По словам представителей BMW, на самом деле это кристаллическая скульптура, напечатанная на 3D-принтере, которая использует освещение для имитации «мышления» автомобиля. Между тем, информация для водителя отображается на проекционном дисплее по всей ширине лобового стекла, а управление осуществляется с помощью пары сенсорных панелей на рулевом колесе с таким же кристаллическим внешним видом.
У каждого сиденья есть собственная «выделенная звуковая зона», позволяющая пассажирам слушать собственную музыку – заметный технический штрих, но довольно антисоциальный.
