Il Департамент транспорта Индианы (INDOT), университет Пердью и немецкий стартап Магмент ГмбХ объявить о планах по абсолютным инновациям. Это первый в мире отрезок шоссе, вымощенный «токопроводящим» бетоном. В проекте будет использоваться инновационный намагничивающийся бетон, позволяющий заряжать шоссе без проводов. elettrici veicoli во время вождения.
Беспроводная зарядка: три шага к реализации
Первые два этапа будет включать в себя испытания, анализ и исследования по оптимизации дорожного покрытия, проводимые Совместная программа транспортных исследований (JTRP) в кампусе Вест-Лафайет в Пердью. На третьем этапевместо этого INDOT построит испытательный стенд. Участок шоссе длиной около 200 метров (четверть мили) в месте, которое еще предстоит определить. Там инженеры проверят способность инновационного бетона нагружать работу, например, мощных большегрузных автомобилей (200 киловатт и более).
Когда испытания всех трех фаз будут успешно завершены, INDOT будет использовать новую технологию для электрификации еще не определенного участка автомагистрали между штатами в американском штате Индиана.
Окно для больших перемен
«Транспортный сектор находится в процессе трансформации. Трансформации, которой не было со времен изобретения автомобиля», — говорит он. Надя Гкрица, профессор гражданского строительства, сельскохозяйственной и биологической инженерии Университета Пердью. «Благодаря этому исследованию мы предвидим возможности для сокращения выбросов и воздействия загрязняющих веществ вблизи шоссе. Мало того: мы также сможем активировать другие транспортные инновации в общей мобильности и автоматизации. Вещи, которые будут формировать политику, основанную на данных, которая будет способствовать дальнейшему прогрессу».
Он начнется к сентябрю 2021 года
Этот проект — настоящий шаг к будущему динамической беспроводной зарядки. Такая магистраль, несомненно, установит стандарт экономичной, устойчивой и эффективной электрификации транспорта.
Маурисио Эсгерра, Генеральный директор Magment, в недавнее заявление
Ожидается, что проект стартует к концу лета. До сих пор неясно, какие методы инженеры намерены использовать на участке тестовой трассы, чтобы вырабатывать достаточную мощность для электромобилей. На данный момент предоставлено не так много информации о проекте.
