Устойчивый, способный, гибкий и экономичный самолет. Именно так английская компания Hybrid Air Vehicles определяет свое последнее творение: Airlander 10.
Благодаря способности достигать максимальной высоты 6.000 метров (20.000 XNUMX футов) и способности оставаться в воздухе в течение пяти дней подряд, он может стать новой струной на луке гражданской, коммерческой и (возможно) военной авиации. Он может доставлять путешественников в самые дикие места на Земле или доставлять оборудование на отдаленные горнодобывающие предприятия и в общины, а также в пострадавшие от стихийных бедствий районы.
Airlander 10: гелиевая авиация пересмотренная и (надеюсь) исправленная
Airlander 10, строго говоря, представляет собой гибридный самолет, работающий в основном за счет гелия и его плавучих свойств. Использование гелия также снижает расход топлива, что значительно улучшает окружающую среду. Короче говоря, это авиационный «манифест», объединяющий электрические и топливные двигатели: и уже так, сокращение выбросов углекислого газа на 75% по сравнению с традиционными видами авиаперелетов, с целью довести его до 100% к 2030 году.
На самолете используются четыре двигателя, но во время полета два отключаются, что приводит к снижению шума и расхода топлива. Но не волнуйтесь, очевидно, что самолет способен приземлиться двумя из четырех.
Комфортный и стильный: дирижабль, который это сделал. Или что он это сделает.
Airlander 10 красив не только снаружи: недавний анонс демонстрирует удобный дизайн салона. Это просторное, удобное пространство на 100 мест с мягкими креслами, большим пространством для ног и роскошными окнами от пола до потолка, из которых можно наслаждаться видом – больше никаких тесных проходов и крошечных окон в салоне. Роскошная авиация.
«На Airlander все это приятно и даже весело», — говорит он. Джордж Лэнд, директор по развитию коммерческого бизнеса, в объявлении. «И в гибридной электрической, и в будущей полностью электрической конфигурации Airlander хорошо подходит для нашего будущего безуглеродной авиации».
Когда мы начнем?
Мы не за горами: два года назад (до эпохи Ковида) все было запланировано на 2024 год. Я рассказал вам об этом здесь. Некоторые очевидные задержки отложили запуск, но лишь незначительно. Компания уже спланировала маршруты для поездок по городам. для 2025. Ранние поездки включают в себя полет из Ливерпуля в Белфаст за пять часов 20 минут, из Осло в Стокгольм за шесть с половиной часов и из Сиэтла в Ванкувер за чуть более четырех часов.
Больше, чем авиация, я бы сказал, круизный полет. Что ты делаешь? Вы пойдете на борт? Гинденбург кажется далеким.
