XTI Aircraft движется к производству «самого быстрого и долговечного в мире вертикального взлета и посадки», сертификация и полномасштабное производство которого, как ожидается, начнутся к концу 2024 года.
VTOL Trifan 600 будет перевозить до восьми пассажиров в огромном диапазоне: до 750 миль (1.200 км). Скорость также обещает быть впечатляющей: до 345 миль / ч (555 км / ч).
Мастера неба
Эти большие «орлы» действительно будут доминировать в сфере электрического вертикального взлета и посадки; Запас хода Trifan в семь раз больше, чем обещают большинство городских eVTOL, но XTI не является чистым eVTOL.
Вместо простой аккумуляторно-электрической трансмиссии он будет оснащен гибридной системой, использующей мощные батареи для взлета и посадки, но использующей турбовинтовой двигатель с каталитическим нейтрализатором GE для увеличения дальности полета.
Так что это может быть самый быстрый и дальний СВВП, но если мы откроем эту область для использования ископаемого топлива, то 50 лет назад у Советов были истребители СВВП «Як», летавшие на большие расстояния с очень приличными скоростями…
В любом случае компания ускоряет процедуры запуска проекта.
«Мы очень уверены, что станем первым коммерческим самолетом дальнего действия с вертикальным взлетом и посадкой. Рынок ждал этого уже давно», — говорит Боб ЛаБелль, генеральный директор XTI Aircraft.
Trifan 600 очень похож на традиционный самолет с неподвижным крылом, но способен взлетать вертикально благодаря паре огромных наклоняемых вентиляторов на передних кромках крыльев и третьему вентилятору, расположенному в корпусе самолета за кабиной. Это будет довольно простой в управлении самолет вертикального взлета и посадки, работающий на электродистанционной системе с электронным управлением, которая будет управлять электродвигателями, вектором тяги и поверхностями управления в ответ на команды пилота.
И тогда он будет универсальным. Также можно будет взлетать и приземляться традиционным способом, почти вдвое увеличивая дальность полета. При наличии взлетно-посадочной полосы Trifan сможет совершить перелет на расстояние более 1.380 миль (2.200 км).
Однако даже без взлетно-посадочной полосы это могла бы быть машина-убийца на рынке частных и бизнес-джетов, беспрепятственно летающая на расстояния от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско или от Лондона до Берлина.
Цена этого вертикального взлета и посадки также может расстроить рынок.
Начиная с 6,5 миллионов долларов за единицу (которая может вместить одного пилота и пять пассажиров), XTI он будет иметь суперконкурентную цену для корпоративного рынка. В настоящее время самым продаваемым самолетом в этом секторе является Gulfstream G500, стоимость которого составляет 44 миллиона долларов за штуку. Да, он едет намного дальше и быстрее, но он никогда не будет более комфортным и доступным, чем Trifan.
Поэтому неудивительно, что объем продаж XTI уже составляет 1,3 миллиарда долларов, при этом уже забронировано более 200 вертикальных взлетно-посадочных полос.
Прежде чем начать поставки своих самолетов вертикального взлета и посадки, XTI, очевидно, необходимо пройти сертификацию. «Это не будет проблемой», — говорит ЛаБелль. Без необходимости в новой зарядной инфраструктуре или новых взлетно-посадочных полосах компания может подать заявку на сертификацию в соответствии с действующими правилами и прекрасно работать в рамках существующей системы воздушного пространства всех стран мира.
Когда мы уезжаем? И всегда ли это будет гибридный СВВП или…?
Планируется, что полномасштабные испытания самолета состоятся в 2022 году, сертификация типа FAA ожидается в 2024 году, а производство начнется в том же году.
На мой взгляд, в настоящее время ни один другой самолет вертикального взлета и посадки даже близко не подходит к этому.
TriFan 600 (с последующими системами вертикального взлета и посадки) изменит рынок легких коммерческих самолетов, обеспечив более экологичные воздушные перевозки (но оптимальным было бы, чтобы они были полностью электрическими или водородными) без ущерба для безопасности и производительности.
Посмотрите на это короткое видео VTOL в действии.
