Ближайшее будущее
Нет Результат
Просмотреть все результат
23 сентября 2023
  • Главная
  • Технология
  • здоровье
  • Ambiente
  • Энергия
  • Транспорт
  • Пространство
  • AI
  • концепции
  • H+
Понимать, предвидеть, улучшать будущее.
CES2023 / коронавирус / Россия-Украина
Ближайшее будущее
  • Главная
  • Технология
  • здоровье
  • Ambiente
  • Энергия
  • Транспорт
  • Пространство
  • AI
  • концепции
  • H+

Понимать, предвидеть, улучшать будущее.

Нет Результат
Просмотреть все результат
концепции, Транспорт

Что будет с проектом подводной железной дороги между Китаем и США?

Титанический проект железнодорожной линии, пересекающей планету из Китая в США, анонсированный с большой помпой 7 лет назад, похоже, стал мертвой буквой. Но сделать это так же трудно, как и отказаться.

2 сентября 2021
Джанлука РиччиоДжанлука Риччио
⚪ 4 минуты
Поделиться62шпилька15Твитнуть39ОтправитьПоделиться11ПоделитьсяПоделиться8

ПРОЧИТАЙТЕ:

Семь лет назад появился отчет согласно которому Китай планировал построить высокоскоростную железнодорожную ветку.

Гигантская железнодорожная линия, которая из Пекина в северо-восточном направлении должна была пересечь Сибирь на 8.077 13.000 миль (124 200 км), а затем пройти XNUMX мили (XNUMX км) под водой через Берингов пролив на Аляску.

Амбициозный план (о котором сообщают многочисленные органы печати того времени) укрепил бы впечатляющую высокоскоростную железнодорожную линию Китая, стимулируя торговлю между Китаем, Россией, Канадой и США.

Железнодорожная линия
Первый маршрут железнодорожной линии из СМИ в 2014 году

Однако после первоначального энтузиазма слухи о проекте вскоре утихли, и на некоторое время (в том числе благодаря Covid-19 и трения между США и Китаем) о плане мало что известно.

Статья продолжается после соответствующих ссылок

КРАФТ, на какой стадии находится китайский проект по созданию искусственного Солнца?

Хьюстон, у нас есть прерийный мост, перекинутый через шоссе.

Железнодорожная линия между США и Китаем?

На данный момент все молчит. Железнодорожная линия «Китай-Россия-Канада-Америка», как она тогда была переименована, похоже, обречена на забвение.

Несмотря на предполагаемые причины (я упоминал их ранее), недавние отчеты показывают, что проект был бы отложен для бюджета фараонов. 200 млрд евро (это цифра указано в South China Morning Post) огромны.

Недоброжелатели указали, что полеты и корабли — гораздо более дешевый вариант торговли, поскольку инфраструктура уже существует.

Железнодорожная линия

Но дело не только в цене

Несколько таких колоссальных проектов прошли мимо меня (Я также написал об этом) и должен сказать, что инженерная сторона проблемы для меня все. Туннель для прохождения этой железнодорожной линии был бы беспрецедентным предприятием.

Это будет примерно в четыре раза больше самых длинных подводных туннелей сегодня: туннель под Ла-Маншем между Великобританией и Францией и туннель Сэйкан между Хоккайдо и Хонсю в Японии. Оба длиной около 50 км.

Могла ли еще существовать железная дорога «Китай-Россия-Канада-Америка»?

Другими словами, правильно я или неправильно помещаю этот пост в категории "вчерашнее будущее"?

Есть еще некоторые признаки того, что проект также может быть возобновлен (с возможным разжиганием напряженности между США и Китаем).

В первоначальном отчете 2014 года говорилось о переговорах между Китаем и Россией, которые уже находятся на очень продвинутой стадии. Инженеры из обеих стран заявили, что уверены в возможности уехать.

Как уже говорилось, на технологическом уровне проблем не возникнет. Китай разработал первый подводный сверхскоростной пассажирский экспресс еще в 2018 году, доказав, что технология создания высокоскоростной железнодорожной линии возможна даже под водой.

Первый такой участок близится к завершению: 47,8 миль (77 километров) от Нинбо, портового города недалеко от Шанхая, до островов архипелага Чжоусань. 16,2 км (10 миль) этого маршрута будут проходить под водой.

Испытательный стенд

Хотя линия Нинбо — Чжоусань намного меньше тоннеля под Ла-Маншем, она также станет генеральной репетицией подводных железнодорожных линий на магнитной подушке. В случае успеха это, безусловно, будет способствовать перезапуску более крупных проектов, таких как железнодорожная линия «Китай-Россия-Канада-Америка».

В общем, это лишь вопрос времени. «Современная или ультрасовременная» железнодорожная линия (вы выбираете технологию между маглевом и Hyperloop) имеет отличные «зеленые» показатели по сравнению с другими транспортными системами, и инвестиции в это направление будут увеличиваться.

Многочисленные новшества, такие как автоматизированный контроль (который позволяет управлять еще многими километрами железнодорожной линии, сводя вероятность ошибки практически к нулю) сделают реальными проекты, которые сегодня кажутся нам невероятными.

На долю железных дорог приходится лишь 2% выбросов транспортного сектора, несмотря на то, что на них приходится до 40% объема грузовых перевозок на дальние расстояния в различных странах.

Железнодорожная ветка на завтра и послезавтра

Железнодорожная линия
Красивое графическое предположение, не правда ли?

Планы строительства туннеля под Ла-Маншем были отложены более чем на сто лет до того, как туннель появился в 1994 году.

Так что будьте уверены: рано или поздно этот мир обязательно увидит связь между Сибирью и Аляской. Вопрос не в "если", а в "когда".

Если я все еще буду рядом, когда они решат это сделать, над водой или под водой, вы будете первым, о чем я расскажу.

Теги: КитайпоездаПоездСША

Последние известия

  • Jeddah Tower, строительная площадка небоскреба высотой в один километр, вновь открывается
  • Паучий шелк из модифицированного тутового шелкопряда: прочнее кевлара и 100% натуральный.
  • ВИР-1388, вакцина против ВИЧ, тестируется в США и Южной Африке.
  • MOWT, инновационная плавучая гидроэлектростанция для медленно текущих вод
  • КРАФТ, на какой стадии находится китайский проект по созданию искусственного Солнца?
  • Удаленная работа, сокращение выбросов вдвое
  • Транспортные поддоны в эпоху цифровых технологий: как Интернет произвел революцию в логистике
  • BMW 7 серии Protection: седан, который бросает вызов гранатам и огнеметам
  • Первые нервные сети, напечатанные на 3D-принтере с помощью биочернил
  • LCLS-II: включился самый мощный рентгеновский лазер в мире


Чат GPT Megaeasy!

Конкретное руководство для тех, кто приближается к этому инструменту искусственного интеллекта, также предназначенному для школьного мира: множество примеров приложений, указаний по использованию и готовых инструкций для обучения и опроса Chat GPT.

Подавать статьи, раскрывать результаты исследований или научные открытия написать в редакцию

Войдите в Telegram-канал Futurorossimo, нажмите здесь. Или следуйте за нами на Instagram, Facebook, Twitter, Мастодонт e LinkedIn.

FacebookTwitterInstagramTelegramLinkedInМастодонтPinterestTikTok

Ежедневное завтра.


Futurorossimo.it предоставляет новости о будущем технологий, науки и инноваций: если есть что-то, что вот-вот появится, здесь оно уже есть. FuturoProssimo является частью сети Вперед, исследования и навыки для будущих сценариев.

  • Ambiente
  • архитектура
  • Искусственный интеллект
  • Гаджеты
  • концепции
  • Дизайн
  • медицина
  • Пространство
  • Robotica
  • работа
  • Транспорт
  • Энергия
  • Французское издание
  • немецкое издание
  • Японская версия
  • Английский издание
  • Португальское издание
  • Русское издание
  • Испанское издание

Подписаться на рассылку новостей

  • Редакторы
  • Реклама на ФП
  • Персональные данные

© 2023 Футуропроссимо - Creative Commons License
Эта работа распространяется по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International.

Нет Результат
Просмотреть все результат
Понимать, предвидеть, улучшать будущее.
  • Главная
  • Технология
  • здоровье
  • Ambiente
  • Энергия
  • Транспорт
  • Пространство
  • AI
  • концепции
  • H+