Мы медленно (но, надеюсь, неуклонно) движемся к более устойчивому образу жизни. И городская инфраструктура, похоже, следует этому примеру. В ближайшие несколько лет на углах улиц появятся зарядные станции для электромобилей, а также умные скамейки, использующие солнечную энергию для питания точек доступа Wi-Fi.
Архитектор Питер Кучия переосмыслил типичные велосипедные дорожки и придумал Solar Veloroute. Это многофункциональная фотоэлектрическая дорожка и сооружение для пешеходов и мотоциклистов города.
Многие люди, живущие в городе, предпочли велосипед как средство передвижения, что побудило дизайнеров и власти заново изобрести велосипедные дорожки и общественный транспорт. В частности, велосипедные дорожки (также известные как велоруты) становятся все более и более ориентирами для городов.
Солнечный Велорут, "энергетические" велодорожки
Учитывая быстро растущий спрос на велосипедные дорожки, Kuczia создал Solar Veloroute. Трасса включает в себя фотоэлектрическую туннельную структуру, которая действует как солнечный навес для велосипедистов и пешеходов, и общественную структуру, где пассажиры могут наслаждаться освещенными дорожками ночью и зарядными станциями для велосипедов или смартфонов. Концепция этих велосипедных дорожек представлена как частично закрытая закругленная арка, построенная с наложенными друг на друга антибликовыми стеклянными солнечными панелями, прикрепленными к трубчатым стальным аркам.
Велосипедные дорожки Solar Veloroute собирают солнечную энергию в течение дня для зарядных станций и местного освещения. Избыток энергии можно распределять и использовать для дополнительных услуг.
Ценный ресурс
Чтобы эти велосипедные дорожки также служили образовательными мероприятиями, Кучия также организовал панели с информацией о роли этих структур.
Один километр этих велосипедных дорожек может обеспечить около 2.000 МВт-ч электроэнергии и обеспечить питанием 750 домохозяйств или обеспечить электроэнергией более 1.000 электромобилей с пробегом 11.000 XNUMX км в год.
Питер Кучия
