Ближайшее будущее
Контакты
  • Главная
  • Технология
  • здоровье
  • Ambiente
  • архитектура
  • Энергия
  • Транспорт
  • Пространство
  • AI
  • концепции
  • Гаджеты
  • Италия Далее
  • H+
Июль 4 2022

коронавирус / Россия-Украина

Ближайшее будущее

Новости, чтобы понять, предвидеть, улучшить будущее.

Нет Результат
Просмотреть все результат

Новости, чтобы понять, предвидеть, улучшить будущее.

Читайте в:  Chinese (Simplified)EnglishFrenchGermanItalianJapanesePortugueseRussianSpanish

Стеклянная батарея, патент: он может заменить электромобили

Декан-изобретатель литий-ионной батареи сумел запатентовать свою стеклянную батарею, которая обещает исключительные характеристики.

Джанлука Риччиоdi Джанлука Риччио
in Энергия
Поделиться1555шпилька352Твитнуть972ОтправитьПоделиться272ПоделитьсяПоделиться194
Стеклянная батарея, патент: он может заменить электромобили
Декабрь 9 2020
⚪ Читается за 4 минут
A A

Наконец, был получен патент на новую стеклянную батарею, представленную командой Джона Гуденаф.

Исторический изобретатель литий-ионной батареи (LiOn) представил этот прототип стеклянной батареи в 2017 году и подал заявку на патент в 2019 году. Я рассказал об этом событии. в этом посте. Наконец, полученная сертификация, по словам команды, позволит новой стеклянной батарее ускорить переход от двигателей внутреннего сгорания.

Дело серьезное. Когда Джон Гуденаф делает объявление, я обращаю внимание. Он миф в искусстве, выдающийся ученый.

Стеклянная батарея
Джон Гуденоу

Почему стеклянная батарея может быть такой революционной?

Стеклянная батарея не только намного более энергоемкая, чем ее более распространенный конкурент, но и может дать электромобилям примерно 1.600 километров при 60-секундной зарядке, помимо других преимуществ.

Может быть, вы также заинтересованы

Китайский литий станет следующим российским газом? Худший.

Трехслойная бактериальная биобатарея вырабатывает электричество неделями

Новые 3D-аккумуляторы: электромобили заряжаются более чем на 98% менее чем за 10 минут

Система накопления энергии лифта: превращаем небоскребы в гравитационные батареи

Давайте совершим прыжок в будущее с чистой перспективой: однажды даже стеклянная батарея превзойдет класс. И это будет для автомобилей с запасом хода 16.000 XNUMX км, а также для автомобилей, использующих водород или солнечную энергию в качестве основных источников энергии. Наконец, от автомобилей, которые заряжаются по беспроводной сети и даже не нуждаются в батареях. Время есть.

Как работает стеклянная батарея?

Применяя к стеклу натрий или литий для образования электрода внутри батареи, емкость накопления энергии утраивается по сравнению с традиционными LiOn батареями. И более того: нет утечки и они негорючие, в отличие от LiOn аккумуляторов, которые время от времени могут даже взорваться.

Впервые описано в статье 2017 г., опубликованной в Энергетика и экологияновая стеклянная батарея, если она будет коммерциализирована, сможет произвести революцию в индустрии электромобилей.

Стеклянная батарея, прежде всего, может наконец преодолеть ценовой барьер, который до сих пор делал электромобили дорогими и сдерживал их распространение.

Думаю, у нас есть шанс сделать то, что мы пытались сделать последние 20 лет. Получите электромобиль, который будет конкурентоспособным по стоимости и удобству с двигателем внутреннего сгорания.

Джон Гуденоу

Другие возможные варианты использования стеклянной батареи

Исследователь Мария Хелена Брага из Техасского университета, Остин говорит, что ранние тесты также предполагают, что стеклянная батарея могла иметь "возможно тысячи" циклов зарядки и разрядки, что в среднем превышает 1.000-2.000 циклов, достижимых с типичным никель-марганцево-кобальтовым или другие батареи. Кроме того, было доказано, что стеклянный аккумуляторный электрод выдерживает гораздо более широкий диапазон температур, от -20 ° C до 60 ° C.

Его также можно использовать для хранения прерывистой солнечной и ветровой энергии в электросети.

В итоге?

«Перезаряжаемые батареи, содержащие аморфный твердый / стеклянный электролит, сольватированный водой, могут обеспечить стабильную, безопасную и недорогую батарею. Стеклянная батарея, способная накапливать большое количество электроэнергии для питания сети или зарядки батареи или конденсатора электромобиля, поскольку диапазон рабочих температур стационарной батареи может оставаться небольшим в любое время года. низкая стоимость », - говорится в патенте.

Стеклянный аккумулятор позволяет заряжать автомобили портативными «аккумуляторами» без необходимости их наличия на борту. «Небольшая энергия активации для переноса ионов щелочных металлов в электролите может также сделать возможным использование электромобиля с питанием от портативной аккумуляторной батареи, которая работает в широком диапазоне температур окружающей среды».

Некоторые сомнения

Помимо внимания, даже самые лучшие ученые заслуживают изучения реальности. Есть несколько экспертов по поводу этой стеклянной батареи, которые сомневаются в способности выдерживать накопление энергии.

Стеклянная батарея ведет себя как суперконденсатор, который может быстро заряжаться и разряжаться. Но он не известен своей способностью накапливать большое количество энергии.

И тут еще есть препятствие для завершения: стеклянный электролит и анод есть, но для полноты картины нужен катод.

«Следующий шаг - убедиться, что проблема с катодом решена», - подтверждает Гуденаф. «Когда мы это сделаем, мы сможем вывести клетки на большие размеры. До сих пор мы производили желатиновые клетки, и они, кажется, работают достаточно хорошо. Так что я довольно оптимистичен, что мы доберемся до цели. "

А развитие?

«Это будет с производителями аккумуляторов», - говорит Гуденаф. «Я не хочу развиваться. Я не хочу заниматься бизнесом. Мне 98 лет. Мне не нужны деньги ».

Почти 100 лет, и как замечательно видеть, как он все еще творит: интересно, как в нем может быть столько энергии. Про стеклянную батарею?

Теги: аккумулятор
Предыдущий пост

ГАН: будущее ложно. 11 сайтов, где ИИ создает то, чего не существует

Следующее сообщение

Обнаружена скрытая сеть амазонских деревень, представляющих космос.

Сотрудничать

Подавать статьи, раскрывать результаты исследований или научные открытия написать в редакцию

    архив

    Взгляните сюда:

    Hyperloop начинает становиться серьезным: первый этап готовится в США
    Транспорт

    Hyperloop начинает становиться серьезным: первый этап готовится в США

    От теории к практике. Самое масштабное и полное технико-экономическое обоснование Hyperloop будет представлено в понедельник. Наконец мы идем.

    Подробнее
    Ищете работу с ИИ? Вот 4 новых профессионала

    Ищете работу с ИИ? Вот 4 новых профессионала

    Утконос, который помогает победить диабет

    Утконос, который помогает победить диабет

    Марганец

    Илон Маск рассказывает: Tesla разрабатывает новую марганцевую батарею

    3 технологии будущего без пищевых отходов

    3 технологии будущего без пищевых отходов

    Ежедневное завтра

    Futurorossimo.it предоставляет новости о будущем технологий, науки и инноваций: если есть что-то, что вот-вот появится, здесь оно уже есть. FuturoProssimo является частью сети Вперед, исследования и навыки для будущих сценариев.

    Подписаться на рассылку новостей

    Ambiente
    архитектура
    Искусственный интеллект
    Гаджеты
    концепции
    Дизайн

    Разработка
    Архив
    реклама
    Персональные данные

    медицина
    Пространство
    Robotica
    работа
    Транспорт
    Энергия

    Для связи с редакцией FuturoProssimo пишите на [электронная почта защищена]

    Китайская версия
    Французское издание
    Deutsche Ausgabe
    Японская версия
    Английский издание
    Edição Portuguesa
    Русское издание
    Испанское издание

    Эта работа распространяется по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International.
    © 2021 Футуропроссимо

    Нет Результат
    Просмотреть все результат
    • Главная
    • Технология
    • здоровье
    • Ambiente
    • архитектура
    • Энергия
    • Транспорт
    • Пространство
    • AI
    • концепции
    • Гаджеты
    • Италия Далее
    • H+