Наконец, был получен патент на новую стеклянную батарею, представленную командой Джона Гуденаф.
Исторический изобретатель литий-ионной батареи (LiOn) представил прототип стеклянной батареи в 2017 году и подал заявку на патент в 2019 году. в этом посте. Наконец, полученная сертификация, по словам команды, позволит новой стеклянной батарее ускорить переход от двигателей внутреннего сгорания.
Дело серьезное. Когда Джон Гуденаф делает объявление, я обращаю внимание. Он миф в искусстве, выдающийся ученый.
Почему стеклянная батарея может быть такой революционной?
Поскольку он не только намного более энергоемкий, чем его более распространенный конкурент, стеклянная батарея также может дать электромобилям пробег около 1.600 километров при 60-секундной зарядке, помимо других преимуществ.
Давайте совершим прыжок в будущее с чистым видением: однажды даже стеклянная батарея будет превзойдена. И это будет для автомобилей с пробегом 16.000 XNUMX км и для транспортных средств, использующих водородную или солнечную энергию в качестве основного источника энергии. Наконец, от транспортных средств, которые заряжаются без проводов и больше не нуждаются в батареях. Есть время.
Как работает стеклянная батарея?
Нанося на стекло натрий или литий для формирования электрода внутри батареи, емкость накопления энергии утраивается по сравнению с традиционными LiOn батареями. И это еще не все: он не протекает и не воспламеняется, в отличие от литий-ионных аккумуляторов, которые время от времени даже взрываются.
Впервые описано в статье 2017 г., опубликованной в Энергетика и экология, новая стеклянная батарея, если она будет коммерциализирована, сможет произвести революцию в индустрии электромобилей.
Стеклянная батарея, прежде всего, может наконец преодолеть ценовой барьер, который до сих пор делал электромобили дорогими и сдерживал их распространение.
Я думаю, у нас есть шанс сделать то, что мы пытались сделать последние 20 лет. Получите электромобиль, который будет конкурентоспособен по стоимости и удобству с двигателем внутреннего сгорания.
Джон Гуденоу
Другие возможные варианты использования стеклянной батареи
Исследователь Мария Хелена Брага Остин из Техасского университета говорит, что ранние тесты также показывают, что стеклянная батарея может иметь «возможно, тысячи» циклов зарядки и разрядки, что больше, чем в среднем от 1.000 до 2.000 циклов, достижимых с типичными никель-марганцево-кобальтовыми или другими батареями. Кроме того, было показано, что стеклянный аккумуляторный электрод способен выдерживать гораздо более широкий диапазон температур, от -20°C до 60°C.
Его также можно использовать для хранения прерывистой солнечной и ветровой энергии в электросети.
В итоге?
«Перезаряжаемые батареи, содержащие аморфный твердый / стеклянный электролит, сольватированный водой, могут обеспечить стабильную, безопасную и недорогую батарею. Стеклянная батарея, способная хранить большое количество электроэнергии для питания сети или зарядки батареи или конденсатора электромобиля. поскольку диапазон рабочих температур стационарной батареи можно поддерживать небольшим в любое время года при низких затратах», — говорится в патенте.
Стеклянная батарея может открыть возможность зарядки автомобилей от портативных «банков питания» без необходимости их наличия на борту. «Небольшая энергия активации для транспортировки ионов щелочных металлов в электролите также может сделать возможным создание электромобиля с питанием от портативной перезаряжаемой батареи, которая работает в широком диапазоне температур окружающей среды».
Некоторые сомнения
Помимо внимания, даже лучшие ученые заслуживают пристального внимания к реальности. И у этой стеклянной батареи есть несколько экспертов, которые сомневаются в способности поддерживать накопление энергии.
Стеклянная батарея ведет себя как суперконденсатор, который может быстро заряжаться и разряжаться. Но он не известен своей способностью накапливать большое количество энергии.
А тут еще препятствие для доработки: стеклянный электролит и анод есть, а для полноты картины нужен катод.
«Следующий шаг — убедиться, что проблема с катодом решена», — подтверждает Гуденаф. «Когда мы это сделаем, мы сможем использовать клетки в больших масштабах. До сих пор мы делали желатиновые клетки, и они, кажется, работают довольно хорошо. Так что я довольно оптимистичен, что мы добьемся этого».
А развитие?
«Это будет с производителями аккумуляторов», — говорит Гуденаф. «Я не хочу развиваться. Я не хочу заниматься бизнесом. Мне 98 лет. Мне не нужны деньги».
Почти 100 лет, и как замечательно видеть, как он все еще творит: интересно, как в нем может быть столько энергии. Про стеклянную батарею?
