Руководители автомобильной отрасли, поставщики и регулирующие органы уже много лет многообещают. технология автономного вождения предотвратит подавляющее большинство несчастных случаев. Однако одного этого недостаточно, как и старой подушки безопасности. Концепция Life Cell набирает силу: вот что это такое.
Хотя ИИ за рулем был бы более надежным, чем люди, автономные системы вождения абсолютно неспособны устранить все аварии, особенно на ранних этапах их использования.
Время от времени завтрашние автомобили будут разбиваться, и люди получают травмы. Но, как уже упоминалось, наша лучшая защита, надежная подушка безопасности, может не сработать, чтобы защитить нас, если интерьеры открытой планировки, которые мы видели на концепт-карах, реальны. Подушка безопасности потребует косметического ремонта.
Life Cell, эволюция безопасности
По сравнению с современными подушками безопасности ранние образцы 70-х годов выглядят примитивно. Они получают данные от десятков датчиков безопасности и регулируют уровень инфляции в зависимости от роста пассажира, положения сиденья, использования ремня безопасности и серьезности аварии.
В современных автомобилях они стратегически размещены вокруг наших сидений, чтобы защитить грудь, таз, шею и колени в случае аварии. Но эти подушки безопасности предназначены для людей, сидящих вертикально лицом вперед, а не для тех, кто лежит или смотрит на заднее сиденье. Другими словами, самые проверенные модели кабин для автономных транспортных средств будущего.
Предвидя это будущее, шведская компания Autoliv разработала прототип подушки безопасности, которая будет защищать пассажиров независимо от их ориентации. Он называется Life Cell.
Надувной щит
Life Cell представляет собой, по сути, «моноблочную» оболочку, выступающую прямо из подголовника и боковых подушек каждого сиденья, образуя мягкий щит.
Подробнее: своеобразная клетка вокруг верхней части тела пассажира. Текущая фаза проектирования Life Cell направлена, прежде всего, на определение степени защиты и механизма действия.
Это будет иметь смысл в беспилотных автомобилях уровня 5. Я не ожидаю увидеть это в серийных автомобилях в течение довольно долгого времени, но это также может вдохновить на усовершенствование существующих подушек безопасности.
Например, Autoliv разрабатывает щит и для пешеходов, который надувается наружу, начиная с лобового стекла, что позволяет избежать серьезных последствий для головы ударившегося человека.
