Руководители автомобильной отрасли, поставщики и регулирующие органы уже много лет многообещают. технология автономного вождения предотвратит подавляющее большинство несчастных случаев. Однако самого по себе этого недостаточно, как и старой подушки безопасности. Концепция Life Cell пробивается: вот что это такое.
Хотя ИИ за рулем был бы более надежным, чем люди, автономные системы вождения абсолютно неспособны устранить все аварии, особенно на ранних этапах их использования.
Время от времени завтрашние автомобили будут разбиваться, и люди получают травмы. Но, как уже упоминалось, наша лучшая защита, надежная подушка безопасности, может не сработать, чтобы защитить нас, если интерьеры открытой планировки, которые мы видели на концепт-карах, реальны. Подушка безопасности нуждается в доработке.
Life Cell, эволюция безопасности
Благодаря современным подушкам безопасности образцы начала 70-х выглядят примитивно. Они получают информацию от десятков датчиков безопасности, чтобы регулировать давление в зависимости от размера пассажира, положения сиденья, использования ремней безопасности и тяжести аварии.
В современных автомобилях они стратегически размещены вокруг наших сидений, чтобы защитить грудь, таз, шею и колени в случае аварии. Но эти подушки безопасности предназначены для людей, сидящих вертикально лицом вперед, а не для тех, кто лежит или смотрит на заднее сиденье. Другими словами, самые проверенные модели кабин для автономных транспортных средств будущего.
Предвидя это будущее, шведская компания Autoliv разработала прототип подушки безопасности, которая будет защищать пассажиров независимо от их ориентации. Он называется Life Cell.
Надувной щит
Life Cell, по сути, представляет собой «цельную» оболочку, которая выступает прямо из подголовника и боковых подушек каждого сиденья, образуя мягкий щит.
Подробнее: некая клетка вокруг верхней части тела пассажира. Текущий этап проектирования Life Cell направлен прежде всего на определение степени защиты и рабочего механизма.
Это будет иметь смысл в автомобилях с автоматическим управлением уровня 5. Я не ожидаю увидеть это в серийных автомобилях в течение достаточно долгого времени, но это также может вдохновить на усовершенствование существующих подушек безопасности.
Например, Autoliv проектирует кровать-щит и для пешеходов, которая надувается наружу, начиная с лобового стекла, что позволяет избежать серьезных последствий для головы сбитого человека.
