Руководители автомобильной отрасли, поставщики и регулирующие органы уже много лет многообещают. технология автономного вождения предотвратит подавляющее большинство аварий. Однако одного недостаточно, как и старой подушки безопасности. Появляется концепция Life Cell: вот что это такое.
Хотя ИИ за рулем был бы более надежным, чем люди, автономные системы вождения абсолютно неспособны устранить все аварии, особенно на ранних этапах их использования.
Читатьтакже
Время от времени завтрашние автомобили будут разбиваться, и люди получают травмы. Но, как уже упоминалось, наша лучшая защита, надежная подушка безопасности, может не сработать, чтобы защитить нас, если интерьеры открытой планировки, которые мы видели на концепт-карах, реальны. Подушка безопасности нуждается в переделке.
Life Cell, эволюция безопасности
Современные подушки безопасности делают образцы начала 70-х примитивными. Они получают данные от десятков датчиков безопасности для регулировки накачки в зависимости от размера пассажира, положения сиденья, использования ремня безопасности и серьезности аварии.
В современных автомобилях они стратегически размещены вокруг наших сидений, чтобы защитить грудь, таз, шею и колени в случае аварии. Но эти подушки безопасности предназначены для людей, сидящих вертикально лицом вперед, а не для тех, кто лежит или смотрит на заднее сиденье. Другими словами, самые проверенные модели кабин для автономных транспортных средств будущего.
Предвидя это будущее, шведская компания Autoliv разработала прототип подушки безопасности, которая будет защищать пассажиров независимо от их ориентации. Он называется Life Cell.
Надувной щит
Life Cell - это, по сути, «моноблочная» оболочка, которая выходит прямо из подголовника и из боковых подушек каждого сиденья, образуя мягкий щит.
Еще: своеобразная клетка вокруг верхней части тела пассажира. Текущий этап проектирования Life Cell нацелен прежде всего на определение степени защиты и рабочего механизма.
Это будет иметь смысл в беспилотных автомобилях уровня 5. Я не ожидаю увидеть это в серийных автомобилях в течение некоторого времени, но это также может вдохновить на улучшение существующих подушек безопасности.
Например, Autoliv проектирует защитную кровать также для пешеходов, которая надувается наружу от лобового стекла, избегая серьезных последствий для головы пострадавшего.
