Количество электромобилей на наших дорогах растет в геометрической прогрессии. Снижение затрат и потребность в индивидуальном транспорте - основные причины. В следующие 5-6 лет я запреты на традиционные бензиновые и дизельные автомобили они спроектируют совершенно новое будущее.
Однако автомобили с нулевым уровнем выбросов не совсем экологичны, и именно здесь на помощь приходит The Tire Collective. Даже если бы 100% автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов были электрическими или водородными, проблема микропластического загрязнения шин все равно осталась бы.
Загрязнение, вызванное трением, возникающим из-за трения, когда водитель должен тормозить, ускоряться или делать поворот.
Загрязнение шин микропластиком
Частицы микропластика от покрышек рассеиваются в воздухе и представляют собой до 50% загрязнения PM2,5 вызвано автомобильным транспортом. Бедствие, которое может повредить легкие и другие органы.
Многие частицы переносятся в реки и океаны, влияют на экосистемы и в конечном итоге наша собственная пищевая цепочка, вызывая дальнейшие проблемы со здоровьем.
После одноразового пластика износ шин является вторым по величине загрязнителем микропластика в нашем океане.
Некоторые практические примеры
Чтобы понять, о каких объемах мы говорим, большой автобус выбрасывает из шин около 4,65 г (0,17 унции) микропластика за поездку и 65 граммов (2,3 унции) в день.
В Европе загрязнение шин микропластиком составляет 530.000 1,8 тонн в год. В США, с другой стороны, по оценкам, ежегодно из шин производится XNUMX миллиона тонн микропластика. Это самое большое количество в мире.
По оценкам Голландского открытого университета, микропластик в шинах является причиной 130.000 300.000–XNUMX XNUMX смертей во всем мире.
С электричеством выбросы могут увеличиться
Несмотря на свое «зеленое» призвание, электромобили могут увеличить выбросы PM2,5 из шин из-за веса аккумулятора. Данные британского правительства предполагают увеличение выбросов PM2,5 до 25% к 2030 году.
Учитывая масштаб проблемы, группа студентов Имперского колледжа Лондона и Королевского колледжа искусств основала «Коллектив шин». Это новый стартап, целью которого является оздоровление городов за счет снижения выбросов от износа шин.
The Tyre Collective - звезда борьбы с выбросами
Команда из четырех человек объединила свои знания в различных областях инженерии и дизайна для создания инновационного устройства, которое в этом году выиграло престижную награду за дизайн. Премия Дайсона.
«Наша сила как команды в нашем разнообразии», - объясняет он. Хьюго Ричардсон, соучредитель. «Мы приехали со всех четырех концов земного шара и обладаем обширными знаниями в области машиностроения, дизайна продукции, архитектуры и биомеханики.
«Шины, как известно, изнашиваются, но, кажется, никто не думает о том, где они в конечном итоге. Мы были действительно шокированы, обнаружив, что частицы шин являются вторым по величине загрязнителем из микропластика в нашем океане. В Tire Collective мы хотим улавливать микропластик из шин прямо у источника ».
Подметально-уборочное устройство, собирающее микропластик с шин непосредственно за колесами.
Прототип, созданный The Tire Collective, использует свойства электростатики и обтекание колеса воздухом. В настоящее время он способен улавливает 60% микропластических частиц из шин.
Материал, который можно повторно использовать для новых шин или материалов, создавая замкнутую систему. Команда продемонстрировала это, напечатав свои визитки чернилами, сделанными из пыли, собранной с шин.
Коллектив Tire Collective стремится объединить людей из разных дисциплин и секторов, создавая глобальную сеть партнерства и сотрудничества.
