Некоторое время назад, в 2016 году, исследование (позже также предмет презентации), спонсируемый непосредственно Yamaha, опасается разработки шоссейного велосипеда, перемещаемого непосредственно по воде. Захватывающая идея, которая в то же время привлекла внимание к размышлениям и концепциям.
Однако термины "водная энергия" и "водная техника" - неправильные термины для этого исследования. Водные велосипеды, или более правильным является Fluid Drive. Так как?
Вода не заменяет топливо, это не водный мотоцикл в том смысле, что он приводится в движение водой, а водный мотоцикл, потому что он приводится в движение водой. Короче говоря, Fluid Drive.
Предлагается система, заменяющая цепной, ременный или валовой привод заднего колеса гидравлической системой, использующей давление воды для поворота заднего колеса.
Водный велосипед с гидом
Тогда какое определение лучше всего? Едете к воде? Дизайнер Максим Лефевр попробуйте развить концепцию, визуально показав какой-нибудь двигатель, замененный водяным насосом.
Этот водяной насос будет двигателем. Но насколько реалистично думать о системе Fluid Drive на водной основе? Каковы будут плюсы и затраты на что-то подобное?
Fluid Drive, технические испытания уже проведены
В 2018 году рабочий прототип Ферокс Азарис, автомобиль, оснащенный технологией Fluid Drive и способный привести в движение 6 ведущих колес. Ferox утверждает, что его объемный КПД составляет 98 %, а это означает, что ведущие колеса могут обеспечивать крутящий момент с немедленным откликом при повышении давления в системе.
Азарис демонстрирует, что эта система привода обеспечивает исключительную гибкость в расположении ведущих колес. А поскольку он весит около трети, его можно даже разместить на конце маятника.
Действительно, как демонстрирует необычный мотоцикл 2x2x2, Ян Дрисдейлплавная трансмиссия может вращать переднее колесо так же легко, как и заднее, открывая потенциал для мотоциклов 2WD.
Yamaha, конечно, уже пробовала это с инновационным мотоциклом для бездорожья 2-Trac, а также с некоторыми довольно дурацкими концептами в начале 2000-х.
Fluid Drive, мотоцикл с водным приводом
Привод на два колеса, без цепной передачи, вариант со средним расположением двигателя: у гидравлического привода есть много плюсов.
А как насчет недостатков?
В настоящее время есть некоторые. До такой степени, что мне трудно использовать аналогичную технологию в краткосрочной перспективе для высокоскоростных транспортных средств, таких как такие мотоциклы.
Однако видение Лефевра очаровывает, потому что. Он показывает перспективу, в которой, решив структурные проблемы этой технологии (я увидел худшие проблемы) водный мотоцикл проявляет себя во всей красе.
И очарование есть.
