Компании вложили десятки миллиардов в беспилотные автомобили, но они еще не изменили способ передвижения.
Может быть, потому, что они сосредоточились не на той проблеме, думая о транспортных средствах, а не о дорогах. Что-то суждено измениться благодаря новому амбициозному дорожному проекту для автономных транспортных средств. Дорога будущего, продвигаемая стартапом Cavnue, соединит два ключевых города штата, Детройт и Анн-Арбор.
Проект возглавляет Кавню, инфраструктурный стартап, поддерживаемый такими автопроизводителями, как Ford, GM и Waymo, компании Alphabet, «матери» Google.
Целью проекта является создание новых дорог рядом с существующими, предназначенных исключительно для использования автономных и беспилотных транспортных средств. О так называемой «дороге будущего» вчера объявила Гретхен Уитмер, губернатор Мичигана.
Дорога для беспилотных транспортных средств — это возможность переосмыслить общественную и частную мобильность. В пресс-релизе этот проект без колебаний определяется как «самая сложная автомагистраль в мире».
Дорога для автономных транспортных средств, единый стандарт
Стремление к созданию «дороги будущего», на которой будут ездить только автономные транспортные средства, — это яйцо Колумба. Ключевым фактором проекта является разработка реального стандарта (особенно в области программного обеспечения). Уникальный протокол, который позволяет автономным транспортным средствам всех видов (легковым автомобилям, автобусам, грузовикам) выезжать на дорогу и передвигаться по ней.
Это также бизнес-модель: государственные органы могут взимать плату за доступ к дороге будущего, используя средства на содержание.
Дорога будущего: какой срок?
Конечно, еще неизвестно, когда проект будет завершен. Планы включают начальную фазу планирования. 24 месяца, в течение которых штат Мичиган определится со стартапами Cavnue и компаниями, участвующими в разработке.
Однако, по словам Кавну, государственному сектору не нужно будет выделять средства на этом первом этапе проекта, и он сможет решить, как финансировать вторую часть, выбрав метод, который он предпочитает, между прямыми переводами или гарантиями.
Дорога для беспилотных автомобилей: смена ракурса
Дорога для беспилотных транспортных средств по праву считается достойной альтернативой легкому автомобильному и железнодорожному транспорту. Идея «роботакси» изучалась уже много лет, но лишь недавно она нашла возможности, и только в ограниченных зонах или с ограниченными возможностями. гибридные проекты вроде Voyage, Правилам (и хаосу) вождения человека потребуются годы, прежде чем возможности подключения и вычислительные возможности автономных транспортных средств смогут перенести их в контекст, подобный нынешнему. Выбор создания выделенных маршрутов, по которым можно перемещаться только на автономных транспортных средствах, является гораздо более непосредственным.
65-километровая дорога будущего между Детройтом и Анн-Арбором позволит автономным транспортным средствам передвигаться без движения, риска аварий и других непредвиденных обстоятельств.
Проект также станет хорошей тестовой площадкой для SIP, холдинговая компания, создавшая стартап Cavnue. SIP, в свою очередь, является дочерним предприятием Sidewalk Labs, дочерней компании Alphabet, которая стремится реконструировать города мира в технологическом ключе.
Ранее в этом году SIP привлек $400 млн от Alphabet и финансового гиганта Ontario Teachers' Pension Plan. Кавнуэ — вторая по величине инвестиция компании.
