Идеальный беспилотный автомобиль едет сам в любой ситуации. Но достичь этой цели на практике сложно, что бы ни говорил Илон Маск в его недавних истериках.
На самом деле это настолько сложно, что большинство компаний, работающих над беспилотным вождением, предусматривают поддержку человека, который сможет удаленно управлять автомобилем и вытаскивать его из трудных или запутанных ситуаций. Прямо как Вояж.
Компании обычно зациклены на том, как именно работают эти системы. Они опасаются, что предоставление подробностей поставит их технологию автономного вождения в плохом свете.
Именно поэтому было приятно увидеть стартап Voyage раскрыть свою дистанционную консоль управления как будто он анонсирует важный новый продукт. В некотором смысле, это так.
И да, ведь Вояж не только создал программное обеспечение, которое позволяет удаленному оператору давать указания автомобилю. автономное вождение, но построила «капсулу телепомощи», в которой удаленный водитель управляет транспортным средством издалека.
Познакомьтесь с модулем Телессист
«По сути, это автомобиль без колес», — говорит генеральный директор Voyage. Оливер Кэмерон. «Но у него настоящий руль, настоящие педали, настоящие разъемы автомобильного уровня и настоящая отзывчивость».
Инженеры компании Voyage построили настоящую машину, хотя и без колес, поскольку хотели максимально отразить ощущения от вождения настоящей машины.
«Если вы попытаетесь сделать это с рулевым колесом другого веса, вы не получите той обратной связи по усилию, которую получаете на настоящей машине», — продолжает Кэмерон. «Так надежно ездить невозможно. Это опасно."
Удаленные водители «Вояжа» сидят в металлической клетке размером с гольф-кар. Рулевое колесо, педаль акселератора и педаль тормоза расположены именно там, где вы их найдете в настоящей машине. Ряд мониторов показывает окрестности автомобиля.
Как работает дистанционное вождение?
Зашифрованное беспроводное соединение для передачи данных обеспечивает синхронизацию компонентов модуля Telesist с их аналогами в реальном автомобиле. Voyage сообщает, что задержка в сети составляет менее 100 миллисекунд, что достаточно мало, чтобы водитель не испытывал значительных задержек.
Три уровня избыточности
Очевидный вопрос, который возникает в отношении такой системы: «Что происходит с дистанционным управлением автомобилем, когда что-то идет не так?» Вояж утверждает, что принял дополнительные меры предосторожности.
Прежде всегоКомпания объединяет пять отдельных беспроводных подключений 5G, каждое из которых имеет собственную SIM-карту от другого оператора беспроводной связи, для достижения максимальной избыточности и, следовательно, надежности. Если одна из пяти сетей выходит из строя, программное обеспечение автоматически переключается на остальные четыре.
Вторая «гарантия»: система Remote Drive Assist готова взять на себя управление, если автомобиль потеряет беспроводное соединение. «Если Remote Drive Assist обнаруживает возможность возникновения опасной ситуации во время дистанционного управления автомобилем, автомобиль немедленно останавливается», — пишет Voyage.
Третий уровень Резервирование обеспечивается Shield, высокотехнологичной системой экстренного торможения Voyage. Это небольшая автономная система, установленная в передней части автомобилей «Вояжа». Лидар постоянно сканирует дорогу на предмет потенциальных препятствий. Если он обнаруживает неизбежное столкновение, он имеет возможность активировать тормоза и остановить автомобиль. Это означает, что даже если водитель-человек или основная система беспилотного вождения Voyage совершит ошибку, машина вряд ли столкнется с чем-либо.
Ни один автомобиль на рынке сегодня не имеет такого мощного лидара, как тот, который использует Voyage.
Вояж, возьми свою жизнь медленно
Одним из главных преимуществ «Вояжа» является то, что его автомобили развивают максимальную скорость 40 км в час. Первым коммерческим предложением Voyage станет служба такси в Виллиджес, огромном поселке для пенсионеров во Флориде, где максимально разрешенная скорость — 40 миль в час.
Это прибыльная ниша и далеко не маленькая. Отправной точкой, как уже упоминалось, является The Villages, сообщество, в котором проживает более 100.000 100 пожилых людей, многие из которых богаты. В сообществе есть тысячи домов, магазинов, ресторанов и других удобств, разбросанных по значительной территории. У многих жителей есть автомобили, но некоторые уже слишком стары, чтобы водить машину самостоятельно. Этот единственный клиент может зарабатывать Voyage XNUMX миллионов долларов в год.
Как продвигается соревнование Voyage?
Компании с более сложными ранними рынками (Google Waymo и General Motors Cruise) изо всех сил пытаются добиться полного беспилотного управления. Ставка Voyage заключается в том, что, начав с относительно простой технической задачи, компания сможет добиться успеха. Удаленное управление автомобилем принесет вам доход и знания, которые помогут Voyage преодолеть самые сложные условия.
