Идеальная машина для самостоятельного вождения, ведет себя в любой ситуации. Но добиться этого на практике сложно, что бы ни говорил Элон Маск в его недавних истериках.
На самом деле это настолько сложно, что большинство компаний, которые работают в автономном режиме, имеют резервное копирование для удаленного управления автомобилем и выхода из сложных или запутанных ситуаций. Так же, как Вояж.
Компании обычно зациклены на том, как именно работают эти системы. Они опасаются, что предоставление подробностей поставит их технологию автономного вождения в плохом свете.
Именно поэтому было приятно увидеть стартап Voyage раскрыть свою дистанционную консоль управления как будто он анонсирует важный новый продукт. В некотором смысле, это так.
И да, потому что Voyage не только создал программное обеспечение, которое позволяет удаленному оператору давать инструкции для автомобиля автономное вождение, но построил «модуль удаленной помощи», где удаленный водитель сидит, чтобы управлять транспортным средством издалека.
Познакомьтесь с модулем Телессист
«Это в основном автомобиль без колес», - говорит генеральный директор Voyage. Оливер Кэмерон, «Но у него есть настоящий руль, настоящие педали, настоящие автомобильные разъемы и реальная отзывчивость».
Инженеры Voyage создали настоящий автомобиль, хотя и без колес, потому что они хотели максимально отразить опыт вождения реального автомобиля.
«Если вы попытаетесь сделать это с помощью другого рулевого колеса, вы не получите обратной связи по силе, которую вы получаете с реальной машиной», - продолжает Кэмерон. «Невозможно надежно ехать таким образом. Это опасно."
Дистанционные водители Voyage сидят в металлической клетке размером с тележку для гольфа. Рулевое колесо, педаль акселератора и педаль тормоза находятся именно там, где вы найдете их в реальной машине. Серия мониторов показывает окрестности автомобиля.
Как работает дистанционное вождение?
Зашифрованное беспроводное соединение для передачи данных обеспечивает синхронизацию компонентов модуля Telessist с их аналогами в реальном автомобиле. Voyage сообщает, что задержка в сети составляет менее 100 миллисекунд, что достаточно мало, чтобы не допустить значительной задержки драйвера.
Три уровня избыточности
Очевидный вопрос, который возникает в такой системе: «Что происходит с за рулем автомобиля, когда что-то идет не так?» Voyage утверждает, что принял несколько мер предосторожности.
Прежде всегоКомпания объединяет пять отдельных беспроводных подключений 5G, каждое из которых имеет собственную SIM-карту от другого оператора беспроводной связи, для достижения максимальной избыточности и, следовательно, надежности. Если одна из пяти сетей выходит из строя, программное обеспечение автоматически переключается на остальные четыре.
Вторая "гарантия": система Remote Drive Assist готова взять управление на себя, если автомобиль потеряет беспроводное соединение. «Если Remote Drive Assist обнаруживает возможность возникновения опасной ситуации во время удаленной эксплуатации автомобиля, автомобиль немедленно остановится», - пишет Voyage.
Третий уровень резервирование обеспечивается Shield, высокотехнологичной системой экстренного торможения Voyage. Это небольшая автономная система, установленная на передней части автомобилей Voyage. Лидарное подразделение постоянно сканирует дорогу на предмет возможных препятствий. Если он обнаруживает надвигающееся столкновение, он может активировать тормоза и остановить автомобиль. Это означает, что даже если человек-водитель, или главная автономная система вождения Voyage, допустит ошибку, автомобиль вряд ли что-нибудь встретит.
Ни один автомобиль на рынке сегодня не имеет такого мощного лидарного блока, как тот, который использует Voyage.
Вояж, возьми свою жизнь медленно
Одним из главных преимуществ Voyage является то, что его машины развивают скорость до 40 км в час. Первоначальным коммерческим предложением Voyage будет услуга такси до Деревен, огромного сообщества пенсионеров во Флориде, где максимальная скорость составляет 40 км / ч.
Это выгодно и все, кроме небольшой ниши. Отправной точкой, как уже упоминалось, является The Villages, сообщество из более чем 100.000 100 пожилых людей, многие из которых являются обеспеченными. Сообщество имеет тысячи домов, магазинов, ресторанов и других услуг, разбросанных по всей значительной территории. У многих жителей есть машины, но некоторые стали слишком старыми, чтобы ездить в одиночку. Этот единственный клиент может зарабатывать Voyage XNUMX миллионов долларов в год.
Как продвигается соревнование Voyage?
Компании с более сложными начальными рынками (Waymo от Google и Cruise от General Motors) изо всех сил пытаются достигнуть полностью беспилотной работы. Задача Voyage заключается в том, что начинание с относительно простой технической задачи позволит компании набрать обороты. Дистанционное управление автомобилем принесет доход и знания, которые помогут Voyage преодолеть самые сложные условия.
