Рафаэль Домян - швейцарский предприниматель и эко-исследователь. Некоторое время он планировал и разрабатывал дальновидные решения, чтобы продемонстрировать надежность возобновляемых источников энергии, и на этот раз это не исключение.
Совершив кругосветное путешествие на солнечной лодке, Домьян создал самолет SolarStratos. Самолет, предназначенный для выхода в стратосферу, питается только от солнца.
Это будет первый случай в истории авиации.
Не маленькая запись. С другой стороны, если проект SolarStratos одержит победу, он столкнется с огромными трудностями. Чтобы достичь высоты 18.000 70 метров в негерметичном самолете (обычно это подвиг для самолетов-невидимок), солнечный самолет и его пилот будут подвергаться воздействию температуры до -XNUMX градусов.
Домьян также должен будет надеть герметичный скафандр во время пятичасового полета. Потребуется два часа, чтобы достичь стратосферы, 15 минут лицом к лицу со звездами, а затем три часа, чтобы спуститься. На этой высоте Домьян сможет увидеть кривизну планеты.
«Наша цель — продемонстрировать современные технологии и солнечная энергия предложить нам возможность выйти за рамки того, что предлагает ископаемое топливо "Указанный Domjan. «Мы сможем летать там, где не может работать ни двигатель внутреннего сгорания, ни реактивный двигатель, и мы сможем летать дольше».
Как родилась идея SolarStratos
В зачаточном состоянии идея впервые возникла, когда Домьян совершал кругосветное плавание на борту своей лодки с 2010 по 2012 год.
Некоторые проблемы на SolarStratos
SolarStratos весит 450 кг и имеет длину чуть более 8 метров. Его солнечные батареи покрывают 74 квадратных метра, размах крыльев составляет 24 метра. Энергия хранится в литий-ионной батарее. Электродвигатель выдает 43 лошадиные силы при 2200 об/мин. Домьян утверждает, что двигатель эффективен 90 процентов
Первый рейс запланирован на 2022 год.
Можно ли будет выйти в космос на солнечной энергии?
SolarStratos стремится развиваться в секторе авиации на солнечной энергии, предлагая уникальные возможности для путешествий частным пассажирам и ученым в пределах космоса.
«Самые большие проблемы — это зарядка аккумулятора, температура и низкое атмосферное давление, — говорит Домьян. «Все эти элементы требуют конкретных технических решений. Мы входим в совершенно новую среду, потому что этого никогда не было раньше».
Вот короткое видео проекта
