Рафаэль Домян - швейцарский предприниматель и эко-исследователь. Некоторое время он планировал и разрабатывал дальновидные решения, чтобы продемонстрировать надежность возобновляемых источников энергии, и на этот раз это не исключение.
Совершив кругосветное путешествие на солнечной лодке, Домьян создал самолет SolarStratos. Самолет, предназначенный для выхода в стратосферу. питается только от солнца.
Это будет первый случай в истории авиации.
Вполне рекорд. С другой стороны, если проект SolarStratos хочет добиться успеха, ему предстоит столкнуться с огромными проблемами. Чтобы достичь высоты 18.000 70 футов на негерметичном самолете (обычно это подвиг для самолетов-невидимок), солнечный самолет и его пилот будут подвергаться воздействию температуры -XNUMX градусов.
Домьяну также придется надеть герметичный скафандр во время пятичасового полета. Чтобы достичь стратосферы, потребуется два часа, 15 минут лицом к лицу со звездами, а затем три часа, чтобы спуститься. На этой высоте Домьян сможет увидеть кривизну планеты.
«Наша цель — продемонстрировать, что современные технологии солнечная энергия они предлагают нам возможность выйти за рамки того, что предлагает ископаемое топливо».Указанный Domjan. «Мы сможем летать там, где не может работать ни двигатель внутреннего сгорания, ни реактивный двигатель, и обеспечить устойчивый полет».
Как родилась идея SolarStratos
В зачаточном состоянии идея впервые возникла, когда Домьян завершал кругосветное путешествие вокруг Солнца на своей лодке с 2010 по 2012 год.
Некоторые проблемы на SolarStratos
SolarStratos весит 450 кг и имеет длину чуть более 8 метров. Его солнечные батареи занимают площадь 74 квадратных метра, размах крыльев — 24 метра. Энергия хранится в литий-ионном аккумуляторе. Электродвигатель выдает 43 лошадиные силы при 2200 об/мин. Домьян говорит, что двигатель эффективен 90 процентов
Первый рейс запланирован на 2022 год.
Можно ли будет выйти в космос на солнечной энергии?
SolarStratos стремится развиваться в области авиации на солнечной энергии, предлагая уникальные впечатления от путешествий частным пассажирам и ученым на окраине космоса.
«Самые большие проблемы — это зарядка аккумуляторов, температура и низкое давление воздуха», — говорит Домьян. «Все эти элементы требуют конкретных технических решений. Мы вступаем в совершенно новую среду, потому что такого еще никогда не было».
Вот короткое видео проекта
