Британский министр Грант Шаппс он - консерватор sui generis, по крайней мере, в том смысле, который мы о нем имеем. Госсекретарь по транспорту с 2019 года он сразу же наложил плотную программу шагов, почти дорожную карту, которая заставляет Соединенное Королевство отказаться от автомобилей с традиционными двигателями.
В его первых заявлениях 2040 год был назван годом «окончательного перехода». Постепенно эта дата приближалась, вплоть до деклараций в феврале прошлого года, которые остановили обратный отсчет до 2032 года, то есть чуть более чем через 10 лет. Только электромобили с этой даты. Ни внутреннего сгорания, ни даже гибрида.
Радикальное изменение
Прибытие Covid-19 поставило две круглые скобки размером с мир между заявлениями Шаппса, а сразу после этого вопросительный знак, вероятно, видимый из космоса. Тем не менее намерения министра оставались твердыми, и в начале июня британское правительство дало им первый ответ. Подсказок много: от предложения дать каждому английскому водителю 6000 фунтов стерлингов на покупку только электромобилей до переговоров (более или менее подпольных, более или менее функциональных до получения преимуществ), которые Elon Musk это было бы ведущим для открыть один из мега заводов Tesla в Великобритании. Плюс, пожалуй, самое показательное и важное: количество точек подзарядки в Великобритании сегодня вдвое превышает количество автозаправочных станций.
Амбициозные резолюции, которые совпадают с теми, которые были объявлены премьер-министром Борисом Джонсоном, и являются предметом декларации (объявленной как «эпохальной»), которая должна была состояться в ноябре следующего года, но была перенесена на 2021 год из-за Covid. Однако заявлений Джонсона много. Несколько месяцев назад я говорил вам об основном: Великобритания хочет стать углеродно-нейтральной. по 2050.
Как отреагирует автомобильная промышленность?
Аппетит потребителей вырос на 17.000 10% за последние XNUMX лет.
Создается впечатление, что спрос огромно вырос, и даже автомобильной промышленности сейчас лучше перейти на производственный режим, в котором все больше внимания уделяется электромобилям. Усилия гигантские, а усердие - максимальное. В этой таблице, взятой из отчета Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), краткое изложение того, что некоторые бренды планируют на пути к использованию только электромобилей.
| знак | тайминг | обязательство |
|---|---|---|
| Nissan | 2025 | Аккумуляторные электромобили (BEV) 50% продаж в Японии и Европе |
| Mercedes | 2025 | BEV 15-25% продаж |
| VW | 2025 | EV 25% продаж |
| Porsche | 2030 | EV 100% продаж |
| Toyota | 2030 | Обычные электромобили и гибридные автомобили 50% продаж |
| Volvo | 2030 | Обычные электромобили и гибридные автомобили 50% продаж |
| Honda | 2030 | BEV, подключаемый гибридный электромобиль и водородный транспорт 15% продаж |
Дело в том, что скорость этого изменения, также ускоряемого мировой экономикой, вероятно, будет слишком высокой для адаптивности сектора. Ресурсов не хватает, и предложение правительства предоставить 2 миллиарда евро сектору является одним из щекотливых (если вы думаете, что только FCA запросил кредит в 6,3 миллиарда на душу населения, о каких экономических объемах мы говорим).
Будь то 2032 или 2035 год (предыдущая «резервная дата»), ближайшее будущее полно предложений по электричеству в очень странном климате. на полпути между бумом и экономической катастрофой, Кажется, что оба являются драйверами перемен.
