Беспилотные грузовики не захватили коллективное воображение. В конце концов, большинство людей никогда не садились в грузовик, не говоря уже о беспилотном. Но то, что грузовики не занимают видного места в мыслях большинства людей, не означает, что грузовики не оказывают никакого влияния на повседневную жизнь. Скорее. Практически все, что мы покупаем, доставляется к нам грузовиком. Таким образом, автоматизация движения товаров может оказать очень сильное влияние на нашу жизнь. И мы скоро примем к сведению.
Я уже много лет говорю на этом сайте автономная революция вождения (даже для грузовиков), так что меня это не удивляет. Это был только вопрос определения лучших моделей, а самая функциональная кажется смешанной. Самодвижущиеся грузовики они делают все возможное в закрытых помещениях или на шоссе, поэтому он может работать, чтобы сделать их частью процесса, которым также управляют люди. Или, может быть, от другого типа автоматизации, особенно на последней миле.
Вывод всегда один и тот же: мы в конечном итоге полюбим грузовики с самостоятельным вождением.
И по многим причинам тоже. Первое, конечно, это безопасность. Безусловно, оценка безопасности автономного транспортного средства остается сложной проблемой. Но вопрос не в том, будут ли роботы безопаснее людей, а в КОГДА. В 2018 году десятки тысяч человек погибли в авариях с участием коммерческого транспорта. По оценкам, более 90% дорожно-транспортных происшествий вызваны человеческим фактором. В ближайшие годы самодвижущиеся грузовики станут безопаснее, чем управляемые человеком, и, следовательно, начнут спасать жизни.
Эту повышенную безопасность ощутят все, кто едет по нашим шоссе. Посмотрим правде в глаза: мало кто любит ездить рядом с огромным грузовиком по автостраде. Грузовики большие, их трудно увидеть и трудно остановить. Я понимаю, что вид грузовика, едущего по шоссе без водителя, может быть еще более неприятным в первые дни, но постепенно этот вид принесет больше спокойствия, чем беспокойства. Беспилотные грузовики отлично справятся с задачей делить дорогу с легковыми автомобилями - они будут предсказуемыми и даже немного скучными. Самоходные грузовики будут запрограммированы так, чтобы оставаться в правильной полосе и никогда не ускоряться. Они никогда не будут вмешиваться в движение, они никогда не будут водить машину в нетрезвом виде, они никогда не будут отвлекаться или спать.
Без сна
Эндемическая проблема автомобильного транспорта заключается в том, что он буквально бежит против часовой стрелки, чтобы достичь пункта назначения, прежде чем тело водителя (или закон) приказывает ему остановиться. Однако без этих ограничений грузовикам с самостоятельным вождением работать не придется. Это сделает нашу транспортную систему более безопасной и эффективной. Без необходимости в перерывах для водителя автономные транспортные средства смогут работать практически весь день, каждый день.
Беспилотные грузовики смогут планировать свои маршруты, чтобы не проезжать по городам в час пик; роботы не против оказаться в дороге в 3 часа ночи вместо 15 часов. Это улучшит дорожное движение, поскольку тяжелые грузовики являются основной причиной заторов на наших дорогах.
Другие менее заметные преимущества
Предварительные исследования показывают, что беспилотные грузовики будут ездить более эффективно, чем люди, что делает их более экологически чистыми. Сохранение ограничения скорости будет иметь большое значение: транспортные средства имеют эффективность СМИ На 17% ниже при 100 км в час по сравнению с 80 км в час . Кроме того, поскольку ускоряющиеся грузовики являются основной причиной ухудшения состояния дорог, их замедление значительно снижает износ дороги и высвобождает средства на техническое обслуживание для других целей.
А работа? Еще один миф развеять
Есть много статей о судном дне о том, как автоматизация уничтожит рабочие места в грузовой отрасли. Да, конечно, есть много дальнобойщиков, которые любят свою работу, но факт в том, что ездить на грузовике 11 часов в день - это ужасно. Он удерживает дальнобойщиков от их семей на несколько дней или недель и оказывает пагубное воздействие на их здоровье. Поскольку беспилотные грузовики будут в первую очередь ориентироваться на шоссе, потребность в водителях в городских районах по-прежнему будет огромной (и более высокой).
