Если бы энтузиазм был топливом, профессора Нильс Дин e Филипп де Гой им никогда не понадобятся припасы. Как Марк Верхаген, менеджер SOLID Team.
Все трое с энтузиазмом рассказывают в Эйндховенском технологическом университете о своем «детке» — экспериментальной установке с железным порошком, производящим тепло.
Железный порошок в баке. Звучит как сказка, но у железа в качестве топлива большое будущее. Нет больше бензина, нет выбросов CO2, вот что говорят исследователи изЭйндховенский технологический университет.
Структура, разработанная консорциумом Metal Power, в состав которого входит команда SOLID, не имеет выбросов CO2, а остаточный продукт, ржавчина, может быть восстановлен. Кроме того, нам не нужно беспокоиться о дефиците железа».говорит профессор технологий горения Де Гой. «Железо — самый распространенный элемент на нашем заводе».
Коллега Нильс Дин (Машиностроение) определяет металлический порошок как перспективный энергоноситель. На самом деле, нет естественный источник, но абсолютно перспективный.
«Подача энергии от ветряных турбин и солнечных панелей сильно колеблется. Там, где есть избыток, вы должны иметь возможность хранить эту энергию. Вы можете сделать это с помощью батарей, но это не подходит для всех ситуаций, таких как хранение ... большое количество энергии. Сейчас мы изучаем альтернативу: хранение энергии в железной пыли. Когда вы сжигаете эту пыль, энергия высвобождается в виде тепла».
Как железная пыль работает как батарея?
Думайте о железном порошке как о заряженной батарее. Когда он сгорает, из него получается энергия, а остается разряженная батарея в виде ржавчины. Снова делая железную пыль из ржавчины, аккумулятор заряжается. И вы можете сделать это снова и снова. Способность железного порошка накапливать энергию впечатляет.
Если железо является таким прекрасным энергоносителем, почему мы работаем над этим сейчас?
«Люди веками сжигали металл. Вспомните фейерверки, разработанные китайцами. Но о точном их функционировании мы узнали лишь несколько лет назад», говорит Филипп де Гой, по Нильс Дин, есть еще одна важная причина: «Всегда была более простая альтернатива: ископаемое топливо. Если они широко доступны, дешевы и все хотят их использовать, то зачем искать альтернативы? Но сейчас картина меняется».
Де Гой уверен, что внимание к железу в качестве топлива будет быстро расти. «Мы строим промышленный мусоросжигательный завод. Он имеет мощность до 1 мегаватта. Компании, которые раньше говорили: «Это весело, но давайте сначала посмотрим что-нибудь практическое», теперь очень серьезно относятся к нашему проекту».
На пути к практическому применению
Для получения коммерческой лицензии требуется компактная и эффективная версия. «Мы можем это сделать. С нашей текущей экспериментальной установкой вы можете обеспечить электричеством небольшой жилой район», — говорит Де Гой.
К машинам я откровенно скептически отношусь, по крайней мере, в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Для других вещей возможности реальны: от кораблей до промышленного оборудования. И первый шаг? Преобразование крупных угольных электростанций в безотходные версии на основе железной пыли.
Земля имеет много железа. Но относится ли это также к железной пыли?
Де Гой: "Нет. Сейчас около десяти поставщиков по всему миру. При нынешнем предложении вы могли бы переоборудовать десять угольных электростанций и снабжать их железным порошком. Но если рыночный спрос увеличится, то предложение будет. большим преимуществом является то, что вам нужно сделать этот порошок только один раз. Таким образом, вы можете постоянно использовать его повторно. Железо остается железом».
