Если бы энтузиазм был топливом, профессора Нильс Дин e Филипп де Гой им никогда не понадобятся припасы. Как Марк Верхаген, менеджер SOLID Team.
Все трое с энтузиазмом рассказывают в Технологическом университете Эйндховена о своем «детище» — пилотной установке с тепловыделяющим железным порошком.
Железный порошок в баке. Звучит как сказка, но у железа как топлива блестящее будущее. Нет больше бензина, нет выбросов CO2, вот что говорят исследователиЭйндховенский технологический университет.
Структура, разработанная консорциумом Metal Power, в состав которого входит команда SOLID, не имеет выбросов CO2, а остаточный продукт, ржавчина, может быть восстановлен. Кроме того, нам не нужно беспокоиться о дефиците железа».говорит профессор технологий горения Де Гой. «Железо — самый распространенный элемент в нашем растении».
Коллега Нильс Дин (Машиностроение) определяет металлический порошок как перспективный энергоноситель. На самом деле, нет естественный источник, но абсолютно перспективный.
«Поставка энергии от ветряных турбин и солнечных батарей сильно колеблется. Там, где есть избыток энергии, вам необходимо иметь возможность хранить эту энергию. Вы можете сделать это с помощью батареек, но это подходит не для всех ситуаций, например, для хранения большого количества энергии. Сейчас мы изучаем альтернативу: сохранение энергии в железном порошке. Когда вы сжигаете эту пыль, энергия выделяется в виде тепла».
Как железная пыль работает как батарея?
Думайте о железном порошке как о заряженной батарее. Когда он сгорает, из него получается энергия, а остается разряженная батарея в виде ржавчины. Снова делая железную пыль из ржавчины, аккумулятор заряжается. И вы можете сделать это снова и снова. Способность железного порошка накапливать энергию впечатляет.
Если железо является таким прекрасным энергоносителем, почему мы работаем над этим сейчас?
«Люди сжигали металл на протяжении веков. Вспомните фейерверки, разработанные китайцами. Но его точное функционирование известно нам лишь несколько лет назад». говорит Филипп де Гой, по Нильс Дин, есть еще одна важная причина: «Всегда существовала более простая альтернатива: ископаемое топливо. Если они широко доступны, дешевы и каждый хочет ими пользоваться, то зачем искать альтернативы? Но теперь картина меняется».
Де Гой уверен, что внимание к железу как к топливу будет быстро расти. «Мы строим промышленный мусоросжигательный завод. Его мощность достигает 1 мегаватта. Компании, которые раньше говорили: «Это весело, но давайте сначала посмотрим что-нибудь практичное», теперь очень серьезно относятся к нашему проекту».
На пути к практическому применению
Для получения коммерческой лицензии требуется компактная и эффективная версия. "Мы можем сделать это. С помощью нашей нынешней пилотной установки вы сможете обеспечить электроэнергией небольшой жилой район», — говорит Де Гой.
К машинам я откровенно скептически отношусь, по крайней мере, в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Для других вещей возможности реальны: от кораблей до промышленного оборудования. И первый шаг? Преобразование крупных угольных электростанций в безотходные версии на основе железной пыли.
Земля имеет много железа. Но относится ли это также к железной пыли?
Де Гой: "Нет. Сейчас в мире около десяти поставщиков. Имея нынешние запасы, вы теперь можете переоборудовать десять угольных электростанций и снабжать их железным порошком. Но если спрос на рынке увеличится, то и предложение появится. Большим преимуществом является то, что вам нужно приготовить этот порошок только один раз. Таким образом, вы можете использовать его постоянно. Железо остаётся железом».
