Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган известен своей склонностью к монументальным строительным работам в Стамбуле.
Будь то новый аэропорт, самая большая мечеть в Турции или туннель, проходящий под Босфором, он всегда готов объявить и открыть строительные площадки. Но эти проекты ничто по сравнению с его последним строительным проектом: Стамбульский канал.
Турецкое правительство практически планирует создать второй Босфор. Стамбульский канал станет копией пролива, который уже пересекает мегаполис с населением 16 миллионов человек.
К западу от города 45-километровый искусственный канал будет построен параллельно Босфорскому проливу и соединит Черное море с Мраморным морем. По данным правительственных источников, цель состоит в том, чтобы облегчить интенсивное морское движение по Босфору и избежать аварий.
Планирование проекта началось еще в 2011 годуТогда годами стояли на месте, но теперь турецкое правительство возродило планы.
Эрдоган объявил, что скоро начнется тендер на строительство канала: Министерство окружающей среды и градостроительства изучило экологичность проекта строительства и оценило его как «положительное».
Канал «Стамбул»: оппозиция мэра
Отличная работа, отличная полемика. Это город, в котором всегда были проблемы с большими переменами, особенно если речь идет о пересечении его двух душ. Даже Леонардо получил отказ за мост, который был на столетия впереди его современников.
Как бы говоря: куда бы ты ни пошел, какое бы сопротивление ты ни встретил. А вот и турецкие дела: реализации последнего строительного мегапроекта Эрдогана мешает меняющийся баланс сил в Стамбуле. С июня прошлого года социал-демократ Экрем Имамоглу он стал мэром. Впервые за 25 лет мэр Стамбула не был членом партии Эрдогана АКП. И новый лидер города сразу объявил о своем несогласии со строительством стамбульского канала.
Имамоглу называет этот проект «предательством» и «убийственным проектом». Он клянется, что «16 миллионов человек будут сопротивляться». Он также отменил протокол о сотрудничестве, который предыдущий муниципалитет разработал с правительством. Короче, открытая война.
За этим жестом явно стоит политическая динамика, но отказ мэра Стамбула, многих жителей города и ученых, в основном из-за экологических проблем.
Сомнения в воздействии
Проект может оказать существенное влияние на природу региона, считает эксперт-эколог Доганай толунай из Стамбульского университета.
Стамбульский канал будет потреблять важные водные ресурсы, поскольку запасы воды в городе должны храниться в месте, запланированном для строительства.
Канал также ставит под угрозу сложную экосистему региона. «Дюнные ландшафты на севере города являются домом для охраняемых лесов, рек и пастбищ, важных для экосистемы, с сотнями видов растений и животных»предупреждает Толунай. Сельское хозяйство и рыболовство также понесли бы серьезный ущерб.
Мегапроект, мегапосты
К этим сомнениям добавляются огромные затраты на строительство. Официально речь идет об эквиваленте 11,5 млрд евро, однако эксперты прогнозируют, что затраты будут значительно выше.
«Проект не имеет экономической целесообразности», - говорит экономист Мустафа Сонмез, добавив, что Босфор уже гарантирует хорошие условия для доставки и обеспечивает достаточный проход.
Риск землетрясений?
Критики предупреждают, что «Канал Стамбул» также может оказать негативное воздействие на линии тектонических разломов, которые находятся глубоко под землей Стамбула, увеличивая риск землетрясений.
В Агентстве по чрезвычайным ситуациям и стихийным бедствиям придерживаются иной точки зрения. «Нет никакой связи между рисками землетрясений и строительством канала», чиновники говорят. Но декларация убедила жителей города очень мало.
Они опасаются, что между каналом и Босфором создается своего рода остров, на котором 8 миллионов человек «заперты» в сейсмоопасном районе этой части острова.
«На Босфоре уже достаточно места для морского сообщения»
Доганай толунайСтамбульский университет
«Стамбульский канал строится»
Лидеры партии Эрдогана неоднократно подчеркивают, что за проект строительства не несет ответственности ни мэр Имамоглу, ни городская администрация Стамбула, настаивая на том, что Стамбульский канал является национальным проектом.
В течение многих лет Эрдоган называл проект канала «Стамбул» своей «мечтой» и не хочет сдаваться. «Нравится вам это или нет, но он уже строится», — отрезал он.
