Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган известен своей склонностью к монументальным строительным работам в Стамбуле.
Будь то новый аэропорт, самая большая мечеть в Турции или туннель, проходящий под Босфором, он всегда готов объявить и открыть строительные площадки. Но эти проекты ничто по сравнению с его последним строительным проектом: Стамбульский канал.
Турецкое правительство практически планирует создать второй Босфор. Стамбульский канал станет копией пролива, который уже пересекает мегаполис с населением 16 миллионов человек.
К западу от города 45-километровый искусственный канал будет построен параллельно Босфорскому проливу и соединит Черное море с Мраморным морем. Согласно источникам в правительстве, цель состоит в том, чтобы облегчить интенсивное судоходство по Босфору и избежать несчастных случаев.
Планирование проекта началось еще в 2011 годуТогда годами стояли на месте, но теперь турецкое правительство возродило планы.
Эрдоган объявил, что скоро начнется тендер на строительство канала: министерство окружающей среды и градостроительства проверило экологическую совместимость проекта строительства и оценило его как «положительное».
Стамбульский канал: оппозиция мэра
Отличная работа, отличная полемика. Это город, в котором всегда были проблемы с большими переменами, особенно если речь идет о пересечении его двух душ. Даже Леонардо получил отказ за мост, который был на столетия впереди его современников.
Как бы говоря: страну поедешь, оппозицию найдешь. А вот и турецкие штучки: реализации очередной мегастройки Эрдогана мешает изменение баланса сил в Стамбуле. Социал-демократ с июня прошлого года Экрем Имамоглу он стал мэром. Впервые за 25 лет мэр Стамбула не был членом партии Эрдогана АКП. И новый лидер города сразу объявил о своем несогласии со строительством стамбульского канала.
Имамоглу определяет проект как «предательство» и «убийственный проект». Он клянется, что «16 миллионов человек будут сопротивляться». Он также отменил протокол о сотрудничестве, который предыдущий муниципалитет разработал с правительством. Короче, открытая война.
За этим жестом явно стоит политическая динамика, но отказ мэра Стамбула, многих жителей города и ученых, в основном из-за экологических проблем.
Сомнения в эффекте
Проект может оказать существенное влияние на природу региона, считает эколог Доганай толунай Стамбульского университета.
Стамбульский канал будет потреблять важные водные ресурсы, поскольку запасы воды в городе должны храниться в месте, запланированном для строительства.
Канал также ставит под угрозу сложную экосистему региона. «Пейзажи с дюнами на севере города являются домом для охраняемых лесов, ручьев и пастбищ, важных для экосистемы, с сотнями видов растений и животных».предупреждает Толунай. Сельское хозяйство и рыболовство также понесли бы серьезный ущерб.
Мегапроект, мегапосты
К этим сомнениям добавляются огромные затраты на строительство. Официально речь идет об эквиваленте 11,5 млрд евро, однако эксперты прогнозируют, что расходы будут значительно выше.
«Проект не имеет экономической целесообразности», говорит экономист Мустафа Сонмез, добавив, что Босфор уже гарантирует хорошие условия для доставки и обеспечивает достаточный проход.
Риск землетрясений?
Критики предупреждают, что «Канал Стамбул» может также негативно повлиять на линии тектонических разломов, которые находятся глубоко под землей Стамбула, увеличивая риск землетрясений.
Агентство по управлению стихийными бедствиями и чрезвычайными ситуациями придерживается другого мнения. «Никакой связи между рисками землетрясений и строительством канала нет», чиновники говорят. Но декларация убедила жителей города очень мало.
Они опасаются, что между проливом и Босфором создается своего рода остров, где 8 миллионов человек «заперты» в сейсмоопасной зоне в этой части острова.
«Места для морского судоходства по Босфору уже достаточно»
Доганай толунайСтамбульский университет
«Стамбульский канал строится»
Лидеры партии Эрдогана неоднократно подчеркивают, что строительный проект не является обязанностью мэра Имамоглу или городской администрации Стамбула, настаивая на том, что Стамбульский канал является национальным проектом.
В течение многих лет Эрдоган называл проект Стамбульского канала своей «мечтой», и он не хочет сдаваться. «Нравится вам это или нет, но он уже строится», — отрезает он.
