Студент мексиканского университета создал новый резиновый пол из переработанных шин, который восстанавливается каждый раз, когда идет дождь.
Израиль Антонио Брисеньо Кармона, studente di ingegneria civile all’Università Autonoma di Coahuila a Torreón, in Messico, ha creato un pavimento in gomma autorigenerante come mezzo per affrontare il problema di buche e marciapiedi danneggiati nelle piovose città messicane.
Новое изобретение может сэкономить миллиарды долларов на инфраструктурных затратах для правительств и строительных компаний по всему миру.
Для Briseño первые награды уже прибыли: его изобретение выиграло премию Джеймса Дайсона 2019 для Мексики.
Как резиновый пол восстанавливает сам?
La pioggia filtra attraverso la pavimentazione e arriva alla sua base, “scavando” in profondità e finendo per creare delle piccole crepe. Il passaggio di auto e pedoni peggiora progressivamente il quadro, finché la strada non collassa.
Data questa premessa, l’obiettivo è stato quello di trasformare il materiale principale che si deteriora in uno che può recuperare. Questo progetto trasforma l’acqua da causa di problemi a fattore di manutenzione.
Материал, полученный из переработанных шин в сочетании с некоторыми добавками, был запатентован в апреле под коммерческим названием Paflec.
Secondo il sito Web del James Dyson Award, l’acqua piovana consente alla gomma e ai vari additivi di diventare una sostanza simile a uno stucco ogni volta che piove, consentendo la “rigenerazione” e il miglioramento fisico-chimico del pavimento.
Нужны спонсоры
Briseño spera di collaborare con una società di costruzioni in cambio di una commissione del 5% sui profitti dall’utilizzo dell’invenzione, ma non ha ancora trovato società disposte a farlo.
Чтобы преодолеть это препятствие, он разработал трехступенчатый план, который позволит ему воплотить свою концепцию в реальность.
первый, представит проект инженеру для улучшения его конкурентоспособности.
второй, построит небольшую полосу дороги для использования в качестве теста.
Треть, получит сертификацию от национальных властей, чтобы они могли санкционировать любой контракт с использованием самогенерирующих напольных покрытий.
“Al momento ci sono già tipi di pavimentazione che possono rigenerarsi, ma non sono in materiale riciclato e nessuno usa l’acqua come mezzo di rigenerazione,” говорит Брисеньо. И он прав.
In Messico l’80% della pavimentazione è in asfalto e il 20% in cemento: a conti fatti materiali scadenti e costosi se si considera l’importanza delle strade come infrastrutture cruciali.
Самовосстанавливающиеся резиновые полы могут решить несколько проблем: например, ремонт дорог и утилизация шин.
Certo, la soluzione più sana per la longevità delle strade (e delle persone) è quella di non usare più pneumatici, che disperdono microplastiche nell’окружающая среда.