Колесо круглое. Так кажется, ребята. Это факт жизни детских колясок, тележек, транспортных средств и большинства древних и современных средств наземного транспорта. Одно колесо просто круглое, давай. То есть: БЫЛО.
В результате совместных усилий Карнеги-Меллона и Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) было создано конфигурируемое колесо-трансформер. RWT (так его называют) может превратить колесо в сани или гусеницу, пока транспортное средство все еще находится в движении.
Одним нажатием кнопки и несколькими секундами военные машины могут адаптироваться к любой местности.
Инициатива RWT является частью программы Ground X-Vehicle Technologies, проводимой Пентагоном.
Другие цели программы, согласно веб-сайту DARPA, включают уменьшение габаритов и веса транспортных средств, а также увеличение скорости транспортных средств в «современных боевых бронированных машинах». Как правило, это очень специализированные и разные транспортные средства, используемые в пустынных или горных районах: настраиваемое колесо-трансформер может сделать их более однородными или даже унифицировать, чтобы снизить производственные и логистические затраты.
Из презентации я делаю вывод, что RWT направлена на то, чтобы предоставить «Возможность преодолевать различное бездорожье, в том числе склоны. Возможности включают революционную технологию колес/гусениц и подвеску, которая обеспечивает больший доступ к земле и более быстрое движение по дорогам и бездорожью, чем существующие наземные транспортные средства».
Карнеги-Меллон объявил в ноябре прошлого года, что RWT стал одним из лауреатов премии Popular Science «Лучшее из нового». Дими Апостолопулос, ученый из Института робототехники Университета Карнеги-Меллона, заявил в своем заявлении:Создание реконфигурируемой системы трансформаторных колес, которая работает на движущемся транспортном средстве на высокой скорости, было исключительной задачей, но наша команда NREC разработала проект, который работает и имеет потенциал для преобразования мобильности на земле ».
19 апреля это видео, показывающее первое испытание RWT, было размещено на YouTube. Это демонстрация только на асфальтированной дороге, а не на других участках, но она дает отличное представление. Другие усовершенствования с тех пор расширили диапазон использования конфигурируемого колеса-трансформера, и новые тесты на менее текучей местности будут показаны незадолго до того, как RWT будет развернут на действующих военных машинах. Автомобили будущего, которые на данный момент не просто заявляют о себе со своим собственным интеллектомно также практически невозможно остановить.
В дополнение к настраиваемому колесу трансформатора, другие разработки программы GXV-T включают такие технологии, как мультимодальная подвеска для экстремальных перемещений или METS. Хорошая подвеска имеет ключевое значение при движении по пересеченной местности, а система METS дает автомобилю возможность поднять колеса на 30 дюймов или опустить их на 42 дюйма. Каждое колесо также можно контролировать отдельно, и это в сочетании с RWT делает практически невозможным застревание.
Все каналы для конфигурируемого трансформаторного колеса доступны на веб-сайте DARPA.
