Звездный рост в Сингапуре привел к появлению небоскребов повсюду, даже на море, но в настоящее время планируется искать новые места под землей.
Цель Сингапура всегда заключалась в том, чтобы справляться с головокружительным ростом населения, не совершая тех же ошибок, что и другие азиатские мегаполисы, в первую очередь пробок и перенаселенности.
Его население, составляющее в настоящее время 5.6 млн человек, растет такими темпами, что, учитывая площадь, равную половине города Лос-Анджелес, власти рассматривают возможность использования подземных площадей.
Это не бутад
Сингапуру не привыкать использовать метро для расширения: уже построил один необычайное подземное шоссе и футуристическая система термического кондиционирования. Однако строительство новых сооружений обязательно пойдет в направлении жилищно-производственных работ.
"Мы рассматриваем вариант размещения важной инфраструктуры под землей", игра в кости Абинет Каул, специалист и советник финансовой компании Frost & Sullivan.
«У нас есть острая потребность в промышленных, коммерческих, жилых и даже зеленых зонах».
В соответствии с план города Запущенный в марте прошлого года, власти намерены переместить отрасли, транспортные узлы и подземные склады, чтобы освободить место на поверхности.
На данный момент (и я имею в виду хорошо) нет прогноза подземных жилых районов.
Копай, копай, копай
Сингапур - самый решительный, но не первый, кто ищет новые возможности расширения под землей.
В Хельсинки, столице Финляндии, уже есть парковки, торговые центры и подземные бассейны. В Монреале в Канаде есть настоящий «подгород», система тоннелей, соединяющих ключевые точки.
Отчет по заказу Samsung о «форме» мира в течение следующих 50 лет включает в себя создание «скребков» среди средств от перенаселенности. Настоящие небоскребы, посаженные в землю, с меньшим количеством сейсмических проблем и управлением климатом на основе геотермальной энергии.
Однако основным методом, используемым Сингапуром, остается «голландский»: отрывание кусков земли от моря. За последние годы (с 1965 года, года независимости) четверть из 720 квадратных километров, составляющих поверхность города, на четверть извлечена из вод.
Метод, который стал слишком дорогим, поскольку морское дно стало глубже и менее устойчивым (многие страны прекратили поставки песка в Сингапур, чтобы не наносить чрезмерный ущерб своим землям).
Преимущества и недостатки недр
Перемещение кубов в недрах имеет преимущества по потреблению почвы и сокращению использования кондиционирования воздуха (которое очень высоко в тропическом климате, таком как Сингапур).
Проблемы всегда одинаковы: «Строительство под землей требует дробления горных пород, что совсем не просто сделать в уже урбанизированных районах», игра в кости Чу Цзянь, профессор гражданского и экологического машиностроения в Наньянском технологическом университете (НТУ).
Следующая граница
Один из самых передовых подземных проектов в Сингапуре - это подземная система «хладагента» который закачивает воду в подземные трубы для охлаждения поверхности. В районе Марина-Бэй есть здания, «освежающие» эту систему охлаждения. похожи на те, что есть в наших холодильниках, так сказать.
Здания, использующие эту централизованную систему, сокращают потребление энергии на 40%, говорит Фу Ян Кванг, главный инженер SP Group, компании, которая выполняла проект.
Экономия также позволила сократить выбросы примерно на 34.500 2 тонн CO10.000, что эквивалентно XNUMX XNUMX автомобилей, снятых с дорог.
Я упоминалподземное шоссе 12 км самый длинный в Юго-Восточной Азии? К ней они добавляют метр, склад боеприпасов и пещеры, используемые для хранение топлива.
НТУ, один из крупнейших учебных заведений города, планирует построить лабораторий и в будущем также учебные комнаты под землей.
