Как Нетфликс. Как журнал. Вы можете хранить его всего месяц. Стартап открывает эру электромобилей как услуги, а не продукта.
Стартапы в области электромобилей давно пытались повторить потрясающий успех Теслы, но Canoo пытается сделать что-то новое и запустите автомобильную подписку.
Вместо того, чтобы создавать роскошный автомобиль с потрясающими характеристиками и синей ценой, электромобиль Canoo выглядит как футуристический минивэн и будет доступен только по подписке с 2021 года.
Счет за машину
Это не покупка, это не аренда. Это действительно машина по подписке, это как иметь аккаунт для просмотра ТВ в потоковом режиме.
«Новые поколения не хотят тратить много денег на покупку автомобиля», игра в кости Ульрих Кранц об экономической модели Canoo.
Клиенты будут платить ежемесячную плату, которая включает стоимость автомобиля, страховку и техническое обслуживание. Все будет управляться через приложение, без точек продаж. Вы можете вернуть автомобиль даже через месяц, что, по прогнозам Кранца, побудит гораздо больше людей попробовать электромобили.
Нет ограничений
«Многие потенциальные клиенты даже не подозревают, что им нужен электромобиль», игра в кости Кранц в связи с опасениями по поводу километрового пробега и наличия большого количества зарядных станций. Возможность испытать электромобиль без покупки или аренды подтолкнет людей к большему использованию электромобилей и даст Canoo преимущество перед всеми другими компаниями.
Автомобиль по подписке Кану
Сам автомобиль не похож ни на один из тех, что видели до сих пор. Капсульная конструкция обеспечивает место для 7 человек в тех же объемах (и с той же отдачей), что и компактный автомобиль.
Canoo описывает интерьеры как «чердак на колесах», с сиденьями, выполненными в виде удобных диванов и кресел. Здесь нет футуристических информационно-развлекательных систем: смартфоны или планшеты владельца просто размещаются внутри приборной панели. Настоящая «служебная машина».
Автомобиль построен на шасси «скейтборда», содержащем все механические компоненты. Это позволяет Canoo легко модернизировать автомобиль, придав ему другой внешний вид и кузов, а также максимально увеличить внутреннее пространство.
Запас хода Canoo составляет 400 км, а быстрая система позволяет зарядить автомобиль до 80% за 30 минут.
Первая установка увидит один электродвигатель, способный выдавать 300 лошадиных сил, но шасси также допускает версии с двумя двигателями (расположенные на двух концах транспортного средства).
Делай то, что нужно
Спартанский в некоторых аспектах, Canoo вместо этого будет иметь значительное оборудование для обеспечения безопасности с 7 камерами, 5 радарами и 13 ультразвуковыми датчиками для продвинутого уровня помощи при вождении. Модульность системы позволит (всегда оплатив подписку) оказаться, словно в постоянно обновляемом каталоге Netflix, вдруг с беспилотным автомобилем.
Каноэ, большие надежды и восстания
Canoo была основана в 2017 году Ульрих Кранц e Стефан Краузе после того, как хлопнул дверью (а ожесточенный судебный процесс все еще продолжается) другого стартапа, Faraday Future.
До этого противоречия Кранц и Краузе приобрели значительный опыт работы в автомобильном секторе, проработав несколько лет в BMW. Также из BMW (он разработал i3 и i8) прибывает Ричард Ким, дизайнер Canoo.
Абонементный автомобиль
Высокие затраты на управление и необходимость постоянных корректировок подталкивают автомобиль к превращению в сервис. За что-то нужно платить, например, за газ или электричество. Многие традиционные компании планируют предоставлять услуги, подобные Canoo, но им придется нести расходы на сеть реселлеров, которая вскоре потеряет большую часть своего смысла существования.
Отсутствие этих ограничений и затрат позволит Canoo установить гораздо более выгодную цену подписки на свои автомобили.
Сервис Canoo дебютирует в начале 2021 года в Лос-Анджелесе, а затем в Сан-Франциско и основных городах на западном побережье.
