Как Netflix. Как журнал. Хранить можно даже месяц. Стартап открывает эру электромобилей как услугу, а не как продукт.
Стартапы в области электромобилей давно пытались повторить потрясающий успех Теслы, но Canoo пытается сделать что-то новое и запусти машину по подписке.
Вместо того, чтобы делать роскошный автомобиль с потрясающими характеристиками и синим ценником, электромобиль Canoo выглядит как футуристический минивэн и будет доступен только по подписке с 2021 года.
Ваш счет за машину
Это не покупка, это не аренда. Это просто подписная машина, это похоже на одну из этих учетных записей для потокового телевидения.
«Новые поколения не хотят тратить деньги на машину» игра в кости Ульрих Кранц об экономической модели Canoo.
Клиенты будут платить ежемесячную плату, которая включает в себя стоимость автомобиля, страховку и техническое обслуживание. Все будет управляться приложением, а не магазином. Автомобиль можно вернуть даже через месяц, который, как предсказывает Кранц, побудит еще больше людей попробовать электрический автомобиль.
Нет ограничений
«Несколько потенциальных клиентов даже не знают, что им нужен электромобиль» игра в кости Кранц в связи с опасениями по поводу километража радиуса и наличием большого количества зарядных станций. Опыт приобретения электромобиля без его покупки или лизинга заставит людей больше использовать электромобиль и даст Canoo преимущество над всеми остальными компаниями.
Подписной автомобиль Canoo
Сам автомобиль не похож ни на один из тех, что видели до сих пор. Конструкция капсулы позволяет разместить 7 человек в том же объеме (и с такой же отдачей), что и компактный автомобиль.
Canoo описывает интерьеры как «Чердак на колесах» с сиденьями, разработанными как удобные диваны и кресла. Нет никаких футуристических информационно-развлекательных систем: просто смартфоны или планшеты владельца находятся внутри приборной панели. Настоящий "сервисный автомобиль".
Автомобиль построен на раме «скейтборд», которая содержит все механические компоненты. Это легко позволяет Canoo обновлять автомобиль, придавая ему другой внешний вид и коляски, а также максимально увеличивая внутреннее пространство.
Диапазон Canoo составляет 400 км, а быстрая система позволяет загружать автомобиль на 80% за 30 минут.
Первая установка увидит один электродвигатель, способный выдавать 300 лошадиных сил, но шасси также допускает версии с двумя двигателями (расположенные на двух концах транспортного средства).
Делай то, что нужно
Спартанский в некоторых аспектах, Canoo будет иметь замечательное оборудование для обеспечения безопасности с 7 камерами, 5 радарными блоками и 13 ультразвуковыми датчиками для продвинутой управляемой уровня. Модульность системы позволит (всегда платя подписку) найти себя, как если бы это был постоянно обновляемый каталог Netflix, на ровном месте с автономным автомобилем.
Каноэ, большие надежды и восстания
Canoo была основана в 2017 году Ульрих Кранц e Стефан Краузе после того, как хлопнул дверью (с горьким судебным процессом, все еще ожидающим) другого запуска, Faraday Future.
До этого противоречия Кранц и Краузе приобрели значительный опыт работы в автомобильном секторе, проработав несколько лет в BMW. Также из BMW (он разработал i3 и i8) прибывает Ричард Ким, дизайнер Canoo.
Абонементный автомобиль
Высокие эксплуатационные расходы и необходимость постоянных регулировок подталкивают автомобиль к сервису. Что-то, за что нужно платить, например, за газ или электричество. Многие традиционные компании планируют услуги, аналогичные Canoo, но им придется столкнуться с расходами сети дилеров, которые скоро потеряют много причин для существования.
Отсутствие этих ограничений и этих затрат позволит Canoo установить гораздо более выгодную стоимость подписки для своих автомобилей.
Сервис Canoo дебютирует в начале 2021 года в Лос-Анджелесе, а затем в Сан-Франциско и основных городах на западном побережье.
