Все смотрят в небо в ожидании беспилотников, которые доставляют грузы, и они теряют развитие все более совершенных технологий для роботов для наземных поставок.
Колесные роботы не будут такими очаровательными, как их летающие двоюродные братья, но с меньшим количеством легальных ставок они будут заняты гораздо раньше. Услуги на базе беспилотных летательных аппаратов неизбежно повлекут за собой необходимость практически идеального процесса, чтобы обойти риски, связанные с полетом.
Последней концепцией, которая достигла стадии работающего прототипа, является автономный робот Rev-1 американского стартапа. Преломление AI.
Плод работы Мэтью Джонсона-Роберсона и Рама Васудевана, двух профессоров Мичиганского университета, Rev-1 движется быстро на трех колесах вместо четырех или шести, как уже было видно в другом месте.
Колеса и грузовой отсек дают Rev-1 внешний вид, похожий на внешний вид других прототипов. Starship TechnologiesИли доставленные роботы из FedEx и Amazon.
Другие более радикальные варианты включают Digit, робот Agility Robotics. Двуногий дроид, способный ходить и обходить ступени и другие препятствия, которые большинство (не все) колесных роботов не могут обойти.
Rev-1 весит около 45 кг и может развивать скорость до 24 км/ч, что на 30% быстрее, чем аналог робота Starship Technologies. Его багажное отделение имеет вместимость более 450 литров, что позволяет легко разместить четыре или пять больших сумок из супермаркета.
Так же, как нурос, автономные автомобили, которые уже доставляют пиццу для сети Domino's, Rev-1 позволяет получить доступ к доставке, введя «одноразовый» код по прибытии.
Технический сектор
Технически, что Rev-1 отмечает важное отличие от конкурентов.
Автономный автомобиль фактически использует 12 камер и сенсорную систему, способную добавлять к изображениям данные об окружающем контексте. Небольшой радар и ультразвуковая система дополняют «чувства» робота и позволяют ему всегда знать, в каком пространстве он движется.
Джонсон-Роберсон отмечает, что эта система надежна настолько, что может обходиться без лазерных сканеров, дорогой технологии LIDAR, используемой другими. Выбор, который значительно снижает стоимость Rev-1, составляет около 5000 евро.
«Он легкий, управляемый и достаточно быстрый, чтобы использовать преимущества как дорог, так и велосипедных дорожек». говорит генеральный директор Refraction AI.
Его особенности также оставляют равнодушным работу с благоприятные или неблагоприятные погодные условия, что может замедлить работу других типов транспортных средств.
