Volvo вложила значительные средства в разработку автономных грузовиков и в последние годы экспериментировала с различными решениями и форматами: самый последний, Vera, уже используется для перевозки грузов в районе портового терминала Гетеборга, Швеция.
В отличие от предыдущих разработок, на эстетическом уровне изменения Веры очевидны: различное расположение автомобиля «наконец» избавило от необходимости придавать ему форму, подобную нынешней. Другими словами, ни пассажира, ни пассажирского салона: простой.
Iрезультирующий вид довольно тонкий, но мускулистый: Вера похожа на спортивную машину из тех, что участвовали в гонках в Ле-Мане. По словам Вольво, использование будет расширено в паромной логистике, и эти автономные транспортные средства будут путешествовать по точному маршруту для перевозки контейнеров на короткие расстояния в непрерывном потоке.
Это разумный выбор, поскольку позволяет сразу использовать готовые технологии: в то время как движение в современных городах по-прежнему является камнем преткновения для полной адаптации этих транспортных средств, ограниченных площадей и относительно небольшого трафика (особенно с несколькими неожиданными препятствиями и несколькими неизвестными, я добавляю) они идеальны. Я также думаю о больницах, индустриальных парках, научных кампусах и т. Д.
После полной эксплуатации весь парк автомобилей Vera будет контролироваться человеком-оператором в своего рода диспетчерской вышке: очень низкий уровень шума, нулевые выбросы, большое будущее в логистике.
«Теперь у нас есть возможность развернуть Веру по идеальному сценарию, чтобы мы могли еще быстрее усовершенствовать ее и полностью раскрыть ее потенциал в аналогичных областях», говорит Микаэль Карлссон, вице-президент подразделения автономных транспортных средств Volvo в пресс-релиз.
